아아.. 영하에 생수라니 고생 많으셨군요. 제 경우 해당 차량은 여행용으로는 사용하지 않을(못할) 계획이지만,, 참고하겠습니다. ^^

없이 다니는 분이 역시나 테드엔 계셨군요^^

저역시 눈길이 없는 환경에서 한 5년 살다보니 이거 없어도 되겠다는 생각이 들어 떼게됐습니다.

1년 전에 넣어둔 워셔액이 그대로 꽉 차있어서 샵 바닥이 온통 비눗물로..ㅡㅠㅡ;; 

발수 코팅 하셨어도 워셔액은 자주 사용하시는군요.^^ 저역시 나무 진액, 벌레 등등이 많은 환경에 살지만, 제 경우엔 그냥 세차를 자주 해버리는 걸로 대체를 하는 편입니다.^^; 3년 가까이 차를 운용하면서 워셔액을 4리터 한 통 정도 쓴 것 같습니다.

눈의 도시라고 할 수 있는 곳에서 살아본 경험이 있기에 저도 이해가 됩니다. 

어차피 결국에 차량 세팅이 끝나면 샥 수명 때문에도 그렇고 4계절 타이어로 공도를 다닐 예정이라서 

눈이 온 이후에 차를 자주 쓴다든지 하진 않을 예정이지만... 

이러다 언젠가 땅을 치고 후회하는거 아닌지..^^;;

네.. 한 문장으로 답을 내려주셨네요.^^ 일단 다시 집어넣더라도 넣기 전에 모양을 개조할 예정이라서 꺼내길 잘하긴 한것 같습니다^^:

^^;; 저같은 워셔액 짠돌이가 있는가 하면 워셔액 매니아도 계시는군요~

덩어리 정말 큽니다. 빼면서 "이거 거위(캐나다 구스? ㅎㅎㅎ) 한 마리구만" 생각이 들더라구요^^;

최근 5년간 거주한 곳이... 겨울철에는 비가 오고 평소에 먼지도 거의 없는 곳이라서 잠시 워셔액의 필요성을 잊어버린 것 같습니다. ^^;;;; (WA 위의 BC에 거주중입니다)

tree sap은 어차피 워셔액+와이퍼로는 닦아지지 않을 정도로 강해서 저는 세차로 해결하는 편이랍니다.^^

해당 차량이 70% 트랙용, 30% 공도용(그것도 장거리 여행은 안다닐 예정입니다) 세팅을 목표로 하다보니 "떼도 되지 않을까" 하게되었네요. 

한때 눈의 적설량, 최하 기온, 노면 상태, 녹는 횟수(3일 지나고 4일 째에 모조리 녹는 특이한 기후..)에 있어서 워셔액이 절대적으로 필요한 곳에 살았습니다만,, 환경이 바뀌니까 필요가 없더군요^^; 

하지만 말씀하신 것처럼 한국에서 유리창이 더러워졌을 때 해를 바라보면서 운전한다면..

안전과 직결되는 문제니(차를 세울 수도 없는 경우라면 더더욱요) 잘 생각해봐야겠습니다.

개조를해서 다시 다는 것으로 진행중입니다^^

미코에 진희님이신가요? ^^;

페트병이라니.. 저도 생각은 했었습니다만, 진희님은 이미 거기까지 가보셨군요. 역시 대단하십니다.

메탄올 인젝션이나 인터쿨러 스프레이를 하게될 경우를 위해서라도 통을 아얘 없애는건 안될것 같군요.

메탄올 쓰실 때 어떠셨는지 담에 직접 만나서 고견을 듣고싶습니다.

예 그게 접니다 낄낄..

그쪽은 좀 캐주얼한 분위기라 이런 글을 쓰진않았어요, 여기서 글로 간단히 설명을 해보겠습니다

물:알콜 비율 5:1로 정해서 사용했습니다, 1:1은 너무 무서워서 안해봤습니다만..지금에서는 걍 할걸 그랬나봐요.

엔진 갈았거든요 크크

약 이천키로 정도 사용했고, 사용방식은 볼륨스위치와 버튼으로 분사모터를 제어 했습니다

제가 전자적인 지식은 없는편이라 아두이노등을 이용해서 pwm프로그래밍을 시도했으나...머리의 한계로 집어치우고 무식하게 물리적인 소자들로 구형했습니다

모터는 커피머신등 물을 사용하는 주방기기용 소형 펌프를 사용했습니다, 처음엔 걍 아무 워셔 펌프를 사용할 계획이었지만 노즐을 통과하지못하는 나머지 물량의 바이패스 라인이 없는 관계로(계속 과부하 걸리다 사망) 주방기기용을 사용했습니다

하여튼, 이천키로동안 개선된점은 잘 모르겠습니다, 그저 버튼 누르면 배기온좀 낮아지고 노킹 딸딸 거린다 쯤...성능의 향상도 뭣도 모르겠어서 떼네버렸고.

그로부터 두달뒤 배기캠 샤프트의 스프라켓 고정볼트가 부러져(!) 배기캠과 피스톤, 헤드를 다 씹어먹으시고 엔진님이 사망을 하셨습니다

그리하여 엔진/미션을 통으로 오만키로 주행한 차에서 장기매매를 해왔는데 그때 망가진 엔진을 제방으로 가져와 하나하나 뜯어보았습니다

2번실린더 하사점 부분에 손톱으로 걸리진않지만 노킹으로 인한 딸딸이(?)흔적이 심했습니다, 결론적으로 블럭을 조진것이죠 크크

분사위치는 잘 아시겠지만 엔진룸 왼쪽 상단의 고무 인테이크 호스부분에 찔러넣었다 도둑공기와 스풀업때 뻥뻥 터져서 인테이크매니폴드에 드릴링후 노즐을 설치했는데 위치는 가지가 갈라지기 시작하는 부분(맵센서 바로 위쪽) 에 설치했습니다

아쉬운점은 노즐이 2번실린더 쪽을 향해 좀 삐뚤게 설치가 되었더군요 아무래도 2번이 대부분 잡수신것 같았습니다;;

그냥 재미삼아 엔진날려본 좋은기억입니다 크크..

다만 워셔액통에 모터와 레벨센서를 다시 달기위해 전판을 깐 경험은 다시 하고싶지않았습니다...

집에서 하고있자니 가게 손님들이 절 한심하게 바라 보고있는것 같아서...;;

주영님.. ㅋㅋ 저도 보고 경악을 금치못했습니다.

미니라는 조그마한 차에 넣을 건 최대한 다 넣는다고 고생좀 했더군요.

덕분에 작업자(저나.. 샵에 일하던 할아버지)는 울지요...ㅠㅠㅠㅠ (달고 떼는 게 넘 힘듦..)

4리터 통은 족히 들어가는 양입니다^^

저는 달더라도 1리터 정도만 넣고다닐려 합니다. 거의 쓰지도 않는데 다 채우는건 정말 낭비같아요.^^

음.. 그렇군요. 염화칼슘들이 모두 위로 튀어올라올테니까요.. 

아얘 차를 겨울에 안쓴다면 모를까 어지간하면 달아놔야겠습니다.^^

눈 온 다음날 차를 안탈 각오였습니다^^;;;;

캘거리에서 4년 살다가 밴쿠버 와서 5년 넘게 살았습니다. 캘거리에선 워셔액은 정말 필수죠.^^ 밴쿠버에선 거의 필요없더라구요. 

걸어서 다가오는 와이퍼와 워셔액ㅋㅋㅋㅋㅋ정말 재미난 표현입니다.