06년 직장생활에서 모은 돈으로 사내 중고거래 사이트에서 진주색 6만키로 골드차량을 구입하였습니다.

구입후 제 취향대로 순정스포일러 달아주고, 클리어 헤드램프, 테일램프, 본넷그릴 등을 교체를 해주었습니다.

이후 6년, 4만키로를 단 하루도 질려하는 날 없이 정말 잘 탔습니다. 

1년 네번 고향을 왔다갔다하고 수원에서 서울로 직장도 옮기고  일본출향때도 집에 보관해 두며...

친구와 여름휴가도 가고 아버님이 위독하실때 앰블런스도 쫓아가고 .. 그렇게 한번 잔고장 없이, 그때그때 예방정비하여 편안하게 잘 탔습니다.  

외관에 상처는 많았지만 매주 왁스작업을 해주며 겨울이면 자동차 커버도 씌어주고 가족처럼 중하게 여겼습니다. 

그러던 어느날 뭐에 홀린 것 처럼 차를 처분하였는데요. 처분하기로 마음먹자마자 차가 정을 떼려고 하듯이

시동이 꺼지고 기이한 현상들이 일어 났습니다. 2011년 8월.

이후 3년간 무려 9대의 기변을 하면서 그렇게 차를 보내고 만 것이 많이 후회가 되더군요. 최고의 차였습니다.

다시 돌아와 주면 좋을텐데.. 사가신 분께서는 그럴 마음이 없으시고 좋은 매물도 없었습니다.

그러다 요즈음 들어서 한대 장만하였습니다. 

1자리수 만키로에 박물관 같은 곳에서 한분이 잘 관리한 차량을 어렵게 구하였습니다.

 범퍼 올리고 내리는 작업을 제외하고 손수 디테일 작업을 진행하여 오늘 밤 완성이 되었습니다. 

파워트레인 모든 소모품은 스페셜로 제작된 시제품파츠로 교체하였습니다.

휠도 새것과 같고 타이어는 세월이 오래되어 조만간 교체할 예정입니다.

전자쇼바 외에 뒷좌석 베이비시트까지 옵션에 포함되어 있습니다. 저한테는 매우 유용합니다.

제가 내외관 집착하는 포인트는 아래와 같으며 오른쪽의 공구박스를 가지고 매 주말 마다 주차장에서 즐기며 작업을 하였습니다.

- 모든 등화류가 클리어 순정품일 것

- 스포일러가 달려 있을 것

- 번호판의 프레임이 없이 직장착 할 것

- 내장제의 까짐이 없을 것

- 그릴이 사진상의 그릴 일 것

- 모든 차체 간격이 신차와도 같을 것

지금봐도 아름다운 뒷모습.

어쩌다보니 기아의 97년식 날개달린 차량과 현대의 98년식 날개달린 차량 *만키로대의 오래된 국산차를 소유하게 되었습니다. 첫사랑만큼은 값질 수는 없겠지만 오랫동안 편안하게 함께 하고자 합니다.