Q & A
안녕하세요, 눈팅만 하는 회원인데 머리속이 복잡해서 질문을 올려 봅니다.
간단한 차 히스트리는
첫차 중고 세피아 7년 (digital계기판이었던 스페셜 모델이었는데 지금도 참 좋았습니다.^^)
--> 신차 아반테 XD 10년 (마지막 5년간 매그너스이글 같이 보유)
--> 2009년 미국 연수시 중고 G35s 세단 2005년식 구입해서 타다가 가지고 귀국했다가 어마무시한 연비로 와이프가 시장다니고 저는 버스틀 타고 다니다 너무 힘들어서 2012년 봄 i40왜건 유로패키지 구입
i40을 구매할 때도 테드에서 도움을 받고 만족하고 타고 있었는데 10년 타자고 샀던 마음이 요새 또 바람이 들었습니다.
문제는 힘이 기대한 것 보다는 조금 부족하고 (G35의 힘을 기대한 것은 아닙니다.^^), 엔진이 가끔 타는 10년된 G35에 비해도 뭔가 더 오래된 느낌?이 드네요.
Gdi엔진이라서 겔겔거리기도 하고 4기통과 6기통 차이인 것 같기도 하고... (10년째지만 아이들시 조용하다 폭발하는 VQ엔진이 참 좋다는 생각이 들기도 합니다.)
핸들도 스포츠로 가장 조이게 세팅을 해서 타긴 하지만 뭔가 헐거운 느낌이 들구요.
운전 스타일은 거친 운전을 하지는 않지만 가끔 지방에 다닐 때 고속 순항을 하고 평상시 외곽 출퇴근 할때는 비어있는 곳을 찾아 다니면서 정속주행하는 다른 차보다는 "아주 조금" 빠르게 다니는 편입니다. (칼치기를 하거나 하지는 않습니다. 안전한 공간이 있을 때만 차선이동을 하는데 대부분의 차들이 1,2차선에서 정속주행을 하고 있다보니 어쩔수 없이 3-4차선을 왔다갔다 하게 되네요.)
이런 저런 이유로 중고차에 다시 눈을 돌리고 있는데 i40을 팔고 1천만원 정도를 더 보태서 살 수 있는 중고 V6세단이 IS250이 있더군요. i40에 비하면 훨씬 작긴 한데 사실 항상 놀러다니는 것도 아니고 왜건의 효용성이 저에게는 아주 크지는 않은 것 같아 대신 운전하는 재미를 찾아보고자 합니다.
204마력이면 외부 소음도 i40에 비해 나을 것 같고 힘도 적절할 것 같은데 서스가 너무 무르지 않을까 해서 일반 형보다는 IS250 f sport를 고려중입니다. f sport라면 현재 i40의 핸들이나 서스펜션 (이부분은 만족스러울 정도로 참 좋습니다. 공간 활용도 좋고 의자도 편합니다.)의 느낌보다는 더 낫게 느껴질까요?
괜히 바꾸었다가 그나마 i40의 장점인 공간마저도 잃게되는 것은 아닌가 고민입니다.
구형은 시승을 할 수 있는데가 없어서 IS250을 렌트라도 해서 몇일 타보려고 했는데 렌트 할 곳도 없네요.
요새는 지금 아니면 언제 타랴 하고 G37쿱 또는 컨버터블은 또 어떨까 생각 해봅니다. 가격이 비슷하더군요^^
여러 차량을 경험하신 분들의 조언을 구합니다. 미리 감사드립니다.
사실 욕심같아서야 독일차를 타고 싶지만 현재 동원가능한 돈과 메인티넌스 비용, 편리함 등을 고려하면 IS250이 가장 적합할 것 같더군요. 적어도 i40보다 조금더 운전하는 재미와 비슷한 편안함을 가진다면 바꿔볼 가치가 있을 것 같습니다.
f sport의 서스가 나름 쓸만하다는 리뷰를 여러군데서 읽어서 f sport로 생각하고 있는데 일반 세단을 사서 인모션 사킷을 보강하는 것도 고려해봐야 겠네요. 상세한 답변 감사합니다.
신형 f sport는 한번 10분정도 시승할 기회가 있었는데 G35나 i40에 비하면 생각보다 노면을 타는 서스였습니다. 고속 정속주행을 못해봐서 제대로 된 평가는 아닙니다.

4GR-FSE 엔진은 MPi+GDi 복합 방식이라 GDi 특유의 소음이 약간 있지 않을까 싶습니다. 그리고 압축비가 12:1 인데다가 공차중량이 생각보다 좀 나가서 반드시 고급유 넣으셔야 제 성능을 낼거예요. 렉서스 품질이야 잘 아실터이고, F-Sport 아니더도 쇽압쇼바 신품으로 교체하고, 고급유 넣고 타신다면 6기통 4GR-FSE 엔진의 204마력, 26.5토크가 VQ35HR 만큼은 못해도, i40 보다는 훨신 재미있지 않을까요?
그게 제일 간단한데 와이프가 i40을 거부합니다. 차가 힘이 없다 시트가 높다. 시야가 나쁘다 커서 주차하기 불편하다. 가죽ㅇ이 좋지 않다.. 등등 여러 이유가 많습니다. 본인은 비록 중고가 300만원짜리라도 G35가 더 좋다고 합니다. 이전세대 5단 미션의 G35s를 타다보면 차가 쉽게 나가는 느낌이 있어서 i40을 운전하는 경우 과장하면 엔진이 헛도는 느낌을 가질수 있더군요.
또 G35가 자꾸 밟게 하는 습성이 있어서 하루 50-60km출퇴근과 가끔 지방 출장에는 도저히 연비가 감당이 안되더군요. 지방을 몇 번 내려가면서 조금 밟았다가 깜놀 한 적이 있습니다. 여러 현실적인 여건을 감안해서 고민중인게 IS250입니다..
결국 제가 바꿔볼까 생각중입니다.
문제는 국산물품을 좋아하는 아들이 새차이면서 국산차이고 큰 차인 i40을 좋아해서 왜 차를 팔려고 하는지 타당한 이유를 설명중입니다. ^^
연식대비 여전히 풍부한 옵션과 튼튼한 내구성으로 수입차임에도 메인테넌스 비용이 크지 않다는 건 큰 메리트입니다만, 운전하는 재미로서의 목적이 크다면 현 오너로서 강력하게 추천하긴 조금 조심스러운 면이 있네요.
나쁘단 의미는 아닙니다. 다만, 오히려 추구하시는 목적에 더욱 부합하는 차량이 있을 거 같아서요.
참고로, 제 차는 인모션 사킷과 울트라 레이싱 언더바 스트럿바 등 하체 보강이 어느 정도 된 상태입니다. F-Sport 라고 해도 순정보단 오히려 이렇게 셋팅한 게 나을 수도 있습니다.
차체 강성과 핸들링 특성이 현저히 좋아졌다는 신형 IS 시승해 봤는데, 큰 차이 못느끼겠더라구요. ㅎㅎ