Q & A
현재 재가 보유하고 있는 차량이 유럽형 BMW E60 525i M sports 버젼 2007년식 입니다.
국내 전기형 모델 3000CC 525i 218마력이 아닌
2500CC 후기형 218마력입니다.
국내 전기형은 3000cc 인데 왜 제 차량은 2500cc로 되어있는건지 궁금합니다.
엔진은 똑같은 N52엔진이며 Msports 버전이어서 액티브스티어링 , 엠팩서스 , 엠팩핸들 , 엠팩휠,엠텍범퍼가 적용되어
있습니다.
국내528is 와 똑같은 외관과 실내를 가지고있으며 (알류미늄 대시보드는 없음) 마력은 214마력입니다.
유럽형 모델로 추측이 되며 특이하게 일본에서 판매되는 차량이며 순정 내비나 하이패스는 일본에서 사용할수 있는
것으로 장착되어 있습니다.
근데 일본현지에서 판매되는 차량인데도 특이하게 좌핸들입니다.
혹시 일본에서 판매되고 있는 2007년식 BMW 525i Msports 모델에 관해 아시는분좀 알려주시면 감사합니다!
제가 알기로는 525i는 중기형이 N52 2.5리터 유닛, 후기형이 N53 3리터 유닛으로 알고있습니다. 530i는 동일한 3리터 유닛이구요. 이전에 제가 가지고 있는 325i 역시 일본버전이였으며 좌핸들이였습니다.
제가 코오롱 출고 E60 07년식 523을 타는데 이게 2.5입니다.
200마력초반대의 3.0모델은 528이라는 이름으로 판매되고 (이게 fl전 530엔진입니다)
525는 523이라는 이름으로 바뀌었습니다. 한국에서의 523은 170마력이구요.
국내에서 정식 판매되었던 E60 2.5모델중에선 200마력이
넘는 모델이 없습니다. 528엔진 제원과 착오가 있는거 같습니다.
3000cc N52엔진이고 231마력짜리요
모델숫자의 비일관성이 혼동을 유발하네요^^
우리나라는 배기가스규제가 가솔린은 미국식, 디젤은 유럽식을 따른다고 알고있습니다.
각각 엄격한 방식의 나라 기준을 적용하는거라고...
일본과 유럽은 미국에비해 가솔린규제가 느슨해서 모델에 따라 유럽/미국 엔진이 다른 경우가 있는데
bmw에서 찾아보기 쉬우며 타회사에서도 미국향 가솔린과 유럽향 가솔린 엔진이 다른경우가 많습니다.
(e36,e46 m3처럼...)
일본은 상품면에서나 규제가 유럽향차가 적합하기 때문에 정식수입차 대부분은 유럽향모델이 수출이 된다들었습니다.
아마도 차의 출처가 일본에서 다시 수입해온차거나 일본수출물량으로 잡혀진 유럽향 모델일것으로 추측됩니다.
일본에서도 lhd가 부의상징이라며 정식수입에서도 rhd/lhd 선택가능
어떤 부분이 궁금하신 것인지 모르겠으나,
일본에서 E60의 주력 판매는 525i와 530i 두가지였습니다.
일본에서 3000cc는 530i로 판매가 되었기 때문에 3000cc 525i는 존재할 수가 없었겠죠.
전기형, 후기형 상관없이 525와 530모델이 쭉 판매가 되었습니다.
그리고 일본에서 독일차의 경우, 일부 모델을 제외하고는 우핸들/좌핸들을 오더시 선택할 수 있습니다.