Q & A
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요즘 일교차가 크죠?
건강에 좀더 신경쓰는 한주를 시작하면서 질문하나 올립니다.
타이어를 교환하면서 얼라이먼트를 한번 봐줬습니다.
모 타이어프로점에서 봤고 얼라이를 봐준 실장이라는분이 정말 대강 처삼촌 벌초하듯 대충 보시더군요.
왕노릇하려고 타박하는게 아니라... 원래 코일오버장착차들은 얼라이먼트가 안나온다며 프런트 토우랑 핸들중립만 잡고 5만원을 받는게 정상적인 얼라이먼트 비용인지요... 제가알기론 차가 바로가려면 적어도 리어토값도 정렬해줘야하는거 아닌가요... 워낙에 강하게 주장하기에 그냥 그려려니 했는데 요즘들어 자꾸 신경쓰입니다.
물론 미세하게 차가 바로 안가고 조수석쪽으로 기웁니다.(아마 제가 확인했을땐 리어의 토우값이 많이 틀어져있었는데 그로인한 현상같더군요)
또 가능하면 순정값대비 리어캠버를 조금 풀어주는건 어떨까 싶은데요. 이게 필로볼타입 마운트가 아닌차들도 캠버의 세팅을 할수있는지가 궁금합니다.
서로 빈정상할거같아 입만 삐죽 내놓구 카드결제해주세요라고 했지만... 카드는 안받는다하여 현금으로 결제했네요...
원래 얼라이먼트 보러가면 프런트 토우만 봐주는게 맞는건지 궁금합니다. 저만 깐깐하게 구는건지...
건강에 좀더 신경쓰는 한주를 시작하면서 질문하나 올립니다.
타이어를 교환하면서 얼라이먼트를 한번 봐줬습니다.
모 타이어프로점에서 봤고 얼라이를 봐준 실장이라는분이 정말 대강 처삼촌 벌초하듯 대충 보시더군요.
왕노릇하려고 타박하는게 아니라... 원래 코일오버장착차들은 얼라이먼트가 안나온다며 프런트 토우랑 핸들중립만 잡고 5만원을 받는게 정상적인 얼라이먼트 비용인지요... 제가알기론 차가 바로가려면 적어도 리어토값도 정렬해줘야하는거 아닌가요... 워낙에 강하게 주장하기에 그냥 그려려니 했는데 요즘들어 자꾸 신경쓰입니다.
물론 미세하게 차가 바로 안가고 조수석쪽으로 기웁니다.(아마 제가 확인했을땐 리어의 토우값이 많이 틀어져있었는데 그로인한 현상같더군요)
또 가능하면 순정값대비 리어캠버를 조금 풀어주는건 어떨까 싶은데요. 이게 필로볼타입 마운트가 아닌차들도 캠버의 세팅을 할수있는지가 궁금합니다.
서로 빈정상할거같아 입만 삐죽 내놓구 카드결제해주세요라고 했지만... 카드는 안받는다하여 현금으로 결제했네요...
원래 얼라이먼트 보러가면 프런트 토우만 봐주는게 맞는건지 궁금합니다. 저만 깐깐하게 구는건지...
2014.11.03 12:13:24 (*.101.84.99)
노파심에서 드리는 말씀입니다만, 주행거리나 연식이 좀 있는 차들은 얼라인먼트 보기 전에 하체 부품의 상태부터 확인해야 하지 않나 싶습니다. 찢어지고 헐렁해진 콘트롤암 부싱, 덜컹거리는 쇼바마운트는 외면한 채 얼라인먼트만 본다면, 덜렁거리는 관절은 내버려 두고 채 팔다리 각도만 잡아줬는데 왜 똑바로 못 뛸까 한탄하는 것과 마찬가지가 아닌가 싶습니다.
2014.11.03 20:19:12 (*.162.237.251)
얼라인먼트 보러 가면 바퀴가 몇개건 최소한 순정으로 조절하게 되어 있는 부분은 일단 만지고 시작하는게 기본이라고 생각합니다. 토 캠버 캐스터가 각각 독립적인게 아니니까요.
강하게 주장한다고 그 사람의 학식이 높거나 경험이 많은건 음.. 무관하니 그냥 무시하시고 돈 낸 만큼 서비스 토해 내라고 요구하시면 되겠습니다. 빈 수레가 요란하죠.
2014.11.04 00:20:59 (*.101.84.102)
앞캠버뒤캠버조금씩은조절가능합니다 쇼바캠버풀어서조금은조정가능한데상황따라장담드리진못하지만가능합니다 뒤쪽토우안건드렸다면 얼라이먼트안봤다고할수있습니다
