Q & A
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17만된 파사트를 보유하게 되었는데
요철을 넘을때마다 뿌지직하는 부러지는 느낌과 내려올때 삐걱삐걱하는 기분나쁜 소리가 나네요
부모님 차량이라 사실 초반에 제가 길들여 줄때는 하체가 탄탄한 느낌이었는데
지금은 딱딱해진 젤리위에 타고 있는 느낌이랄까 안정감이 느껴지지 않네요..
그래서 혹시 위와 같은 하체잡소리는 어느 부분을 잡아주어야 될까요?
짧은 지식으로 알기에는 엔진미미와 하체부싱류(요새는 앗세이 교환이 대부분이니 로워암 교체) 교체를 하면
해결되는건지 혹은 17만이넘은 차량이라 하체에서 다른부분도 봐주어야 할곳이 있을지 궁금합니다.
쇼바라던지 용어를 잘모르나 로워암과같이 붙어있는 부품이라던지..
그리고 기어봉도 헐렁해진 느낌인데 어느부분을 만지면 될까요?
2015.01.26 12:23:34 (*.162.222.185)
어퍼암부싱, 로어암부싱, 스테빌라이저, 서스펜션
이정도 일단 보시면 왠만큼 잡힙니다.
앗세이로 교체하시면 견적이 상당히 나올겁니다.
이정도 일단 보시면 왠만큼 잡힙니다.
앗세이로 교체하시면 견적이 상당히 나올겁니다.
2015.01.26 21:08:47 (*.245.48.85)
After market제품으로 하체 암/링크류 풀셋으로 한방에 교환하시는걸 추천드립니다. 부품값은 아마
풀로 20~25 내외로 구매가능할겁니다..
한가지만 갈게되면 연결된 다른 부위 상태가 좋지 못하다면 부하가 걸리고 결국 계속 하체에 중복투자가
들어가게 되더군요.17만동안 암류 교환 안하셨었다면..전체교환 추천드려요.
쇼바도 사실 교환할때 되었을수 있지만 전체적으로
하체 점검 먼저 해보시는게 좋을것같네요.
풀로 20~25 내외로 구매가능할겁니다..
한가지만 갈게되면 연결된 다른 부위 상태가 좋지 못하다면 부하가 걸리고 결국 계속 하체에 중복투자가
들어가게 되더군요.17만동안 암류 교환 안하셨었다면..전체교환 추천드려요.
쇼바도 사실 교환할때 되었을수 있지만 전체적으로
하체 점검 먼저 해보시는게 좋을것같네요.
요철 넘을때 뿌지직 소리는 서스펜션 동작 부위에 위치한 고무 부품류들을 전체적으로 점검 및 교환을 하면 소음도 없어지고 느낌도 개선될것 같습니다. 엔진 및 미션 마운트류는 정차시 진동이 심하다면 한번 체크해봐야 하고요. 17만 동안 서스펜션의 교환이 한번도 없었다면 서스펜션의 상태도 체크가 필요하겠네요. 수입차를 자주 정비하는 샵에 들러서 점검비를 내더라고 전체적으로 점검을 받아보시는게 좋을것 같습니다. 장기간 보유할 계획이라면 충분한 수리비를 준비하는게 좋을것 같습니다.