Q & A
매일 눈으로 좋은 정보만 캐가다가 글 하나 남겨봅니다.
Bmw 120d(e82)
폭스바겐 시로코 tdi r라인
두 차종 모두 중고차량구입을 고민하는 형이 있습니다.
제 얘기는 아니지만 고민 고민을 하시는 걸보니
저 또한 고민이 되더라구요~
그 분의 운전 스타일은..
휘발유 50000만원에..80km(re35)..ㄷㄷ
가끔 와인딩도 가시구요 ㅎㅎ
첫 수입 디젤차다보니..연비나 달리기 성능이나
테드님들의 의견 부탁드립니다ㅎ
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/226/018/18226.jpg?20170403045216)
시로코 알라인 타고 있습니다.
경유 5만원에 500km 탑니다, 연비 좋아요.
근데 재미없습니다, 디젤차에 전륜이다 보니...
XDS 작동하면 코너 잘 파고 듭니다만 기분 더럽습니다.
기계가 알아서 운전합니다, 순간이지만 운전하고 있던 저는 없어지곤 합니다.
그리고, 가끔씩 식구들 태울때면 잔소리 작렬!
문 2개짜리라서 타기 힘들답니다.(나도 태워주기 싫어!)
120D는 후륜이긴 하지만 재미는 찾아보기 힘든 기종이에요
오히려 문짝 네개지만 뒤는 몹쓸 차;;
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/902/615/001/1615902.jpg?20170403045216)
그런 운전스타일이신데 쿱이라고는 하나 디젤로 추천하셨다가 원망을 들으시는건 아닐지... 조금 걱정됩니다만 둘중엔 시로코R이 스포티한 면에서는 그나마 좀 나은것은 사실입니다.
제가 두 차를 타보지 못해서 경험담은 공유하지 못합니다만
차 셋팅은 20%입니다. 차대의 설계 (서스펜션 스프링 쇼바가 아니라 지오메트리, 엔진 출력성향이 아니라 엔진과 변속기의 위치, 차대 강성이 아니라 서스펜션 작용점의 위치 등)가 80% 를 먹고 들어갑니다. 저는 그 어느 전륜 경주차보다 순정 RX8이 더 재밌다고 생각하는지라... (아 경주차는 엔진 위치랑 서스펜션 설계를 바꾸기도 하는군요 -_-; 뭐 어쨌든.)
후륜은 전륜이 못하는 걸 꽤 많이 할 수 있습니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/381/637/637381.jpg?20180805222130)
e82는 타본적 없지만 후속인 f20(?) 을 서킷에서 타본 느낌으로는 그래도 균형잡힌 fr이 낫다는 생각입니다만. .
그냥 공도서 타시는 수준이면 어느걸 타셔도. .
(다만 튜닝까지 염두하신다면 tdi는 정말 할게 없습니다)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/298/768/768298.jpg?20170403045235)
차는 안타봤지만 서킷에서 차좀 탄다는분들 하나같이 신형 120d (눈 멍청하게 생긴 해치백) 다들 칭찬하시더군요
폭스바겐도 그렇겠지만 bmw 차만듬새 장난아닙니다
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/046/406/406046.jpg?20170403045221)
두대를 놓고 연비나 달리기 성능을 비교하자면, 거기서 거기라고 봅니다.
둘다 운전의 재미를 논하기에는 조금 무리가 있는 차량들이라는 생각이 들었고,
제 주관적으로는 안정적인 면에서는 시로코가, 그나마 어떻게 억지로 재미를
만들어 볼까하는 면에서는 120d 가 조금 더 나았던 것 같습니다.
어느 차량을 선택하셔도 사실 무리는 없습니다
선택에 많은 도움이 될 수 있을 것 같습니다.
추운 날씨에 몸 건강히 보내세요 감사합니다ㅎ
뒷 자리에 누구 타지 않는 이상 시로코가 낫다고 봅니다.