첨가제 잘못쓰시면 슬러지 많이 생깁니다

현기차의 순정오일중에 파오 합성유가 있습니다. 심지어 순정품번으로도 나오지요

그 녀석이 리터당 11000원이었나 12000원이었나 그랬습니다..

7000원짜리는 VHVI합성유니 참조하세요 ㅎㅎ

수동미션에 리퀴몰리 기어프로텍트와+기어오일용mos2 둘다 넣어서 사용중인데 사용중일때는 조금 좋나 싶은데정도인데 오일교체할때 안넣어주면 초기주행시 뻑뻑함때문에 다시넣을수밖에 없더군요.

MoS2는 일단 유막이 파괴된 후에 금속표면간 마찰시 데미지를 줄여주는거죠. 고로 (제 의견은) 오일 좋은거 쓰면 필요 없다입니다.

현대 mtf prime이 위에서 말씀하신 PAO성분이 다량 함유한 미션오일입니다.

이 오일도 아주 훌륭한 쉬프트필링을 전해주고있구요. 들리는 얘기에 의하면 혹한기시에 기어변속이 원활하지 못하다는 피드백이 있어 이것을 개선하고자만든 물건입니다. 그리고 수많은 기어오일들이 기유이외에 극압제(인,황 etc)와 마찰조정제를 함유하고있으며 기어의 경우는 경계면윤활이 주를 이루게 됩니다. 즉, 엔진오일과 다른부분은 열에의한 오일의 물성의 변화보단 경계면윤활시에 발생되는 마모 마찰이 주를 이룹니다.엔진에서 이상마모가 쉽게 일어나는 부위는 단연 해드부이며 그 이외 각 저널들은 실제로 구동시 오일에 떠있는 구조이므로 엔진이 정상컨디션 하에서 작동될때는 해드가 마모에 취약하죠, vw의 캠팔로워마모문제, 하이캠과 강화밸브스프링셋업시에 드물게 캠마모문제가 이런 경계면윤활로인하여 발생되며  경계면윤활은 오일의 점도유지와 큰 관련이 없습니다. 이때 내마모성은 내마모첨가제나 극압제의 성능에 의해 결정되어진다고 보시면 됩니다. 따라서 내마모성에 탁월한 MOS2가 어느정도 효과를 볼수 있다고 보여집니다.

혹시 저렴하게 구할수있는 구매처가 있으시다면 정보좀 부탁드리겠습니다. 저는 첨부된 MTF prime으로 2만키로마다 교환할 예정이거든요.