안녕하세요.

 

좀 억지스러운 잡담 하나 적어봅니다. ^^

 

 

 

20140503_170400.jpg

 

사실 제 오동이(카이런)를 일상에서 타면서 이 놈 때문에 무섭다는 생각을 가지긴 힘듭니다.

 

2.0 CRDi VGT 터보 모델인데 고작 150 마력 언저리 출력에 사골이라 싫은 소리 많이 듣는 구닥다리(?) 벤츠 5단 미션 조합이기에 운행하면서 아.. 이렇게 달리면 무섭겠다 는 경험은 사실상 없었던 것 같습니다.

 

대신 .. 특히 산악 지형에 특화된 한국에서의 오프로드, 더군다나 세상 어디에도 없는 스펙도 체인 없이는 아무것도 아닌 고철 덩어리로 만들어 버리는 겨울철 오프로드 시즌에는 .. 많지는 않았지만 아.. 무섭다는 경험을 몇번 했습니다.

 

그 중에서도 특히나 제 기억에 남아 있는 것이 아래 상황이었습니다.

 

스르륵 미끌림.jpg

 

 

앞에 먼저 지나간 투어 동료는 아무일 없다는 듯이 잘 지나갔는데 ..

 

저는 뭐든 어리버리 하다보니 후륜에는 체인이 있었음에도 저 지점에서 절벽쪽으로 스르륵 ㅠㅠ

 

블랙박스에는 그 당시 앗! 하는 외마디 비명이 녹음되어 있기도 합니다. ^^;;

 

 

 

근데 최근에 터봉이(LF 터보)로 출퇴근도 하고, 드라이빙도 좀 다니고, 이래저래 약 한달간 같이 공도를 좀 싸돌아 다니다보니 ..

 

한적한 고속도로에서 작정하고 좀(?) 밟아 봤는데 순간 이런 생각이 스쳤습니다.

 

음 .. 고작(?) 240 마력에도 내가 제대로 컨트롤 할 수 있을까 무섭다는 생각이 드는데 .. 300마력 오버, 더군다나 400~500 마력 차들을 타고 그것을 컨트롤 하시는 분들은 정말 대단하신 분들이구나 ..

 

 

그래서 억지스럽지만 제가 타는 오동이와 터봉이에게서 "무서운 순간도 있다"는 공통점이 있다고 우겨보게 됩니다.

 

 

기회가 있으면 .. 쌍용차와 현대차의 차이점(특징) 등에 대해서도 평범한 스펙의 두 메이커 차량을 오래동안 지내오면서 쌓아온 Fact 와 Feeling 에 대해서도 잡담 수준의 얘기도 해볼까 싶습니다.

 

아 물론, 제목에서와 같이 카이런과 LF 터보라는 수평 비교가 의미없는 차종간의 비교라서 객관성은 전혀 있을 수 없습니다. ^^;;

 

이 게시물을