Q & A
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08년식 1세대 i30 운행중 입니다
얼마전 사고로 조수석 앞 쇼버가 신품으로 교체 되었습니다 전부 순정이구요
수리후 묘한 느낌이 있었도 그냥 저냥 타고 다녔습니다 과한 코너도 타구여
이제 보니 신품인 조수석 앞과 기존 순정인 운전석 하고 대략 1cm 정도 차고 차이가 납니다
1. 기존 제품과 신품이 차고가 다른 상태로 와인딩 같은 윤전을 해도 상관이 없는지
2. 순정 쇼바의 수명은? (댐퍼 및 스프링)
3. 사제 쇼바(일체형 / 종발이) 추천
일반 도로에서 잘 버티는 종류(수명/ 방지턱 내구성?)
순정으로 재미나게 와인딩 타지만 아쉬운 부분이
브래이킹시 앞이 눌리는 현상이 많이 심한듯 합니다
좌우 롤은 어느정도 익숙한데 앞뒤 피칭은 적응이 안되네요
감사합니다
얼마전 사고로 조수석 앞 쇼버가 신품으로 교체 되었습니다 전부 순정이구요
수리후 묘한 느낌이 있었도 그냥 저냥 타고 다녔습니다 과한 코너도 타구여
이제 보니 신품인 조수석 앞과 기존 순정인 운전석 하고 대략 1cm 정도 차고 차이가 납니다
1. 기존 제품과 신품이 차고가 다른 상태로 와인딩 같은 윤전을 해도 상관이 없는지
2. 순정 쇼바의 수명은? (댐퍼 및 스프링)
3. 사제 쇼바(일체형 / 종발이) 추천
일반 도로에서 잘 버티는 종류(수명/ 방지턱 내구성?)
순정으로 재미나게 와인딩 타지만 아쉬운 부분이
브래이킹시 앞이 눌리는 현상이 많이 심한듯 합니다
좌우 롤은 어느정도 익숙한데 앞뒤 피칭은 적응이 안되네요
감사합니다
2015.05.02 02:58:56 (*.245.48.133)
1. 쇼바 수명때문에 차고 차이가 나진 않습니다. 신차도 좌우높이 1cm편차가 있는 경우도.. 혹시 스프링도 같이 교환된게 아닐지.. 와인딩때 위험요소는 아니더라도 좌우 필링 차이는 있을수 있겠네요
2. 8만km정도 입니다
3. 빌스타인 pss
2. 8만km정도 입니다
3. 빌스타인 pss
2015.05.02 16:43:32 (*.162.215.56)
쇼바는 스포티한 차량의 경우 타는 조건에 따라 5-7만, 아무리 늦어도 10만 내에 교체해줘야 제대로 달린다고 들었습니다.
스프링은...
Bmw어드바이져들에게 물어보면 딱히 교체할 필요 없다 들었고, 부싱 링크 쇼바 위주로 잘 봐주라 하네요.
아무리 그래도 스프링이 반영구적인 품목은 아닐텐데 저도 많이 궁금합니다.. 재료공학자와 서스펜션 엔지니어, 미케닉들의 복합적 의견을 들어야 알 거 같습니다.
스프링은...
Bmw어드바이져들에게 물어보면 딱히 교체할 필요 없다 들었고, 부싱 링크 쇼바 위주로 잘 봐주라 하네요.
아무리 그래도 스프링이 반영구적인 품목은 아닐텐데 저도 많이 궁금합니다.. 재료공학자와 서스펜션 엔지니어, 미케닉들의 복합적 의견을 들어야 알 거 같습니다.
2015.05.03 05:59:01 (*.101.104.141)
/이상준님
재료공학자 입니다. 반영구적이지는 않지만 작동범위내 하중에 대해서는 부러지기 전까지는 큰 변화 없을 것으로 사료됩니다.
스프링을 만드는 재질은 탄성거동을 하게 설계되는데, 이 경우 뭔가 특성이 변하기 보다는 견디고 견디다가 결국 부러지는 경향을 보입니다.
2015.05.03 11:32:56 (*.245.48.124)
제가 타던 08년식 삼공이는 6만 전에 뒷쪽은 오일이 새서 보증교환 받았고 앞쪽은 9만 언저리에 갈아보니 압력이 없었습니다
2015.05.04 01:28:00 (*.162.215.89)
같은 1세대 i30차주입니다. 혹 운전석 쪽이 더 낮다면 정상인걸로 알고 있습니다. 무게 배분이 운전석 쪽이 더 무겁기 때문이라 들었습니다. 특히 오토 차량은 운전석 쪽에 미션이 있어 더 심하구요. 여담으로 i30 댐퍼는 삭스 OEM 댐퍼입니다. ^^
2015.05.04 04:40:20 (*.101.104.141)
재료 측면에서만 말씀드리면 눈에 띄는 파괴가 일어나기 전에는 탄성은 변하지 않을겁니다.
탄성은 재료종류와 스프링의 모양에 의해서 결정되니까 1-2cm정도 변형이 생겼다고 탄성이 바뀌지 않을 것 같네요.
오래 타고 다닐 때 약간의 길이변화가 오는 이유는 많은 이유가 있을 수 있겠지만 반복적으로 하중이 가해지면 설계하중 이내라도 피로거동에 의해 일부분 변형이 생길 수 있습니다.
설계시 피로거동을 고려할 테니 -단 부가된 하중이 설계하중 이내라는 조건 하에서 - 일정 사이클까지는 약간 변형을 보이다가 안정화 되어 이후로는 거의 길이변화가 없는 게 정상일 겁니다.
09년 6월식 포쿱 차주입니다.
저는 뒷 차고가 주저앉아 뒷 스프링을 교체하니 어느정도 올라가긴 했는데
여전히 뒤가 주저 앉아있네요 ㅎㅎ
쇼바도 교체해야 될까요?
답변하러 왔다가 저도 질문하는 기분이군요 ㅠㅠ...