클럽투스카니 오랜만에 들어보네요.. 전 아이디도 기억이 안 나는데 ㅋㅋ 

한국 일반적인 기후에서 사용시 시동성이나 고온점도는 0W30나 5W30이나 별 차이 없습니다. (혹한 산간지방 제외)

왜냐면 둘다 20짜리 기유를 갖다가 점도변화제를 넣어서 고온에서 30이 유지되게 만들거나 저온에서 0 또는 5까지 흐르게 만드는건데 그,, 30웨이트라고 점도가 9.00이다 하는게 아니라 9~10 사이만 들어가면 되니(숫자는 제가 대충 만들어낸겁니다) 100도에서 동점도는 매우 비슷하다고 보시면 됩니다.

참, 점도 0 오일@40도, 점도 30 오일 @100도  이렇게 있을 때 점도 0 오일이 더 진합니다. 물론 같은 온도로 올리면 점도지수 높은 오일이 더 진하겠죠. 오일 점도체계는 여기 쓰기가 좀 불편하네요 (길어서;;)

10W30은 0/5시리즈랑 기유가 좀 달라서 고온점도유지력이나 다른 수치가 좀 다른데요 한국 기후에서 10W도 써도 되긴 합니다. 

오일이 묽다고 느끼는 게 뭔지 저는 솔직히 모르겠는데 (그게 실제로 유막이 파괴되어서 엔진 데미지가 오기 전까지 사람 몸으로 느껴 지나요, 제 몸은 못느낍니다ㅋㅋ)원래 질문에 하신 내용에 답하자면, 묽은거보다 진한거 넣어서 잃을 건 없습니다. (연비 빼고, 그것도 차이가 미미함.) 그리고,, 가장 확실한 건 유압계를 달아서 평상시 유압이랑 주행직후 유압이랑 비교해서 유압이 차이가 없으면 괜찮은거고, 주행 직후 유압이 위험수치까지 내려간다 하면 한 점도 올리면 되는겁니다. 유온계보다 유압계가 먼저입니다. 

인터넷에 나오는 수치는, 아마 A1/C1인가 (기억이.. 바빠서..) 그 수치 최소치에 만족한다고 HTHS 2.9, 동점도 9.x 이렇게 대충 적어 놓은 것일 가능성이 높습니다. 그래서 캐스트롤 EDGE, 모빌원, 쉘 힐릭스 울트라, 펜조일 다 HTHS가 2.90로 통일이 되어 있는 어이없는 상황이.. 벌어지고 있죠. 해당 오일 VOA (virgin oil analysis) 데이터나, 스펙 말고 그 오일에 관한 데이터 공개한 자료를 한번 찾아보세요. 모빌이 뭐 우와 할 오일은 아닌데 리터당 만원 이하로 그 가격이면 순정 쓰느니 모빌이 훨 나은 그런 오일입니다. 

제가 사는데는 순정이 리터당 7달러, 모빌1은 5리터에 23달러라서 모빌원 씁니다. 지금 0W40 쓰고 있는데,, 느낌은 (느끼는 게 가능하다는 전제 하에) 15W40보다 좀 연하긴 하네요.. 근데 예전에 연비 뽑으려고 암스오일 0W20 쓸 때보단 좀 답답한 느낌이 있다고 하면.. 거짓말인가요? ㅋㅋ