안녕하세요. 항상 제품 구입을 목전에 두고 질문드리는 것 같아 죄송하게 생각합니다.

다름이 아니라 이번에 제 차량에 하체를 좀 바꿔주려고 하는데요. BMW E83 X3 30D 타고 있습니다. 구글을 뒤져봐도 자료가 많이 없는 차종입니다.

지난주 독일에서 직구로 H&R 스프링(파란색)을 배송받았니다. 이번에 알게 된 사실은 저랑 같은 차종을 타시는 국내 차주분들은 다들 H&R 검정색 스프링을 끼우고 있다는 점입니다. 이유는 국내 업체들이 검정색만 팔고 있어서 인 것 같기도 하고, 이베이에서도 가격이 조금 싸게 올라오네요.

제가 구입한 파란색이 신형이라는 이베이 판매자의 말도 있고, 디젤용(파란색)과 휘발유용(검정색)이 다르다는 얘기도 있고, 하여간 스프링 구매하는데도 고생 좀 했습니다. 아직도 뭐가 맞는건지는 모르겠습니다.

본론으로 돌아와 스프링 장착을 앞두고, 쇼바가 나갈 때가 됐는데(뒷쪽 하나에서 오일이 흐른 흔적이 있습니다) 이 기회에 같이 갈아버릴까 고민 중입니다.  처음부터 KW로 갔어야 한다는 후회가 있지만 빌슈테인이라는 좋은 조합이 있어서 이쪽으로 가볼까 합니다. 

문제는  B6나 B8 둘 중 하나로 가야하는 것 같은데, 어떤 분들은 B6만해도 생각보다 상당히 하드해서 B4(순정 대체용)로 갈껄 후회한다는 분이 있고, B8이 다운스프링용이라 이것을 써야한다는 얘기도 있는데 해외사이트를 뒤져봐도 제차와 관련해서는 이런 조합에 대한 글이 없네요.

또 스프링만 바꾼 국내 몇몇 경험자들의 글을 보면 순정 자체가 워낙 하드한 차량이라 스프링만 바꿔도 만족한다는 글도 있습니다. 다른 차량과 비교해서 정말 단단하긴 합니다...오히려 롤링이 줄었다는 글도 있고요.

B6, B8 둘 중에 어떤 게 답일까요? 다른 차종이라도 H&R과 빌슈테인 조합을 경험해보신 분이라면 조언 부탁드립니다.

그리고, 이베이도 그렇고 E83용 B8은 아이바크와 셋트로만 판매가 되던데, 개별 구매는 어디서 해야 되는지도 안내 부탁드립니다.