답변 감사합니다. 근데 말씀이 어려워서 이해를 못 하겠습니다...ㅠ.ㅠ

그리고, 헤드라이트를 켰을 때 수치입니다....

헤드라이트 끄고 보셔야 합니다. 헤드라이트 키면 ECU가 배터리센서값을 무시하고 알터에 전력생산을 요구할 수 있습니다.

일단 시동이 걸렸다면 질문자께서보시는 전압은 배터리전압이 아니라 알터네이터 전압입니다.

볼트메타를 설치한 위치에 따라 0.xV정도 전압강하가 있을 수 있기에 정확한 수치도 아니구요.

즉 알터가 공회전시엔 덜 돌고 주행중엔 정상적으로 돈다는 느낌이 듭니다.

이런 가변 알터는 배터리에 센서가 달려있습니다.

배터리 전압이나 전류량을 측정하여 알터로 가는 출력을 제어해 연비를 향상 시킵니다.

그런데 고장코드가 떴다면 정비소에서 판단 해줬을텐데 정비소에서 배선 문제라고 했다면 배선 문제일 가능성도 있습니다.

간단한 정도의 접지세트를 장착해보는건 어떨까요~?ㅎㅎ

감사합니다. 고장코드는 헤드라이트 시스템 이상이라고 뜹니다....

베터리에 센서가 있습니까?  가변 알터라...한번 알아봐야겠네요...^^

네, 감사합니다...

와우, 감사합니다.....솔직히 저는 봐도 모르겠습니다..ㅠ.ㅠ

이 내용을 가지고 전문가와 상의해 봐야겠습니다....

오늘은 단순히 경고등 뿐만 아니라 주행중에 시동 켜라는 경고 메세지가 계속 들어오더군요....

아님 방전된다고....주행중인데 말입니다..경고 메세지와 등이 켜질 때 전압은 14 이상이었습니다....

저 전압이어서 그런 건 아닌 것 같더라구요....세워 놓고 베터리 전압도 재 봤는데 아주 정상.......

도대체 왜 이럴까요? 한가지 밧데리 경고등이 들어올 때 헤드라이트 시스템이라는 안내 멘트가 나옵니다....

헤드라이트를 켰을 때도 안 켰을 때도 말입니다....헤드라이트하고 관계가 있을까요?

답답하네요.....

배터리 경고등 회로는 위에 올렸던것과 같기에 배터리경고등의 문제는 L단자에 있는것으로 생각 됩니다.

하지만 주행중에 시동을 켜라는 메세지같은 경우 배터리 전압센서쪽이 의심 되기도 합니다.

센서의 고장이나 센서와 연결되는 배선의 노후 또는 간헐적 단선이 의심 되네요.

계기쪽에 시동을 켜라거나 헤드라이트 시스템관련 메세지가 어떤 루트를 통해서 나오는지 알면

좀더 해결에 가까워 질 수 있을꺼 같습니다.

또한 계기에 메세지가 표시 되는 오류가 있다면 스캐너를 물려서 센서 출력을 보면 좀더 확실해 질 것 같습니다.

감사합니다.....^^ 쪽지 보내드렸습니다.....

쪽지 보내신것을 방금 알게 되었습니다.

그점 죄송하게 생각 합니다.

하지만 잘 해결되셨다니 다행입니다.^^