Q & A
안녕하세요?
테드 선배님들께 고견과 자문 구합니다.
110km 내외의 속도구간에서 미세 핸들떨림이 발생됩니다.
흔히 휠밸런스가 안맞았을때의 떨림현상과 상당히 비슷합니다.
중요한건 브레이킹시의 떨림이 아닌 주행중의 떨림이라는 점입니다.
그에따라 휠밸런스를 전문점 2~3곳을 순차적으로 방문하여 동일한 영점을 잡아놓았습니다.
물론, 런아웃&노면력까지 모두 체크하여 휠굴절 유무까지 정밀하게 확인하여 조립했습니다.
하지만, 속도구간의 변화만 조금 있을뿐 떨림은 동일하게 발생되고 있습니다.
그에따라 제 생각으로는 디스크로터의 런아웃, 밸런스가 변형온것은 아닐지싶어
나름 브레이크에 있어서 실력이 있다는 샵을 방문하여 연삭과 밸런싱을 작업했습니다.
그러나, 역시나 떨림은 그대로입니다.
디스크로터 : 썬디스크 380mm 벨플로팅 2피스
라이닝패드 : Rebs 세라믹 패드
캘리퍼 : 오리지널 그란투리스모GT 6P
현 업무의 특성상 매일마다 전용도로와 고속도로를 100km 이상 주행해야합니다.
미세떨림이라 무시할수도 있겠지만서도 매일마다 운행할때마다 접해야하니 스트레스가 제법 됩니다.
최종적으로 디스크로터를 제법 알려진 업체에 신품으로 주문해놓은 상태입니다.
적지않은 비용이 또 투입되지만, 증상만 사라질수있다면 아깝지않은 수준입니다 ㅠㅠ
제가 간과했을만한 사안이 있다면 선배님들께서 도움의 고견주시길 기다려봅니다.
미리 감사의 인사 전합니다^^

전륜구동과 후륜구동의 진동에 대한 진단이 다를 수 있습니다.
타이어 짱구 휠밸런스 허브링 불량 디스크로터의 불량이 아닌 경우 후륜의 경우 프로펠러샤프트 관련 혹은 디퍼렌셜 마운트 부싱의 문제에 의해서도 진동이 있을 수 있습니다.

권영주님, 고견 고맙습니다.
후륜입니다. 정확히는 제네시스BH입니다.
타이어는 신품으로 교체해보았으나 역시 그대로입니다...출혈 ㅠㅠ
휠밸런스는 본문에서 언급드린대로 몇곳을 연이어 방문하며 확인, 또 확인 했습니다.
프로펠러 샤프트 & 디퍼런셜 마운트는 생각치못했었던 파츠이기에 점검을 해보겠습니다.
문제는 역시나 신품교체외에는 확인할 방법이 없는것이겠죠...출혈...또 출혈...이러다 과다출혈 되겠습니다.
업무용 데일리세단이다보니 적당히 손보며 타겠노라 다짐했었는데, 여지없이 이런 사단이 나버려서 답답합니다.
허브사이즈와 일치를 하는 형상이신가요?
아니면 가공 허브링으로 장착된 경우 이신가요?

프로펠러 샤프트 베어링의 문제로 핸들떨림이 있어나기도 합니다.
e34등 오래된 BMW 등에서는 비슷한 사례가 잘 알려져 있습니다.
양쪽 교체하고 증상 없어졌습니다
겉으로 볼 때는 이상이 없는데
빼보니 고착이 된건지 회전이 안되더군요..
위에서 다른 분들이 적어 주신 사항이 더 일반 적일거라 생각합니다만 혹시 모르니 이것도 보시면 좋을 듯 합니다.
러그 넛은 전부 같은 사양인지요? 락킹 러그 넛을 사용하거나 할 경우 무게차이로 인한 문제가 생기기도 한다고 합니다.
전 전구간 페달에서 아주 미세한 진동이 올라오는데,
등속조인트와 타이어 빼고는 모두 다 손댄 상황입니다. (후륜, 휘발류, 15,000km 주행)
등속조인트와 타이어 점검을 해볼 예정입니다.
저도 등속조인트 고장일때 특정 구간에서 심하게 떨렸던 기억이 있네요..
핸들 끝까지 돌린후 몇바퀴 돌아보시고 부츠도 유관상으로 한번 검사 한번 해보세요~

고견주신분들 모두 고맙습니다.
오늘까지 의견주신 내용들을 토대로 리프트 띄워보며 상담해보았으나
교체이외엔 이렇다할 답이 내려지지않는 품목들인터라 차량과 마음 둘다 내려놓았습니다.
내일 주문해놓았던 디스크로터를 장착하러 생산업체에 직접 방문하려합니다. (경상도 경산 ㅠㅠ)
신품으로 교체하여 주행해보면 답이 나올것이라 판단되고... 그래도 개선되지않을시 위에 댓글주신 파츠를
교체해보던지 차량을 순정화하여 매각하던지 둘중 하나를 결단 지어야만 정리가 될것 같습니다.

100-120떨림 고질병입니다. 필로볼 추천드립니다. 로우암부싱이 진동을 유발하는거 같습니다. 더불어 제가 느낀 제네시스 고질병은 직진시 우측쏠림, 전륜타이어 안쪽 각마모, 100-120구간 핸들떨림 이었습니다. 휠밸런스로 해결보기 어렵습니다.
제 차도 정확히 동일한 현상인데요.
제 경우는 허브스페이서가 리어에만 있는데 아마도 그것때문이지 싶습니다.
프론트에도 허브스페이서가 있었는데 간섭으로 인한 탈착 전에는 떨림 현상이 없었다는게 희한합니다.
아주 미세하게 떨려서 원래 이랬다면 별 느낌없이 탔을 정도이나 안떨리다 떨리니 가끔 신경이 쓰이긴 하네요..