Q & A
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감쇄력과 차고가 조절되는 제품입니다 차고조절이 앞쪽은 컵모냥으로 구멍난걸로 조절이 가능한데 이게 또 서스에 달려있는 스프링의 장력조절하는 부분을 좀 느슨하게 해주면 승차감이 조금더 좋아질까요?
그리고 스프링 장력을 풀어줄경우에 차고에도 영향을 미치는건가요??
뒷쪽은 스프링 장력으로 차고가 조절되는 방식인거같아서요
그리고 스프링 장력을 풀어줄경우에 차고에도 영향을 미치는건가요??
뒷쪽은 스프링 장력으로 차고가 조절되는 방식인거같아서요
2015.01.30 02:06:51 (*.162.237.18)
일체형 pre-load 말씀하시는 거 같은데 승차감을 위해선 프리로드 하나도 없는게 좋습니다. 사진이 있으면 좋을텐데요.
2015.01.30 20:55:56 (*.162.222.223)
사진이없지만. 전장 조절식인가보군요.. 앞쪽은 댐퍼 너클 락너트로 차고조절이 가능하고 위의 스프링시트로는 프리로드에 이니셜을 줄때 사용합니다. 말씀하신대로 스프링시트로 프리로드값을 0에 맞추면 승차감면에선 기본이자 최대가 될것같네요.. 뒤에는 댐퍼 스프링 독립인거같은데 그상태에선 차고 조절만 가능하고 시트컵 높낮이 조절에따른 승차감의 변화는 거의 없을거라 보여집니다..
아 프리로드값이 많이들어가면 차고에도 영향이있긴합니다.. 조금 올라가더라구요
장력조절로도 어느정도 부분 조절은 가능하지만 감쇄력 조절하는 다이얼보다는 미미한 수준입니다~