Q & A
글 수 25,388
안녕하세요. 항상 좋은 정보를 얻고 있는 회원입니다^^
예전에 스트럿바나 바디강성을 보강해주는 킷을 해주면 그 부분이 피로도가 올라가서 차체비틀림에는 좋을지는 몰라도 자체스트레스는 쌓일수밖에 없다는 글을 어디선가 봐서 스트럿바를 구매하고도 장착을 못하고 있습니다.
제 차량은 1.6 i30cw 수동 차량인데 와인딩을 즐기는 편도 아니고 고속주행도 많이 하지 않는 얌전한 타입이라 굳이 스트럿바를 할 필요는 없다고 생각은 하였는데 흔이 아는 스트럿바의 장점인 바디강성을 올려주는 제품이라 구매를 하였지만 위와 같은 글을 본 이후로는 섣불리 장착하기에는 껴려집니다.. 무게도 무겁구요..
룩X 제품을 구매하였는데 위와같은 점으로 인해 갈팡질팡중입니다.. 고민 해결 부탁드립니다..
읽어 주셔서 감사드립니다!^^
예전에 스트럿바나 바디강성을 보강해주는 킷을 해주면 그 부분이 피로도가 올라가서 차체비틀림에는 좋을지는 몰라도 자체스트레스는 쌓일수밖에 없다는 글을 어디선가 봐서 스트럿바를 구매하고도 장착을 못하고 있습니다.
제 차량은 1.6 i30cw 수동 차량인데 와인딩을 즐기는 편도 아니고 고속주행도 많이 하지 않는 얌전한 타입이라 굳이 스트럿바를 할 필요는 없다고 생각은 하였는데 흔이 아는 스트럿바의 장점인 바디강성을 올려주는 제품이라 구매를 하였지만 위와 같은 글을 본 이후로는 섣불리 장착하기에는 껴려집니다.. 무게도 무겁구요..
룩X 제품을 구매하였는데 위와같은 점으로 인해 갈팡질팡중입니다.. 고민 해결 부탁드립니다..
읽어 주셔서 감사드립니다!^^
2015.07.21 17:59:51 (*.148.139.97)
맥퍼슨 스트럿 방식의 경우 차체가 받는 충격이 분산되는 방향을 생각할때 확실히 득이됩니다. 더블위시본 멀티링크(어퍼암 있는차), 바디 온 프레임 방식에서는 크게 도움은 안되는 것 같습니다.
2015.07.21 19:11:06 (*.62.212.117)
실이라하면 전측면 휀더에 충격이 가는 사고시 반대편 쇽타워에도 충격이 전달되 같이변형이 올 수 있습니다.
스트럿바가 반대편휀더를 밀어제끼는형상이 될 수있지요.
스트럿바가 반대편휀더를 밀어제끼는형상이 될 수있지요.
2015.07.21 19:16:37 (*.223.15.212)
한 부분이 강해지면 다른 약한 부분으로 응력이 집중 되겠고 부싱류들이 스트레스를 더 받겠습니다만
저는 휀더보강, 리어바를 2년 동안 장착했었는데 딱히 어느 곳에서 스트레스가 가해져서 변형이 오거나 잡소리가 올라오는 건 없었습니다.
저는 휀더보강, 리어바를 2년 동안 장착했었는데 딱히 어느 곳에서 스트레스가 가해져서 변형이 오거나 잡소리가 올라오는 건 없었습니다.
2015.07.22 00:48:10 (*.122.106.211)
응력이 쌓이면 스트럿 바 바꾸면 되죠 뭘 그리 걱정하시나... 아끼다 똥 되요 ㅎㅎㅎ
얌전하게 타시는 분은 성능에는 아예 관심을 주지 말고 메인터넌스와 사용설명서에 나와 있는 예방정비나 꼬박꼬박 해 주면서 오디오(방음 포함), 리무진 시트 이런거 튜닝하시면 후회 잘 안하시더라구요.
2015.07.22 10:53:16 (*.159.159.20)
스트럿바의 단점에 대한 글은 밀레니엄 이전 PC통신 시절부터 자동차동호회들에서 회자되던
주제 중 하나였으나, 정작 스트럿바로 인해 '실제로' 발생한 문제점은 단 한 번도 보지 못하였습니다.
저 조차도 좋으면 좋았지, 단점은 없었습니다.
걱정마시고 얼른 장착하세요~
룩손이면 꽤 큰 차이를 느끼실 수 있을 겁니다^^
2015.07.22 20:19:50 (*.70.54.66)
북미형 5세대 캠리의 경우 팩토리튠 스포트 서스펜션이 들어가는 SE 트림에는 스트럿바가 기본장착 되었읍니다. 재미있는것은 같은 차체를 쓰면서도 달리기와는 거리가 좀 있는 ES330에도 스트롯바가 기본으로 들어가더군요. 제조사에서도 트림에 따라 스트럿바를 넣기도 빼기도 하는거죠.
2015.07.24 19:52:02 (*.33.178.53)
스트럿바로 인해 정비성이 나빠지는 경우가 많고 사고시 반대편까지 변형이 온다는건 울트라레이싱 같은건 대비를 했다고 하더군요.
2015.07.26 15:06:56 (*.9.103.183)
bmw의 경우는 ㅅ 모양의 스트럿바가 순정으로 장착되어 있습니다
마운트 먹을 정도의 사고면 폐차정도의 사고가 될듯 합니다.
미세하지만 차체가 주행시 틀어짐으로 인한 강성감과 핸들링, 차량운동특성에 영향을 줍니다.
장착하고 나면 차가 평형을 유지하려는 힘을 느끼실 겁니다. 롤링의 크기가 줄어들지요. 한편 추돌시 데미지가 어떻게 전파 될지에 대한 변수와 중량의 증가, 노면 컨디션에 따른 주행 밸런스 주관적 승차감의 변화(득이 될수도) 등이 있습니다. 구매하셨으면 장착해보고 직접 느껴보시는 게 좋을 듯 합니다. 불필요하다면 다시 탈착하면 되니까요.ㅎ