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2007년 DDGT 시즌 3전부터 GT-300과 드리프트 클래스에 출전하면서 마지막 전인 7전에 이르게 되었습니다.
7전에서 GT-300클래스 4위로 마무리 하며 GT-300클래스 시즌 토탈 포인트 순위가 4위가 되었네요.
다른 무엇보다 참 재미있게 즐길 수 있어서 정말 좋았습니다.
다음에 또 이렇게 즐겁게 탈 수 있으면 좋겠네요... ^^
마지막전 결승인캠 올려봅니다. ^^
[지금까지의 튜닝내역]
FD 6기형 280마력사양 순정 터빈(트윈터보 시퀀셜오프), 부스트 0.9바 아펙시 파워FC맵핑, 300마력 오버사양.
HPI다운파이프, 스포츠 촉매, 후지쯔보 레갈리스R 중통/머플러, 자작 인터쿨러, 쿄요 순정 대응형 라지에타, 알미늄 리저버탱크
NGK레이싱플러그 11/10.5, NGK파워케이블, 레이싱 드라이베터리
썬오토 핫이나즈마 하이퍼, 썬오토 핫어스, 썬오토 머플러어스
탑퓨얼 파워네오GS x 2, 탑퓨얼 카타라딕, 탑퓨얼 워터라인, 탑퓨얼 파워챔버 필터 x 2(미장착)
쿠스코 2Way LSD, ATS&ACROSS 푸쉬타입 카본 싱글 클러치
시명(SMA) 레이싱타입 RX-7FD3S 오비탈전용 주문제작 서스
마쯔다스피드 프론트 스트럿바, 자작 8점식 롤케이지, 미션,엔진,디프 강화 마운트, 미션스토퍼, 엔진토크뎀퍼, 필로볼 타이로드엔드
순정 16인치 브레이크 셋, 프로젝트뮤 HC+/D1 패드, 순정 BBS 17인치 휠, 한국타이어 RS2
카본 본넷, 카본 GT윙, 카본 프론트/리어 카나드, FEED 카본 사이드스커트(미장착), EURO 후기형 FRP 프론트범퍼, FRP 리어 도어립
알스텁 3인치 4점벨트, 알스텁 타입R 버킷시트, 알스텁 마이너스 핸들
오일굿닷컴 지원 오일 시리즈(롱라이프 엔진오일, 롱라이프 미션오일/디프오일, 항공 브레이크액)
사이먼 레이싱용 윈도우넷, 하론 3Kg 소화기, 본넷고리(핀타입, 스프링타입 2중), 에코랩 타이머

2007.11.27 11:44:46 (*.192.187.141)

클릭전 동영상들 보다가 이걸 보니 속도감이 대단하네요.. ㅎㅎ
한가지 궁금한것이 차량의 세팅이 언더스티어가 좀 심한듯한데 언더세팅으로 하신 특별한 이유가 있으신가요? 길게 유지하는 드리프트를 위한 세팅인가요?
한가지 궁금한것이 차량의 세팅이 언더스티어가 좀 심한듯한데 언더세팅으로 하신 특별한 이유가 있으신가요? 길게 유지하는 드리프트를 위한 세팅인가요?
2007.11.27 12:13:57 (*.109.18.119)

저도 주영님과 같은 느낌을 받았네요. 클릭R과는 코너라인이 완전히 다른 느낌입니다.
차 세팅이 언더인지, 아니면 원래 후륜은 그렇게 타야하는지 모르겠습니다.
차 세팅이 언더인지, 아니면 원래 후륜은 그렇게 타야하는지 모르겠습니다.
2007.11.27 13:57:32 (*.229.109.40)

멋집니다. 후반엔 흥겨운 노랫소리도..ㅋㅋ
대체로 이름에 '광' 자 들어간 분들이 하드코어한 터보차들을 선호하시는 우연한 공통점을 발견했습니다. ㅎㅎ
대체로 이름에 '광' 자 들어간 분들이 하드코어한 터보차들을 선호하시는 우연한 공통점을 발견했습니다. ㅎㅎ
2007.11.27 14:25:40 (*.99.144.184)

