Q & A
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프론트 캘리퍼와 리어 캘리퍼의 작동원리가 같은데, 혹시 작동 되는 방식은 틀린가요?
즉...프론트 캘리퍼는...페달을 밟는 만큼의 힘이 작용이 되어서 0~100프로 의 성능으로 나눈다면...
리어는...0~30프로 와 70~100프로. 즉...40~60 구간이 없는건가요??
현재 고배기량의 브렘보 캘리퍼를 소형차의 프론트에 적용했는데요,
브레이킹을 할때 이상해서 글남겨봅니다.
0~30프로 패달시 - 브레이크가 잡히는 느낌이 나면서 속도가 줄어듬.
40~60프로 패달시 - 브레이크 패달이 돌처럼 딱딱해서 밟히질 않네요.
70~100프로 패달 - 40~60프로 패달 시에 듣지 않던 브레이크가 조금만 힘을 더주면 차가 꼽힙니다. abs 작동도 하구요.
2015.04.03 13:08:01 (*.245.62.119)
후륜용 캘리퍼가 따로있지는 않습니다. 앰에 들어가는 후륜 캘리퍼가 전륜에 들어가는 차들 많이볼수있습니다. 지금겪고있는 상태는 이상이있는겁니다.
2015.04.03 13:44:30 (*.162.215.144)
고배기량 히어 갤리퍼면 f40급일듯 한데
왠만한차 프론트에 적용 해도 충분한 제동력 나옵니다 제가 보기에는 에어빼기 부족이나 제대로 인스톨이 안된듯 합니다
브레이크는 생각보다 정밀도가 중요한 제품입니다
그리고 겔리퍼 장착 방향이 있을겁니다
브레이크 전문점에 점검 받아 보세요
왠만한차 프론트에 적용 해도 충분한 제동력 나옵니다 제가 보기에는 에어빼기 부족이나 제대로 인스톨이 안된듯 합니다
브레이크는 생각보다 정밀도가 중요한 제품입니다
그리고 겔리퍼 장착 방향이 있을겁니다
브레이크 전문점에 점검 받아 보세요
2015.04.03 15:54:28 (*.245.48.120)
전륜과 후륜의 캘리퍼는 구조상 다른차가 있습니다.
브레이크 패드 교체시 전륜은 그냥 밀면 피스톤이 들어 가는데 후륜은 나사를 박듯이 회전하면서 눌러야 들어가는 차가 있습니다. 후륜은 사이드브레이크시 사용되어 패드.릴리즈시 지연효과를 발생시켜 .....
피스톤 릴리즈방식이 전륜과 동일한 후륜이면 모르겠으나
그렇지 않으면 ......
브레이크 패드 교체시 전륜은 그냥 밀면 피스톤이 들어 가는데 후륜은 나사를 박듯이 회전하면서 눌러야 들어가는 차가 있습니다. 후륜은 사이드브레이크시 사용되어 패드.릴리즈시 지연효과를 발생시켜 .....
피스톤 릴리즈방식이 전륜과 동일한 후륜이면 모르겠으나
그렇지 않으면 ......
일반적으로 rear 캘리퍼는 opposite piston인 경우를 많이봐서...
4P인데 불룩 튀어나온 부분이 두군데라면 느낌이 좀 다르실 수도 있겠지요.