Q & A
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골프7세대 2.0 tdi 운행중입니다.
다름이 아니라 맵핑 후 180이상 주행시 돼지꼬리점등되어 (출력저하는 없습니다.)
맵핑업체에서 맵 수정을 위해 테스트기 물리고 계속 체크를 하였는데요.
맵핑한 다른차들은 문제가없는데 제차만 배기온이 너무높아
문제점을 알아보던중 제차는 배기튜닝이 원인인것 같은데요
중통까지 커스텀배기튜닝을 하였습니다.
맵 원복하고 순정시엔 배기온 맥스 850정도 나오구요..
맵 최대한 낮춰도 1000도뜨고 돼지꼬리 점등됩니다..
아무리 맵핑 출력높혀도 순정배기차량들은 아무문제없는데
제차만 그러니 참..
배기를 순정으로 돌리는것도 어려운 일이구요..
커스텀으로 tdi 순정배기를 맞춰야 하는건지 너무 고민됩니다..
배기온게이지 달아서 180이상 안 밟고 맵핑을 하고 탈것인가..
출력을 최대한 낮춰서 돼지꼬리 점등 안될시점까지 탈것인가
고민이네요.
역시 튜닝은 그에따른 댓가가 따르네요 ㅠㅠ
아직 거의 신차라서 dpf 경고등 뜬적이 없었는데
돼지꼬리 무시하고 200이상 20분정도 항속시 dpf경고등도 떴었는데
이것도 배기튜닝이 원인일까요?
일반적으로 가솔린 터보들의 경우 노킹으로인한 점화시기 지연으로 배기가스온도가 높아지기도 한다고 합니다.
때에 따라서는 배기밸브타이밍이 진각되어 오픈되면 미처 열에너지를 동력으로 전달하기이전에 배기포트가 오픈되어 뜨거운 가스들이 빠져나와도 배기가스온도가 많이 올라간다고 합니다. 이왕 여기까지오신거... 커스텀배기를 내리고 순정화하시는 방향이나 많이들 하시는 메이커의 배기시스템으로 리뉴얼 해보시는게 어떠실까싶습니다... 옛날ECU야 비교적 간단해서 증상과 해결이 쉽지만 요즘나오는 EMS들은 대체적으로 엄청 민감하며 문제가 발생하였을때 무엇이 문제인지 찾기 복잡해졌죠. 잘 해결하시길 바라겠습니다.