안녕하세요 송병님.

저는 한국에서 E36 328i를 타고 있습니다.

우선 삼육이 구입을 고민하신다니 괜시리 반갑네요.^^

간단히 말씀드리면, 36이의 연식을 생각해서 이젠 잔고장이라기보다

각 부품들이 기능을 다했다라고 접근하셔야 될 것입니다.

아무리 내구성좋은 90년대 일본차라도 20년이 지난 지금 모든부분이 멀쩡할순 없지요.

그리고 직접 정비를 하실 생각이라면 36 정말 추전드립니다.

다 뜯어볼수 있는 좋은 교보재가 될 차라고 생각합니다.ㅋㅋ

저도 보통 부품들을 미국사이트(Pelican Parts, TurnerMotorsports등등)에서 구입을하는데

제가 미국에 살아서 자가정비할 재주가 있었다면 e36에 e34 540i까지 욕심낼 것 같습니다.

물론 BMW 부품값이 비싼건 사실입니다만, 그래도 많은 사람들이 

당시 BMW를 헝그리정신으로 유지하고 있습니다.

조금 편하게 유지를 하고 싶으시다면, 정말 관리가 잘된 36을

구입하셔서 조금씩 손보시는게 데일리로 타시는데 수월하실 겁니다.

혹시나 더 궁금하신점 있으시면 아는 선에서 답변드리겠습니다.

좋은차 구입하셔서 꼭 한국으로 가져오세요.^^  

일단 E36에 해당되는 고질병, 오래된 차 사실때 보시면 좋을 포인트 위주로 적어 봅니다.  물론 연식이 연식이라 이슈는 있지만 겉만 번지르르하고 심한 문제가 있는 차를 피하거나 네고용 포인트로 삼으시면 될 듯 합니다.  어차피 20년 넘어가는 입장에선 키로수 상관없이 웬만큼 메인터넌스가 되어 있어야 하니까요. BMW 3시리즈 부품값은 저렴한 편입니다 - 부품값에 허리휠 일은 없습니다 수리만 직접 하신다면요 - 관리잘되고 메인터넌스 기록 빵빵한 순정으로 잘 업어오시길 바랍니다.

요즘 엔진과 비교하면 다소 시끄러워서 놀라실 수도 있지만 시동걸고 후드 여시고 잘 들어 보세요 - 틱틱거리거나 쇠가 접촉되는 듯한 소리, 베어링 노이즈가 밑에서 올라오나요? 

1. 헤드와 밸브커버가 만나는 부분, 오일팬 부분 누유를 확인하세요. 헤드 개스캣이나 오일팬 수리가 필요할지도 모릅니다.
2. 오일 점검해보시고 깨끗한지, 냉각수 냄새가 나는지 확인하세요
3. 오일 펌프 너트가 수리되었는지 물어보세요. E36의 고질적인 문제인데 이 부분이 해결되지 않았다면 … 
4. 중립 상태에서 5단쪽으로 기울어지는 기어.. e36 고질병이고 굉장히 고치기 귀찮다고 하네요. 꼭 확인하시길 바랍니다. 
5. 차가 웜업된 이후에도 기어가 잘 안들어가나요? 
6. 기어박스 마운트가 노후화 되어 있으면 4단 넣으려다가 2단 넣는수가 생깁니다.
7. 2단이나 3단에서 풀악셀 시 클러치가 슬립되는 현상이 있나요?
8. 에어컨 및 히터 모든 단수 모든 포지션 확인하시길 바랍니다.
9. E36의 또다른 고질병인 인테리어 패널/헤드라이너 붕괴 현상이 심하나요?
10. 선루프는 잘 작동되나요?
11. 캐빈 필터는 언제 교환되었나요?
12. 쿱의 경우 문을 닫을 때 창문이 조금 더 올라오나요? 만약 안올라온다면 윈도우 레귤레이터에 문제가 있을 수도 있습니다. 
13. OBC가 정상작동 하나요? 픽셀은 다 보이나요?
14. 차 들어올릴 수 있다면 서스펜션이나 부싱 상태를 점검해 보세요.
15. 모든 바디 패널들이 다 정상인가요? 손전등 들고 가셔서 재도색이나 패널교체 흔적을 찾아보시길.. 후드 열고 펜더와 쇽타워쪽 경계선 살펴보시고 패널 갭을 손가락으로 확인해 보세요. 후레시로 비춰 보았을 때 특정 패널에 swirl 마크나 스크래치가 더 많거나 적다면 재도색일 수 있습니다.
16. 윈도우, 도어 몰딩은 다 정상인가요? 교체하기 굉장히 번거롭습니다.
17. 트렁크에 스페어 타이어 쪽에 물기가 있거나 녹이 많은지 확인하세요.