Q & A
e39 530i와 e92 m3 운행중이고 1년 주행거리가 합쳐서 3만km 수준입니다.
2만km 정도는 세단인 530i를 쓰고 있는데 주말에 부산-서울(편도기준 400km)을 왕복할 일이 많아져
년 5~6만 수준으로 늘게 생겼습니다.
두 차로 번갈아 다녀보니 m3는 주유도 한번해야되고 고급유주유소도 없고(옥탄부스터 몇개 있었는데 한박스를 재워놔도 답이 없을듯해서) 결정적으로 장거리 운전후 피로도가 약간 있더군요.
헌데 530은 주유없이 편도 운행이 가능한데다가 운전후 피로도가 희안할 정도로 거의 없습니다.
그래서 늦은 밤에 530으로 200 내외로 주로 다니는데 연비가 6정도 되더군요
대중교통과 번갈아 사용한다 하더라도 320d나 325d가 유력한 대안이 아닐까 생각이들어
한대 들여볼까 궁리중이긴 한데 e39로 10만km 정도 운행중이라 제기준에서는 차의 주행감의 표준이 되어버린 느낌인지라
다른차 운행경험도 많지 않을 뿐더러 이차를 기준으로 비교를 해야 확 체감될듯 합니다.
여기서 궁금한게 뭐냐면 휠베이스가 2810인가 두 차가 같습니다. e39환생이랄 정도로 차체크기도 거의 유사하구요.
325d 기준으로 예상해보자면 325d가 530보다 차체무게, 토크차이, 미션차이 때문에 다소 빠를거라 예상하긴 한데
530 정도의 출력이면 만족하기에 크게 상관은 없겠네요. 아무튼 내부 마감이나 디젤의 저속주행시 소음 진동 엔진회전질감 등은 논외로 할때 과연 장거리 주행시 530 수준의 안락함 탄탄함 운전 피로도나 주행감은것이 과연 f30에서 나오겠느냐입니다. e39와 비교해보면 주행감이 피로도랄까 이게 어떻겠느냐 이부분이 몹시나 궁금합니다.
f30은 시내에서 두어번 짧게시승해본게 다라 이런 부분은 e39 경험이 많으신 분이 f30 디젤로 장거리를 많이
다닌경우 잘 아실듯합니다. 이래저래 넷상 찾아보고는 있는데 현재까지는 참고할만한 의견을 찾기가 힘드네요.
또한 200+- 주행시 연비가 10km 가능하다면 2배인 12km가 되겠느냐 이부분도 확인하고픈 대목입니다.
질문이 번잡하게 기네요.
<질문요약>
1. f30 320d 스포츠 or 325d 스포츠와 e39 530를 주행감(하체느낌)이나 장거리 운전피로도 측면에서 비교하자면 어떤가?
2. f30 320d 스포츠 or 325d 스포츠 200+- 운행시 연비는 어느정도?
참고할만한 의견 대환영입니다. 즐거운 카라이프 되십시요.
아우디 디젤 얻어타고 가보니.. 아 이래서 디젤 타는구나 .. ㅠㅠ

320보다는 325가 좋겠고 어떻게서든 럼버서포트 들어간 놈을 인디비쥬얼넣고 기다리더라도...하는게 장거리 운전에 매우 도움이 될 거라 생각됩니다.
rft oe타이어는 출고하자마자 일반타이어로 바로 바꾸심이...좋을듯.

325d랑 승차감은 비슷할걸로 생각하면서 말씀드리자면
e39처럼 부드러우면서 단단하고 쫀듯한 느낌이 아닌 많이 가벼운 느낌요 연비도 325d가 훨씬 좋고 차도 더 잘나갈것으로 예상됩니다만 유지비 땜에 바꾸시는거라면 비추 입니다
차바꾸는데 드는 비용+나중에 디젤차 소모품 수리 비용 생각하면 530 타시는게 이득 일것같운데요? 굳이 바꿔야 되나 라는 생각이 드네요
신형이 타고싶으신게 아니라면 연비랑 조금더 좋은 출력 말고는 e39 530이 더 좋은거 같아요
f30... 승차감도 아주 훌륭합니다. 친구 어머니차인데요.
롤컨트롤도 아주 쉬우면서도 쫀쫀하고 스티어리스펀스도 아주 수준급입니다.
e39 530처럼 고속에서 쫘악~ 깔리는 맛은 조금 부족 했던 기억이 있습니다만... 180 언저리로 크루징한다면 아주 기분좋게 편하게 드라이브 가능하십니다. 연비는 말할것도 없습니다. 고속이건 시내건 리터당 10키로 밑으로 떨어뜨리는게 상당히 힘들정도입니다. 디젤특유의 더딘 리스펀스, 터보랙으로인한 스로틀의 리니어한 반응과 담쌓은 차라고 편견을 가질수있는데 전혀 그렇지 않습니다.
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