어이쿠나~ 그 정도일줄이야

그럼 비용을 아낀다는 측면에서 개인이 할수 있는 부분과 없는 부분이 뭐가 있을까요?

저도 궁금하더라구요.. 시빅eg6나 인테그라 타입r 같은 경우 ....너무 터무니 없는 가격인지라.... 

자동차 직수입이 시간만 좀 들이실 여력이 있으시다면 그리 비용이 많이들지 않습니다.

참고로 SRT-6컨버터블 직접 수입해서 인증 받고 3년간 타다가 매각했던 기억이 있습니다.

일본 206RC 중고차 가격이 국내보다 싸게 책정되어 있어서 눈여겨 보고 있는 중입니다.

2000cc 미만이 몇프로 정도였더라.... 2000cc 이상은 부가세 포함 33% 정도 통관시에 납부하구요 - 세관에서 인보이스가격은 잘 안믿고 찾고 찾아서 혹은 새차 가격 연식대비 잔존율 따져서 최대한 세금 많이 납부하게 거의 일방적으로 '얼마' 합니다. 납부하시고 배기가스 형식승인인데 이게 한번 받을때 인지세로 250정도(였나?) 들어갑니다. 한번에 패스 못하면 다시 250 정도.. 이걸 업자들이 한 400받고 대행해주곤 했었죠. 그런데 이게 참 뭣같은게 검사소 스케너에 스켄이 되어야'만' 합니다. 밖에서 OBDII 되는데 검사소 스케너엔 안떠서 dog 고생했던 기억이... 암튼 패스하시면 등록사업소 가셔서 등록만 하시면 됩니다. 등록사업소에서는 큰돈 안들어가구요.

이사짐이면 형식승인, 배기가스 면제되는것뿐 통관비는 똑같습니다. 등록비도 같구요.

개인적으로 일본에서 차를 들여와 정비, 수리후 보관만하는 이상한 취미를 가지고 있어서요..쩝..

그럼...(_._)

댓글 감사합니다.