Q & A
여태 디젤차량오토 말고는 터보차량 운전해본적도 없고 그닥 관심도 없었는데...
돈이 모이면서 차를 알아보는중에 관심이 가는 차가 있는데 딱하나 맘에 안드는게 터보를 인스톨 하셨더라구요^^;;
기본적으로 예후열 잘해줘야하고 게이지보고 배기온이나 그런 온도 잘 봐야하고 ...(관심이 없어서 자세히 보지도 않았었습니다...)
여튼 각설하고 몇가지 질문이 있습니다.
첫번째 터보차량에서도 3천알피엠에 터보가 터지게 되있는 상황이라도 악셀을 꾸욱 밟지않고 지긋이 밟으면서 3000알피엠을 넘긴다고 하여도 터보가 안터지고 그냥 na처럼 올라간다고 들었는데 사실인지요..??
두번째 주행 중 쉬프트다운을 하였는데 쉬프트 다운된 단수에서 알피엠이 부스트 알피엠이라면 터보가 바로 터지는건가요? 아님 일단은 안터지고 추가 악셀을 밟아야 그...게이지가 올라가고 터보가 터지는건가요?;;
죄송합니다.. 너무 기본적인 것들도 몰라서 ^^:;
부스트게이지가 있다면 어떤상황에서 부스트가 걸리는지 알겁니다...zero bar 의 느낌을 맛보시면 터보차량이 재밌을겁니다....
6000rpm이어도 엑셀 오프 상태면 부스트가 없지요.
쉽게 생각하시면 3000rpm에서 터보가 작동하는 셋업이라면 3000rpm 이상에서는 악셀 페달이 자연흡기에서는 100%가 최대였다면 터보달면 200%가(출력에따라 300%도 되고) 최대라고 보시면 됩니다. 따라서 절반만 밟으면 부스트가 안 찹니다. 안 밟으면 터보 유무에 상관없이 진공이 되구요.
터보가 니트로도 아니고.. ㅋㅋ 터진다기보다는 엔진과 같이 회전하는걸 악셀로 컨트롤 한다고 보시면 됩니다. 보통 "몇 rpm에서 터진다"는 그냥 그 rpm이상에서 작동한다라고 생각하시는게 정확합니다.
다만 rpm 과 악셀 개도량 등등 조건에 따라 부스트압력이 차이가 나지요.
김성모님이 말씀하신 것 처럼
터보가 터진다 동작한다 라는 말은
악셀 개도량을 깊이 가져갔을때
차량에 셋팅되어있는 최고 부스트 압력을 채울수 있는 시점을 말합니다
