Q & A
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안녕하세요. 세컨 차량으로 터비터보를 운행하고 있습니다.
다름아니라 6500~6800알피엠으로 좀 달렸더니 헤드쪽에 오일 누유가 생겨서 카센터에 맡길까하다가 가스켓본드 마를틈없이 바로 차를 빼야해서 자가정비로 교체하려고 하는데요..
특별히 유의하거나 주의해야할 점이 있을까요?
반달고무는 메탈로 된 건데 부품은 가스켓하고 가스컷본드만 있음되겠죠?
교체 및 조립 후 2~3일 지나고 가스켓본드가 잘 붙은 담에 시동 걸어줄 생각입니다.
고수님들의 조언 부탁드립니다.
2015.03.19 01:16:32 (*.245.48.149)
안녕하세요.ㅎㅎ
잠바가스켓은 가스켓 본드를 반달 쪽에다 바르시고 박진현님 말씀처럼 너무 쎄게 조이지 말고 반대편 나사 조금씩 조여주는 방식으로 해주시면 됩니다. 만약 이전 작업자가 가스켓본드를 떡칠해놨으면 그거 제거하는데 걸리는 시간이 제일 오래 걸릴겁니다. 누유가 이미 발생했으면 하시는 김에 잠바카바도 같이 갈아주시는게 좋습니다.
2015.03.19 09:31:17 (*.162.222.215)
알미늄 헤드에 나사를 너무 세게 조이면 의외로 쉽게 나사산 나갑니다. 조임토크값 부터
확인하고 작업 시작하세요. 제가 옛날에 직접 하다가 한번 해 먹었죠. ㅠㅠ
그리고 균일하게 커버가 체결되도록, 나사 체결 순서가 정해진게 있을 수 있습니다.
2015.03.19 10:35:56 (*.245.48.177)
추가로 베타 잠바가스켓은 2.0이면 vvt나 non- vvt나 호환이 다 되는건가요?
기존 오토래시타입 헤드에서 투카 심타입헤드로 변경했는데.. 부품점가서 xd나 투카, 터비 2.0 잠바가스켓 달라고 하면 될까요?
경험이 없으니 유경험자분들의 답변 부탁드립니다.
