Q & A
모하비가 맘에들지만 중고값이 어지간한 신차급인걸 보고 좌절 후 제 사정에 맞는 차를 찾다가 우연히 렉스턴2를 봤는데 너무 예쁘더라구요 듬직하니 무난하면서 질리지않을 스타일 ㅎㅎ 하지만 볼조인트 고질병이 있다고해서 좀 꺼려지더라구요 쌍용에서도 무상점검만 있고 대처방법은 없는것 같던데요...
카이런이나 뉴카이런하이퍼등급도 원래 알고있던 차였는데
해당사항이라더군요....
액티언은 미션문제가 많구요...즐기는 에잇이있어서 좀 큰사이즈를 원하고 스포나 싼타페같은 눈째진 스타일은 제스탈이 아닌지라 ㅠㅠ 어떤 차를 봐야할지 모르겠습니다
혹 렉스턴2나 카이런 타시는 분계심 바퀴빠지는거 어떻게 해결하시는지 아니면 수입중에서라도 좀 저렴한 모델 추천좀 부탁드려요 지프컴패스도 가격대도 착하고 디자인도 맘에 들긴하던데 ㅠ 어렵네요 suv가 이렇게 없을줄 아니 비싼건가요 ㅎ
볼조인트를 고질병이라고 하기엔 좀 너무 별거 아닌 문제죠.. 너클에서 밀어내고 새거 끼우면 되는 간단한 작업인걸요.
해당 차종은 제가 (구할 수가 없어서) 관심이 없어서 모르겠는데, 미국 중형트럭 (공차3톤 최대총중량 10톤) 중에도 볼조인트가 고질병인게 있는데 한번 바꾸면 10만킬로 이상 탑니다.(문제는 얘네 엔진오일 교환주기가 2만킬로 > "오일 5번 바꿀때마다 볼조인트를 새로 해야됨? ㅎㄷㄷ) 사실 반영구로 설계된 부품에 사용자가 느낄만한 수명이 있다는 게 좀 맘에 안 들긴 하지만, 저라면 볼조인트 같은 단순한 (수리도 간단하고 전기전자나 엔진 문제에 비하여 그냥 쇳덩이만 교체하면 되므로) 문제로 마음에 드는 차를 포기하지는 않겠습니다.
시대대비 안전장비도 많이 들어가있고.
대우 마크붙인 수입차이지만 주위에 유지비용들어보니 부담 될 정도도아니였거든요
프레임바디 렉스턴도 년식에 따라서 모델이 많지만 나름 중고차 값 방어가 잘 되는 차라고 봅니다. 노블레스급이면 옵션도 빵빵하고요. 고질병까지는 아닌것 같네요. 저도 트레일러 견인용 차로 렉스턴 한참 알아봤네요. 데일리용이면 가끔 있는 수동 매물 찾아보셔도 좋을겁니다. 렉스턴 수동. 잘 나갑니다~
쌍용as가면 대상차량 점검 및 교환해줍니다.
오일교환차 방문했는데 대상차량이라고 무상교환 해주더군요.
저도 테라칸 추천합니다다
모하비보다 더 무식하게 튼튼한 프레임바디
특출난 잔고장 없음
250말고 290모델로 하시도록 하고
2005년식 이후의 파워플러스 모델로 하세요(174마력)
렉스턴2에 대항해서 마력을 올렸는데 얼마 지나서 렉스턴이 다시 마력을 올렸다능...ㅋ
제가 e39 530is타다가 가족용 짐차로 쓰기위해 육개월전 가져왔는데 너무 만족합니다
(서스가 울렁거려 튠을 해야하나 기변을 해야하나 고민입니다)
가속려곧 시원시원하게 좋고 연비도 의외로 자ㄹ나옵니다
높은 시야로 시내운전시 편하구요
뉴카이런 2009년에 Lv6로 출고하여 만족하며 잘 타고 다니고 있습니다. 쌍용 파업 바로 작전 모델이라 염려스러운 부분이 있었는데 잔고장 없이 잘타고 다니고 있습니다. 그런데 요즘 년식이 되다보니 운전석 하단부분에서 녹이 올라오네요. 제 주위 다른분들은 쿼터페널에서 올라오네요..
구입 하실땐 반드세 7이상, 하이퍼로 구매하시는걸로 추천드립니다.
저라면 중고가격이 착한 슈렉 혹은 렉2노블레스로 알아볼것 같습니다.
아예 구형 부품으로 교체하면 해결된다하고요.
부품은 전부 호환된답니다. 다만 비용이 좀 드는 편이고
부품구하기가 쉽지않아 실제로 실행에 옮긴분은
얼마안되는걸로 알고 있습니다.
리콜한다면... 그냥 교환이 아닌 개선형으로 교체해준다면
괜찮을것 같습니다.
옛날 갤로퍼 같은것들도 신나게 빠졌는데
왜 쌍용차만가지고 호들갑이냐는 분도 있긴있더라구요.
이상하게 쌍용차의 경우 렉스턴과 무쏘를 제외하고는 대부분 부식문제가 있는거 같네요; 전에 글봤을때는 계신곳이 태안쪽이신거 같은데 그럼 더욱더 카이런은 비추하고 싶네요; 윈스톰맥스의 경우 저도 얼마전까지는 QM3처럼 수입해서 엠블럼만 바꾼건줄 알았는데 한국에서 생산한 수출형에 엠블럼만 바꾼거더군요. 그리고 말씀하신것처럼 중고가가 좀 높게 책정된거 같습니다. 렉스턴 알아보신다면 클럽렉스턴같은데 가셔서 모니터링하시는것도 괜찮을거 같습니다 매물도 꽤 올라오고 정보도 많더군요 테라칸은 카니아라는 다음카페가 활성화 되어있는거 같습니다. 역시 정보도 많구요
테라칸은 핸들유격이 크고 조향성이 많이 안좋습니다. 파워플러스 모델부턴 개선이 됐다고 하는데 전 그이전 모델만 타봐서 무지 싫더군요. 그리고 풀타임의 경우 60키로 이상 되면 전륜은 구동하지 않고 후륜만 구동됩니다. 그런데도 연비는 진짜 안좋더군요.
넓은 실내공간과 용이한 정비성이 장점인거 같습니다.
렉2도 테라칸만은 못해도 실내가 넓은거 같습니다.
모하비의 승용차 같은 엔진소리보단 못해도 카이런 테라칸보단 헐씬 조용한 엔진소리...
하지만 예열플러그나 인젝터가 빠지지 않는 불편한 정비성과 나름 비싼 중고차값이 단점인듯 싶습니다.
풀타임 사륜에 로우기어가 없는것도 전 좀 싫더군요.
카이런은 현재 제가 카라반견인 하면서 운영하고 있습니다
구형 하이퍼 모델인데 실내공간이 좀 부족한거와 여러가지 단점이 있습니다만 렉2의 반값정도의 가격은 모든게 용서가 되더군요...
볼너트 타입은 핸들유격을 조절할수가 있어서 서비스 엄청 들락거리면서 조정하고 교환도 해봤지만 잡을수가 없더군요...나중엔 제가 지쳐서 포기 했던 기억이...
뽑기에 실패한것 일까요...^^;
좋은차 고르신거 같네요. 축하드립니다.
파워플러스 모델부터 개선이 됐다고 했는데 어느정도 인지 타보질 않아서 좀 궁금하네요...
현재 혼다 CR-V 운행중입니다,
디젤대비 연비에대한 아쉬움만 없으만 데일리로 타시기에는 괜찮은 차량이지 싶습니다.
또, 도요타의 RAV4나 닛산의 무라노도 좋구요.