저는 오픈흡기 0.4바 저압 사제터보입니다.

처음 인스톨시 HKS버섯돌이 흡기필터를 장착했었고

스타킹보다도 못한 필터링 성능때문에 지금은 AEM필터를 장착 중입니다.

버섯돌이 풀스로틀시 AF센서의 공기유량은 순식간에 100g/s이상 치솟습니다. 거의 수직으로 상승하구요.

현재의 AEM필터는 버섯돌이보다 최소 3배 느리게 올라갑니다.

예를들어 버섯돌이가 100g/s까지 1초걸렸다면 AEM은 3초정도 걸렸다는 말이구요.

최대 흡입시 유량은 둘 다 별 차이 없었습니다. 후욱~ 하고 빨아들이는데서 차이가 나는거 같았습니다.

(이건 아마도 제 차가 저압 부스트라 그런거 같구요.)

이와 마찬가지로 순정흡기와 오픈흡기 역시 차이가 날거라고 생각합니다.

젠쿱 2.2오토 유저입니다

일단 정리부터 좀 해보죠 ㅎㅎ

중후반 출력이 아쉬워서 14g 터빈을 올리려 합니다.

그런데 샾에서 원래 장착되어 있는 블로우 오프 밸브 대신에 오픈형 흡기를 장착하여 준다고하는데..

-> 순정은 DV벨브라고 하는데 터빈 흡기하우징에 위치해 있습니다. 하는일은 BOV랑 같으니 BOV라고 해두죠 ㅋ

BOV대신에 오픈형흡기를 장착해 준다니 뭔가 이상합니다;;

14G는 마이티에 들어가는 순정 터빈인데요. 이넘은 BOV가 없어요. 덤으로 수냉라인도 없어요^^

샾에서 외장형 BOV를 말하려다 커뮤니케이션 오류로 인해 오픈형 흡기로 말한거 같네요 ㅎㅎㅎ

만약 저라면 일단 압축압력부터 재보고요

압축압력이 정상이라면

순정매니 + 순정에어필터 + FL인터쿨러 + FL워터펌프풀리 + FL머플러 + FL인젝터 + FL다운파이프

+ 키누가와 16G + NGK 열가8 부스트는 1.3바 정도로 280마력 정도로 세팅하겠어요

압축압력이 비정상이면;;; 좀 복잡해 지는데요

오버홀(강화슬리브) + 더파츠단조컨로드 + FL피스톤 추가에 1.5바 300마력정도 세팅정도면 딱입니다

이야기가 좀 샛는데요;;

순정인터쿨러 사이즈가 상당히 작기에 오픈형필터도 단열을 신경쓰는게 좋습니다

겨울철에는 사실 별 상관이 없기도 한데, 여름철에는 k&n타이픈킷 쓰는게 좋죠^^ 

저는 AEM 롱흡기 음색에 미쳐 젠쿱을 샀던 사람입니다. ㅡㅡ

BOV나 DV와는 다른 감성적인 측면에서 기가 막히죠!