Q & A
제네시스쿠페차량에 R-S3 혹은 S1 EVO2을 장착하려합니다.
주행스타일은 중급 스피드의 와인딩과 Y영역대 초중반을 달리는 정도이며, 이전에 사용하던 타이어들은 V12, N9000, 4X 등의 중급-중상급 정도의 그립력을 내주는 타이어를 사용하였습니다.
근래 타이어들이 모두 상향평준화 된 것인지.. 제가 느끼지 못하고 있는지는 모르겠습니다만...^^;
사이드월 강성에 의해 접히는 현상은 논외로 할때, 사용했던 타이어들이 와인딩에서 아주 약간의 그립차이가 느껴졌을뿐 Y영역 전후에서는 어떠한 차이도 느끼지 못했습니다.
브레이킹도 비슷...
RS-3로 교체 할때 위에서 느끼지 못한 수준차이를 크게 느낄 수 있다면 교체하려 하는데, 큰 차이가 없다면 올라운드로 좋은 S1 EVO 2로 가려합니다.
젠쿱은 윈터타이어 없으면 겨울 못 나죠.
그냥 내년 봄에 R-s3 가는 게 정답입니다.
서킷 들어가보면 바로 알 수 있습니다.
속된 말로 조질 수 있고 없는 차이를 보이는 비교모델 입니다.
(단, 장마 때 기어다녀야 됨.. ㅡㅡ)
RE050A가 OEM으로 들어간 이유가 다 있습니다.
젠쿱이 국산차 중 운용비용 1위인데, 타이어가 크게 한몫합니다.
PS. 그리고 'R-s3'가 정확한 모델명 입니다.
Y영역 전후에서 차이가 없다고 하시는데 원래 살살타면 그립력 차이 안느껴집니다.
여러 다른 부분이 있겠지만 아무리 튜닝파츠를 끼운들 서스펜션 설계를 다시 하지 않는 이상 기본은 변하지 않으므로 젠쿱에 해당 타이어 끼운 차를 운전해볼 수 있으시면 결정하시는 데 많은 도움이 될 것 같습니다.
비오는날이 걱정 되신다면, 비오는날용 휠타이어 한셋트 구비하는게 저렴한지, 아니면 세미슬릭 수준의 그립에 빗길에서 사계절UHP보다 더 잘 붙는 수입 여름용 타이어를 쓰는게 최종적으로 비용이 적은지.. 집에서 한달에 서너번 타이어 4짝 갈아끼우는게 즐거운 일은 아니라서요 ㅅ.ㅅ
질문에 서킷 주행을 하신다는 얘기가 없는데 서킷 얘기는 논외로 하시는게 맞을듯 합니다.
글쓰신 주행 스타일로 봐서는 S1 EVO2가 좋을듯 합니다. 와인딩에서의 약간의 횡그립 차이와 크게 다르지 않은 종그립 차이를 느끼시는 정도면.... (실제 와인딩에서는 서킷만큼 빡쌔게 차를 굴리지 않는한 실제 타이어 성능을 따져보기에 부족한게 사실 입니다. 유명산 정도 가지고는 택도 없구요...) S1 Evo가 좋을듯 하구요.... 아마 RS3를 끼우셔도 "더 빨리 닳아 없어지는 타이어" 정도의 느낌만 가지시지 않으실까 합니다. 물론 날씨가 추워지면 더 형편 없구요.,.. ^^:
rs3는 고속에서 쏘기에는 불안합니다. 쫀든한 맛과 와인딩, 서킷에서는 발군이지만 겨울, 비에는 쥐약이죠. 윗분들이 말씀하신데로 올라운드성 스포츠 타이어인 에보로 가시는게 맞다고 봅니다.
흠....일단 rs-3 > s1 > n9000 > v12 > 4x 순으로 성능이 좋다고 생각됨니다.
사용해보신 타이어들이 사이드가 약한것들이긴한데..
둔감하신 스타일이 아니라면 하중이동에 능하신지도 모르겠네요..ㅋ
일단 지갑 여유있다면 rs-3 가는게 맞는데 앞으로 추워질걸 감안하면 s1 에보가 낫지 안을까 싶습니다.