Q & A
안녕하세요 회원님들.
현재 중고로 구입한 e39 540 에 dinan 인테이크 및 소프트 웨어 튜닝이 되어있습니다. 순정으로 돌릴까 했는데 보니 bmw 정식 딜러에서 설치 해 놓은것이고 아무래도 소프트웨어까지 되어있으니 흡기량이 달라지면 안될것 같아 유지할 생각 입니다.
그러다보니 순정 흡기만 사용해 봐서 오픈형 흡기 관리에 궁금한 점이 많습니다.
제가 나름 검색 해 본 내용에 따르면 Dinan 의 경우는 K&N 필터와 달리 무조건 30,000마일 마다 교환을 하는것으로 추천 되고 있고 일부 관련 포럼에서도 세척하고 오일입히면 경우에따라 MAF 센서가 망가질수 있다 라고 하여 현재 필터는 Dinan 에 주문 해 놓은 상태 입니다.
차량의 히스토리를 보면 160000마일 정도에 인테이크 클리닝을 한것으로 기록 되어있고 (이것은 필터랑은 관련 없겠죠?), 아마도 거의 100000 마일동안 특별한 필터 관리를 하지 않은듯 합니다.... 기록상으로는요.
그럼 몇가지 질문 올리겠습니다.
1. 이런 오픈형 흡기의 경우 시간이 오래 지나게 되면 흡기 효율이 떨어지는지 아니면 걸러주는 필터링 효과가 떨어지는지 궁금합니다.
2. 히스토리상 촉매 교환이 거의 40,000(4만 7만 13만 총 3번 교환)마일에 한번으로 나오고 있는데... 혹시 흡기 때문에 촉매에 무리가 갈수도 있는지요. 배기 라인으로 봤을때 배기쪽은 별도의 튜닝을 하진 않은듯 합니다.
3. Dinan 에서는 흡기용 양말 이라고 스타킹 같은것을 (29달러) 필터에 씌워 필터를 보호 한다고 하고 팔던데 효과가 있는지요? 일부 포럼에서는 그냥 스타킹을 씌우면 효과가 같다고 하더라구요.

답변 감사드립니다.
필터가 너무 지저분해 보여 조금 걱정 했는데 당장에 큰 문제는 없겠군요.
새 필터오면 오래된 필터 한번 분해해봐야겠네요.
촉매는 메뉴얼상에 시동이 안걸릴때 자꾸 크랭크 시키거나 하면 불완전 연소로 인해 촉매가 나갈수 있다 뭐 이런것들이 적혀있는데 소모품처럼 교환시기가 있진 않은듯 합니다. 한번 다시 검색 해 봐야겠습니다.
검색해보니 촉매가 양쪽으로 2개 달려있네요 히스토리 보면서 양쪽 다 교환인지 한쪽씩 교환인지 다시 확인해 봐야겠네요. 산소센서나 진공 파이프 밀폐성 인젝터등 여러가지 문제로 촉매가 나갈수 있다는 내용은 있는데 별다른 정보는 아직 확인 못하였습니다.
1. 건식 필터는 시간이 오래 지나면 유량이 줄어들지 흡기 효율은 상관 없(?)습니다. 따라서 안 바꾸고 계속 타면 최대출력이 안 나오지 찢어지지 않는 한 문제는 없을 겁니다.
2. 촉매가 나간 이유를 알아야 할 것 같습니다. (혹시 차종의 고질병이 있는지도 모르겠는데, 저는 그건 모르겠습니다.)
3. 개인적으로 별 효과 없다고 생각합니다 ㅋㅋㅋ 필터 자체를 손으로 찢어보시면 알겠지만 흡기양말이나 스타킹보다 꽤 질깁니다.
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1번 적어놓고 보니, 흡기 효율을 여쭤보셨는데, 펌핑 로스를 말씀하시는거면 맞습니다. 필터 교환주기 지나면 뻑뻑하게 잘 안 빨려서 출력 안 나오구요. 여과 효율을 말씀하시는거면 (먼지를 얼마나 허용하냐) 그건 걱정하지 않으셔도 된다고 생각합니다.