Q & A
안녕하세요...
이번에 폭풍프로모션에 힘입어.. 좀 무리해서 BMW 528을 구입하게 되었습니다.
근데 문제점이 발생했는데 아시다시피 2.0직분사 터보엔진에 업체에서도 고급유를 넣으라고 지시하고 있습니다.
하지만 제가 유류지원을 받는상황에서 일반유밖에 없습니다.... 물론 노킹센서라든지 ECU에서 일반유를 넣더라도
어느정도 지각을 통해 노킹을 막겠지만 정상적인 출력은 어려울뿐만 아니라 내구성에도 문제가 돌거라 생각됩니다...
그래서 여쭙고자 하는게... 옥탄부스터의 효능입니다... 제가 선택할수있는게...
1. 일반유만 넣고 그냥 탄다..: 물론 고알피엠은 지양해야겠죠..
2. 일반유 가득에 옥탄부스터를 넣는다: 어떤분들은 효용성에 대해서 의문을 품던데.. 정확하게 어느정도 옥탄가를
올려주는지... 효용성이 있는지 모르겠네요..
이런 상황에서 제가 어떻게 하면 좋을까요.. 테드 회원님들의 조언 부탁드립니다.
옥탄 부스터도 한계가 있는 것 같더군요
옥탄가 올리는 것 외에 부작용도 있다고 합니다.
테드 게시물에서 본거 같은데, 옥탄 부스트의 잔유물이 점화프러그에 침착되어 마치 냉각수가 실린더에 유입된거 같이 녹슨 프러그를 만들어 버린다고 봤습니다.
물-메탄올 분사장치는 어떨까요?
원리상 옥탄가 상승, 연소에너지(출력) 상승, 배기온도 하강, 심지어 직분사의 고질병인 흡기라인 청소까지 한큐에 모두 잡을 수 있습니다. 터보에 이류체노즐을 연결한 분사장치는 별도의 모터나 컨트롤러가 필요없어 구조도 간단하다고 하네요.
옥탄부스터는 안넣느니만 못한걸로 결론이 되나보네요.... 일단 일반유로 타봐야겠습니다..^^
조언주신 회원님들 진심으로 감사드립니다..^^
다만 금속계열의 첨가제가 대부분(납이아닌...)보통 철 이나 망간계열의 금속을 유기화시킨물질들이고 착화성에 영향을주는 성분이고 이런성분들은 납이 아니라고 하더라도 인체독성을 유발하는 부산물들이 배출되구요. 이때문에 판매 휘발유에 옥탄가 상승의 이유로 들어가는 첨가제의 조성이 법으로 정해져있다고 알고있습니다. 또한 연소시 재의형태로 연소실내부에 금속성성분이 퇴적되는경우가 많아 초기에 어느정도 효과를 보지만 후엔 노킹이 만성화되는 경우가 있을수있습니다.(퇴적물에의한)가급적 첨가제를 쓰지않는게 좋으며... 보통 첨가제의 경우 point x만큼 옥탄넘버가 올라간다는것을 대게 x만큼 옥탄넘버가 올라간다고 광고하는경우가 더러있어 이를 잘 인지하셔야하겠습니다. 그리고 가급적 고급유를 주유하시는게 좋구요... 심한차들은 회전수가 상승하면서 일발성의 노킹이 아닌 연속적으로 "끄르르르르르르륵"거리면서 노킹을 맞는경우가 있는데 이건... ㅎㅎ 그리고 메탄올인젝션의 경우나 연료에 알코올을 섞는방법으로도 옥탄가를 올려줄수있습니다.(에탄올의 경우는 옥탄가 110정도)다만 이런경우는 파트로드및 풀로드시에 산소센서 피드백에서 이론공연비를 잡아줘야하며(원론적으로...) 다량의 습기를 머금는 상황에선 물 에탄올 가솔린 모두가 분리되는 현상이 일어난다고합니다... 물론 소독용 에탄올엔 큰 세금이 붙지않아 가솔린보다는 저렴하겠지만 첨가제로 승인된 물질이나 제품 이외의 물질을 혼합하는것은 엄연히 불법이라고 합니다. 그럴일은 없겠지만 유사휘발유 제조로 오해를 받을 소지가있을수도있죠ㅎㅎ
고급휘발유 주유하시고 주유소측에 휘발유로 영수증 끊어달라고 하면 해주는데 그렇게 한번 해보셔요.
셀프같은 경우는 번거롭지만 주유전 직원호출하여서 주유진행하시면 됩니다 .
저는 휘발유 와 고급휘발유 주유하고
경유로 경비처리하고있습니다..
그냥 일반유 넣고 다니셔도 됩니다.
판매한 쪽 입장에서야 혹시라도 생길 문제에 대비해 고급유 권장이라고 얘기할 수 밖에 없습니다.
굴러다니는 독일차들, 대부분 다 일반유 넣고 잘 다니고 있습니다.
조금 한계까지 주행하는 경우 아니라면 걱정 안하셔도 돼요~
보통휘발유 넣는다고 큰 문제는 안 생기겠지만 제 출력은 다 안나오는게 확실합니다. 제차는 자연흡기 엔진이지만 고급휘발유가 권장사항이고, 실제 차량 사양을 보면 보통휘발유 넣을때 연비 7%, 출력은 10% 저하되는걸로 나와요. 실제로 보통휘발유 넣으면 출력저하는 수치 이상으로 체감되죠.
그만큼 대부분 제성능으로 못타는 유럽 수입차가 많은것입니다.
대부분의 유럽 수입차가 옥탄가 95이상의 연료를 요합니다. 수치상의 출력도 출력인데 실 주행 영역에서의 토크 저하가 엄청나게 느껴져요
가급적 고급우 주유하시고 맘편히 타시길바랍니다.
저같은 경우 (e90)일반유 주유하다 정차시 알피엠부조와
시동이 꺼지는 경험을 햇습니다.
일반유 넣고 옥탄 넣는건 의미 없구요.. 고급유 넣고 옥탄 넣는 경우는 있습니다.
제 경우 b8 s4 운행중입니다만.. 맵을 옥탄별로 설정해놨습니다. 93 옥탄 100옥탄..
93과 100옥탄 실질적다이노 출력 재보면 60마력 차이가 나구요..
100옥탄시에 고급유에 무조건 옥탄 부스터 두통 넣어줘야 됩니다.
예를 들어 터보차 경우도.. 연로 옥탄이 낮으면 하이부스트 셋팅이 어렵지요.. 고급유 넣고 옥탄 넣고 해서 겨우 부스트 맞추는 차량도 있습니다..
무조건 옥탄 부스트가 악영향은 아니구요.. 도움 많이 됩니다..
