Q & A
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안녕하세요 첨쓰는 글이 질문이라 죄송합니다;
투스카니 2003식 얼라이를 봤습니다
캠버 토우 캐스터각은 정상범위에 있는거 같은데
SAI 값? 요게 이상한듯 싶습니다
앞쪽 좌측이 12.76에 앞쪽 우측이 13.46이 나왔습니다
정상범위는 12.15에서 13.15로 알고있는데 이대로 타도 괜찮을지요?
물론 타면서 뭔가 이상하다 느낌은 받지못했지만 찜찜해서 여쭤봅니다
2014.11.16 18:01:50 (*.101.84.100)
앞쪽값은 나빠보이진않고 큰편마모는없어보이지만 핸들복원력은 적어보입니다 뒤쪽은 양쪽모두 아웃사이드로 편마모발생될듯합니다 킹핀값은조정되는부분이아니기에 무시하시면 될듯합니다
2014.11.16 18:29:54 (*.101.84.67)
앞쪽 조수석 쪽 캠버 값을 조금 더 마이너스 값으로 주기 위해 작업을 진행한 것 같습니다. 일반적으로 맥퍼슨 형식의 경우 캠버값을 자유 자재로 조절 할 수 없기 때문에 서스펜션을 전체적으로 각도를 조절할 수 있는 필로우볼 마운트를 사용하시지 않으신다면 서스펜션 허브 너클의 유격을 통해서 약간의 값을 조절하기도 합니다.이렇게 작업을 하면 서스펜션 너클과 실제 타이어의 캠버값의 차이가 발생하는데 그게 킹핀 경사각이라고 보시면 됩니다. 실제로 운행하시는데 이질감은 크게 없을 수도 있겠지만 이 값에도 어느 정도의 규정값이 있기 때문에 그 규정값을 크게 벗어났을 때에는 서스펜션의 불규칙적인 움직임, 핸들링의 이상 등 다양한 문제의 원인이 될 수도 있습니다. 하지만 지금 작업정도의 편차라면 크게 걱정은 안하셔도 될 것 같습니다. 그리고..하나 덧붙이자면 앞쪽의 전체 토우가 0입니다. 운전 습관에 따라 타이어의 불규칙 적인 마모, 안쪽의 편마모가 발생될 수도 있을 것 같습니다.
2014.11.17 01:09:18 (*.162.237.251)
저도 전륜 차로 각각 토우 0.00, 캠버 -0.7으로 맞추고 다니는데요, 순정에 비해 길이 경사가 져 있거나 불규칙적이면 차가 꽤 꿈틀꿈틀거립니다만 길이 좋은 곳이라 그런지 타이어 마모는 예쁘게 닳고 있습니다.
그리고 "규정 스펙"이란 말 저는 되게 싫어하거든요, 이유는 얼라인먼트 들어갔는데, 분명 캠버, 토우 딱딱 맞춰달라고 했는데 대충 차 직진하게만 맞추고 "제조사 스펙에 맞게 한거"라고 박박 우길 때 -_-;
여기 보시면,, 파란색이 순정 "스펙", 빨간색이 순정까진 아니지만 좀 써도 무리가 안 가는 범위(?)라고 생각하시면.. 편하겠습니다. 숫자는 무시하시구요 ㅎㅎ 왼쪽이 10 중앙이 12.5, 우측이 14.. 정도로 대충 대충 보시면 됩니다.
