Q & A
안녕하세요,
아우디 A3 (8P) 2.0 TFSI 차량을 보고왔습니다.
시간이 늦어 주행은 못 해보고 육안점검하고 시동만 걸어본 후 성능지는 오늘 받았는데요,
'실린더블럭'에 '누유'로 체크되어 있습니다.
딜러 얘기로는 오일이 흐르는 정도가 아니고 까맣게 먼지붙은, 엔진룸에서 흔히 보는 그런 정도라고는 합니다만...
워런티가 갓 끝났고 4만km 주행한 차량인데 누유가 있다는 게 좀 의심스러운데, 독일차 경험이 없어 잘 모르겠네요.
이 엔진(VAG 2.0 터보, EA888)이 여러 차량에 쓰이는 걸로 알고 있는데
4만키로 시점에서 누유가 일반적인 현상인지 궁금합니다.
또한 이 차량에 대한 다른 어떤 의견도 감사히 듣겠습니다.
동일모델 5.5만KM 운행 중입니다. 저는 뽑기 운이 좋았는지 누유는 아직 없습니다. 일반적이라고 보긴 어렵겠지만, 기계니까 어느 정도는 차이가 있을 수 있다고 생각합니다.
(기타 의견) 개인적으로는 재미있게 타고 있습니다. City 연비가 그다지 좋지 않고 햇치백(또는 왜건)으로 분류되어 트렁크 공간이 클 것 같으나 생각 외로 크지 않은 점이 조금 아쉽다고 할까요.
가스켓 누유는 시간이 지나면 어쩔 수 없이 발생하는 부분이긴 하지만, 4만킬로에 오일이 비친다면 상식적으로 보기에 좀 많이 이른 감이 있긴 하네요.
고질병이고 신경 안써도 되는걸수도 있습니다~
물론 현재까지도 아무런 이상없이 잘 타고 다닙니다. 저같은 경우엔 포지드에서 나온 블로우 오프 밸브를 장착해서 그런것 아닐까 하는 어드바이저분의 의견도 있었지만 탈거하지 않고 여전히 재미나게 잘 타고 다닙니다.
EA888 엔진의 고질병입니다.
전 형제차인 MK6 GTI 탑니다만~ 2만정도 주행했을당시 누유발생했었네요
주변의 동일차들 봐도 꽤 누유현상 많습니다.
뚝뚝흐를정도의 누유만 아니라면 어느정도 감수하면서 무신경하게 타게 되네요...
비교적 흔한 현상이니 차량이 맘에드신다면 누유수리비정도 네고하시고 바깥에서 수리하시면 되겠습니다.
분당 AWP, 용인 VAG 정도가 폭스바겐아우디 2.0TSI, TFSI 엔진들 가장 많이 손보고 접하는 샵들이니
이곳들에 문의해보세요~
동일차량 4만키로 주행중입니다. 저는 병적관리로 인해 없지만 오일관리가 미비하거나 지나치게 하드코어 주행을 하면 그 이하 키로수에도 누유가 생기더라고요 그리고 또한 아주 살짝 비쳐서 약품으로 세척하고 나면 그 다음부터는 누유가 안되더라고요 누유 부위 먼저 세척해보시고 경과를 지켜보세요
많은 댓글 감사드립니다. 엊그제 차량 가지고 와서 살펴보는 중인데 엔진룸이 위아래로 매우 깨끗하네요. 경과좀 지켜 보고 다시 질문 드리겠습니다.
일반적인 경우는 아니지만 해외포럼에 보면 불만을 제기하는 경우가 종종 있기는 합니다.