Q & A
안녕하세요?
김광중입니다.
장고 끝에 새로이 헌차 한 대 들였다고 글 올렸었지요. http://www.testdrive.or.kr/boards/1890854
가져온지 1주일 지났고, 주말에 왕복 250km의 나름대로 장거리 주행도 했고, 새로운 타이어는 집 근처 장착점에 도착해 있어서 내일 교체하면 되고, 기존 소모품 및 정비 이력은 엑셀에 다 정리했으니 앞으로 소모품 교환 시점 놓지지 않게 잘 챙기면 되겠습니다.
XC90을 들이기 전에는 장인어른의 애마였던 그랜저XG를 가져와서 출퇴근용으로만 사용했었습니다. 작년 11월에 가져왔으니, 근 9개월을 탔네요. 편도 6km의 짧은 시내 주행이라 평균 연비 7km/L 로 매우 낮았지만, 유류비가 버스비나 비슷하고, 배차간격 30-40분의 버스 기다리는 것보다 훨씬 편해서 자동차세 및 보험료 내고 잘 탔죠.
그런데!!!
XC90을 사러 가던 지지난 주 토요일 아침, 나가려고 그랜저XG 시동을 거는데 안 걸리는겁니다. 각종 라이트 및 라디오 등 전장에는 전원이 다 인가되는데, 스타트 모터가 전혀 돌지 않더라고요. 그러고보니 계기판에 CHECK ENGINE 이라고 떴네요. 타이어도 새 거 껴서 3000km 밖에 못 탔고, 브레이크액/부동액 다 갈았었고, 결정적으로 며칠 전에 휘발유를 40L나 넣고 20km도 못 탔는데!!! (ㅠㅠ)
이 녀석을 어떻게 해야 할까요? 주변 가족들 중엔 가져갈 사람이 없고, 고쳐 팔자니 그 수리비와 판매금액 빼고 나면 폐차하는거랑 별 차이 없을 것 같고.... 근처 폐차장에 문의해 보니 최대 40만원이라는군요. 흑흑...
40만까지 달려줄 줄 알았던 그랜저XG, 어떻게 할까요??
p.s. 그러고보니, 저는 차명 중 'X'와 깊은 인연이 있는가봅니다. 그랜저XC, XC90... :D
저도 엑스쥐 20만타고 친한형에게 넘겨주었는데 아직도 아주 잘 타고다니고 있습니다. 시동안걸리는게 엔진을 아예 해먹어서 어쩔수 없는게 아니라면 국산차수리비생각하면 생각보다 쉽게 해결될거 같구요.
나중에 xc90 수리하거나 부품 오래 기다릴때 요긴하게 사용 가능할수도 있구요.
세대씩이나 필요 없겠죠. 일단 고장 원인을 찾은 다음에 수리비 감안해서 개인간 중고 직거래하는게 제일 좋을것 같습니다. 폐차값보다는 더 받을수 있지 않을까요. 큰 고장이 아니길 일단 바래야지요.

스타트모터 문제면 그것만 수리해서 판매하시는게 폐차보다는 경제적으로 유리하실 것 같습니다. 엔진 내려야되면 그냥 폐차.. 가 나을 것 같고요.
당장 폐차를 안한다고 해서 추가적으로 들어갈 돈은 기름값밖에 없고, 아니 오히려 차를 안 타실 것 같으니 거의 없다고 봐도 무방하겠죠.
수요에 관한 걱정은 일단 매물 올리고 해도 늦지 않습니다.
저도 이런 저런 차량거래를 했지만, 이런 차가 팔릴까? 하는 차도 팔리더군요.
일단 수리견적부터 알아보시는게 순서일듯 싶습니다.
대게 비싼 주요부품들은 글로비스에서 나올겁니다.
제 엘리사는 18.5만을 넘기고 있구요 집에 남은xg는 10.5만이네요ㅎㅎ

이런...이미 다른차가 많으시네요...ㅎㅎ
그냥 수고했다고 하시고 시원하게 보내주는것도 좋은 방법일거 같습니다.
참고로 저희 아버지께서 운행하시던 포터는 70만 키로 타셨습니다ㅋ뭐 중간중간 클러치도 갈고 이리저리 굵직한 정비는 하셨습니다만 결론은 차한번 사면 뽕뽑는게 개인오너들에게는 이익이라고 하셨습니다ㅋㅋㅋ
그냥 고쳐서 장보기나 통학용으로 두시는게 좋을 듯 합니다.