Q & A
안녕하세요.
일전에. Hg랑 고속 베틀을 했을때. 그 차가 2.4 인지 3.0인지. 엠블램은 밤이라 안보였었는데. 비등하게 나가길래. 그리고 hid가 아닌것 같고 그래서. 그냥 2.4로 알고. 2.4보다. 조금 낫구나. 생각했습니다.
K3쿱 터보랑은 하면서 부스트 떨어뜨림 순간 가속시딸리는데. 그렇지 않음 그차도 잡는 것 같았구요
MB A200은 풍차 돌릴수 있었고
그런데 엊그제 부모님 모시고 대전에서 올라오는길에 뒤에서 yf튜닝한 한대가 뒤로 붙길래 좀 가다가 S모드로 바꾸고 총알같이 한번 밟으니 그쪽도 올타꾸나 했는지 따라오더군요. 보내주고 잡고 순간가속으로 떨치며 앰블램을 보니 f24던대. 아무튼. 몇번 그렇게 붙고나니 저쪽에서 gg하긴 했는데
그럼 전에 hg가 3.0이었나 싶기도 하고. 이 yf가 앰블램만 바꿨나 싶기도 하고. 머플러는 양쪽 확인했구요. 주말에 거의 모닝이나 스파크만 타고 이녀석을 가끔 타다보니 달리기 성능을 어느정도로 봐야겠다하는 정도를 잘 모르겠어서 문의 드립니다.
K5터보 보단 딸리고 벨텁은 좀 비슷하거나 싶긴 한것 같은데, 국산 na차로는 2.7정도로 보면 될지, 경험 등을 공유해 주시면 감사하겠습니다.
시로코가 조금 더 빠릅니다.
일반 na엔진이라면 3.8 대형세단과 비슷하지 싶어요. 2.7 / 3.0은 비할바가 아닙니다.
독일산 200마력 2.0과급차면 그랜저270보다는 훨씬 빠릅니다.
k3쿱 터보랑 비등비등 할 것 같아보이네요.
요새나오는 3리터급 n/a 현대기아차한테는 밀립니다.
그리고 만나신 그랜저라면 2.4가 맞을겁니다.
그랜저 2.4가 n/a라서 똑같은 200마력이어도 최고속과는 별개로 후반가속에서 조금 불리할 것 같네요.
그래도 전체적으로는 과급과 n/a의 출력특성이 달라 똑같이 비교하긴 어렵지만 2.4gdi보다는 조금 더 낫다고 봅니다.
근소하지만요. 근데 210km/h리밋이면 비교의 의미가 없을 것 같네요.
제차가 휠마력 200마력 근처 수동 후륜 중형차인데 그랜저 2.4보다는 빠르구요, 쏘텁, K5텁보다는 근소하게 느리고요, 벨텁, K3텁과는 비슷하고요, HG 3.0이나 제네시스 3.3, 3.8보다는 제법 느리더라고요, 대충 그정도입니다.
제차의 경우 2.4에 hid가 들어가있구요...
기어비때문에 140 전까지는 3.0보다 2.4가 조금 더 잘나갑니다(정지상태에서 출발하면 2.4가 3.0보다 160까지는 테스트결과 앞서서갔습니다)
그래봤자 준대형 패밀리세단이고... 160넘어서는 순간부터 살짝 뜨는 느낌들면서....후덜덜합니다 ㅜㅜ손에 힘 마구들어갑니다 ㅠㅠ
3.3이 잘나간다던데...타본적은없습니다 ㅜㅜ
친구의 B6 파사트 2.0T 팁트로닉을 여러번 얻어탔었습니다. 엔진만 보면 요즘 나오는 자연흡기 2.7~2.8 정도의 스펙 같지만, 차량중량이 1.4톤 정도라 그런지 실제 주행시의 감각은 3리터급 이였던걸로 기억합니다. 역시 제차를 종종 탔던 그 친구도 동의하는데, 150킬로정도 더 무거운 캠리 3.3 (225마력/33토크) 보다는 좀 느리더군요. 아마 0-60마일로는 1초 이하의 차이랄까... 하여간 APR 스테이지1 정도의 칩튠만 해도 요즘 나오는 웬만한 신형 2.0 터보들이 그리 부럽지 않을것 같은 느낌이였습니다.
얼마전 파사트 동일차종과 고속도로에서 달려봤는데요... 풀가속해서 먼저 치고 나가는차 따라가서 잡고 추월했습니다.
저는 신형젠쿱터보 순정차량이구요. K5터보와 비슷한 직진성능이니 K5터보에 비해서는 좀 떨어진다고 보여지고... K3쿱과 비슷한 정도일듯 합니다.
아마 안될거지만ㅎㅎㅎ 그리고 와이엪은 간혹 터보도 2.4달고타시는분도 계시더군요