아... 일단 차량 자체가 약간 언더세팅으로 되어 있습니다. 이유인즉슨, 용인은 다들 아시다시피 순수한 그립주행 보다는 차를 날려서 타야 초가 빠르지 않습니까? 그런데 후륜을 오버셋팅으로 하면 코너링에서 좀 빡세기 때문에...(뒤가 휙휙 나르죠...) 언더 셋팅으로 하구서 그걸 주행하면서 오버로 바꿔서 타면 차가 안정적으로 슬라이드가 유지가 되지요. 근데... 동영상 보시면 아시겠지만 =_=; 제가 그걸 잘 못해서 언더로 죽죽 밀려나는 모습을 많이 보이고 말았습니다. 오버 셋팅으로 하면 코너진입이 훨씬 깔끔하게 되긴 하는데 좀만 오버하면 스핀해버리고 말지요... 노면도 차갑고 타이어가 그립이 약했던지라 =_=; ... (동영상 보시면 언더로 날라가는 차들 많이 보이죠? ㅎㅎ 노면이...TT) 글구, 제가 알기로 후륜과 전륜의 레코드 라인은 같습니다. 다만 그 라인을 탈때의 차량의 각도라던가... 뭐 그런것이 틀릴 뿐이지요. 여하튼 이 모든 원인은 제가 실력이 후달려서 그렇습니다. T_T
2007.11.27 14:31:02 (*.99.144.184)

사실, 지속적인 연습과 자기개발이 있어야 하는것이 레이스인데... 제가 중미산 타는 것 만큼만 용인을 탔어도 저렇게 허접하게 달리진 않았을텐데... 하는 아쉬움이 좀 있습니다. ㅎㅎㅎ 매 경기때 마다 개인적인 사정으로 계속 차량 셋팅이 바뀌었고, 셋팅 이후에 용인 주행을 1타임 타면 많이 타는... 뭐 그런 상황이 계속 됐기때문에... 차를 제대로 타내질 못했다고 봐야죠 뭐 ^^; 어쨌든 재미있게 탔으니, 다음을... 기약해봅니다. ^^
2007.11.27 18:57:25 (*.87.60.117)

수고하셨습니다.
경기장에서 인사드리긴 했는데, 스타팅 그리드에서 긴장하고 계실때라 기억안나시겠죠?
실제로 보니 GT300 클래스는 워낙 괴물세팅된 차량과 빠른 속도로 붙어야하다보니 박력 만빵이었습니다. 시즌 4위도 축하드립니다.
경기장에서 인사드리긴 했는데, 스타팅 그리드에서 긴장하고 계실때라 기억안나시겠죠?
실제로 보니 GT300 클래스는 워낙 괴물세팅된 차량과 빠른 속도로 붙어야하다보니 박력 만빵이었습니다. 시즌 4위도 축하드립니다.
2007.11.28 01:30:25 (*.109.101.200)

대체로 이름에 '광' 자 들어간 분들이 하드코어한 터보차들을 선호하시는 우연한 공통점을 발견했습니다. ㅎㅎ
->허걱;;;깜독님 저의 속내를 정확히 읽으셨군여 ㅜㅜ 물론 na, 과급 통털어 요새들어 점점 출력에 목말라 하고 있습니다 ㅜㅜ;;;
->허걱;;;깜독님 저의 속내를 정확히 읽으셨군여 ㅜㅜ 물론 na, 과급 통털어 요새들어 점점 출력에 목말라 하고 있습니다 ㅜㅜ;;;
2007.11.28 15:57:10 (*.99.144.184)

ㅎㅎ 룸미러만 없어도 시야가 좀 트일텐데, 카메라 위치 조절은 좀 해줘야 할 것 같네요. ^^; (사실 매번 것 때문에 고민을 하다가... 매번 그냥 저러고 탄다는 -_-;;;)
그나저나 호선님. 누군가~ 했는데... 그랬군요!! ㅎㅎㅎㅎ ^^
그나저나 호선님. 누군가~ 했는데... 그랬군요!! ㅎㅎㅎㅎ ^^
7전 4위, 종합 4위 축하드립니다~~~!