99년식   한정판   엑센트  TGR   3도어  2.0 하이캠 터보 차량 입니다.

엔진 2.0 XD 베타 엔진  스왑 ,   피스톤  1.8 , 컨로드 1.8   투스카니 헤드심타임 (연소실 및 흡배기 풀포팅)

 td-06 20g H  배기 8CM  미쓰비시 그리디 터빈        , 하이캠 시비전 272-274 버전

메인테크 터보용 매니 폴더  , TR38MM 웨스트게이트   ,  대용량 수제라지에이터 터보 스마트 더블타입 블로우 밸브   신승에어램  터보용 맵센서

(에어램 흡기라인 가공 및  포팅),    사드 연료압 레귤레이터 ,왈보르 255리터 연료펌프 ,지멘스 630CC인젝터, 500마력 대응

인터쿨러, 1.4 bar  슈퍼드리프트 라이에이터캡 ,  , 에어콘팬 강제팬 엔진 안쪽팬  장착 완료.   

발레오 익스트림 450마력 대응 동압판 클러치  ,  순정밋션  (종감비4.056  ) 클릭 체인지 레버 기어박스 

블리츠 2  부스트 컨트롤러 하이로우 4채널   ,   1.8바 사드 부스트 게이지  , 지멘스 sam2000 ecu ,배기 번즈  76파이 터보용 엔

드 직관 사일런스포함  전판넬 보강   우레탄 엔진 미미   배터리 트렁크 이동  휠 p1 16인치 4짝 동일 7.5에 32

리어 10mm 허브 스페이서 , 하체 우레탄 부싱 활대 링크 

쇼바 페가수스 소프트 타입 ,레카로 고정식 버킷 레일 작업 , ,  웨바스터 자동 선루프,  

물론 정기 검사 및 풀 구변입니다.

현재 1.3bar 에 350 마력으로 타고있습니다.

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가끔 자유로 타러 나가는데  신형 순정 젠쿱 2.0 보다는 좀 빠르고  람보르기니 가야르도 스파이더랑은

초반에 비슷하게 가다가 140 이상되니 따이더군요 . 이정도면 소장 가치가 있을까요?

일주일에 1번 정도 밖에 안타는데요 .

사실 터보차량에 대해 잘 몰라서요 고수분들 조언 듣고 싶습니다. 

저의 관리라면 예,후열  그리고 고급유로만 타고있어요.