Q & A
테드 눈팅회원중 한명입니다 매번 좋은 정보들을 알아가는데 이렇게 질문글을 올리자니 좀 그렇네여 ㅠㅠ
문제를 말씀 드리겠습니다
현재 투싼ix 단종후 재고차량으로 가져오고 wm2달조금 지났으며 4500키로 정도 주행했습니다
1500키로 탔을 당시 미션오일쿨러를 장착했습니다 써모밸브 포함해서요... 이전에 크루즈 차량 탈 당시에 덕을 많이 본 꿀아이템이라는 생각이 들어 이번 차량에도 보약처럼 장착해줬습니다
지금의 문제는 주행중에는 아무 문제 없습니다
오히려 미션오알쿨러 장착전에 간혈적으로 있던 주행중 알피엠이 살짝 튀었다가 늦게 변속이 되던 문제를 말끔하게 잡아주었거든요... 그런데 문제는 D->N 변속시 아주 약간 충격이 느껴집니다 이건 뭐 그래도 신경이 덜 쓰이는데...
N->P으로 할깨는 RPM이 출렁~ 하면서 충격도 생각보다 심하네요 RPM출렁이는건... 대략 50RPM?정도? 게이지상의 바늘로 치면 한 2~3바늘 정도 출렁임이 유난히 심하네요...
이게 미션오일쿨러를 장착 후 발생한건지 사실 기억이 나질 않네요... 워낙 신차때 장착을 했던지라...
이 충격이 딱히 내구성에만 문제 없는거라면 신경 안쓸텐데
미션 고장날까 걱정돼네요...
쿨러 장착 전후를 정확히 기억 못하시는게 아쉽지만
쿨러 장착시 문제가 생길 수 있을 것 같습니다.
저도 미션쿨러 장착 때문에 이것저것 많이 알아보고 장착을 했는데
쿨러 장착하기 위한 호스 내경 차이로 인해 오일압이 달라짐에 따라 변속시 충격 또는 변속 딜레이
그리고 출력 저하까지 온 차들도 있더군요.
그 부분을 일단 확인해 보시는게 좋을 것 같습니다.
미션쿨러장착하구 현상이 생겼다면 순정라인으루 원복후 증상을 보시기 바랍니다...
제차두 미션쿨러 장착후 1년이 넘었습니다만 그러한 현상은 전혀 없습니다....(차종은 다릅니다만....)
아.... 전 써모벨브 는 장착하기 않았습니다..... 순정라인 중간에 미션쿨러를 끼워넣기식으루 장착했으니까요....
미션 -> 쿨러-> 라디에이터 하단 -> 미션 이렇게 오일이 순환되게끔 작업하였는데 한겨울에두 과냉걱정 없었습니다...
써모밸브를 장착하셨다면 그걸 한번 바꿔보는것두 방법이구요.... 써모벨브는 제가 알기루 소모품으루 알구있습니다.... 이게 막히는 일두 있다구 알구있구요....
또 가른 방법은 서모밸브를 빼버리구 직결식으루 작업하여 운행하여보시며 증상을 한번 보시구요.....
이상은 님이 말씀하신 오스내경차이두 한번 봐보시기 바랍니다.... 오일압이 달라진다는것은 나중엔 큰 문제가 될수 소지두 있습니다...
제 개인적으루 추천드리자면 서모벨브를 빼버리시구 직결식으루 장착작업하시는것을 추천드립니다....
고장날일두 막힐일두 걱정할 일두 없습니다.... (1년넘는 시간동안 제가 사용해본 결과입니다....)
저두 미션쿨러 작업한후 변속퉁격과 딜레이가 대부분 잡혔습니다...
저도 타차종인데 미션쿨러 DIY한지 3년짼데요
미션 -> 라디에이터 하단 -> 쿨러 -> 미션 으로 했습니다. 쿨러 자체가 71도까지는 맨 위 한줄만 열려 있다가 85도까지 점차적으로 18개 라인이 열리는 스타일이라서 써모스탯 역할을 해 줘서 캐나다 -15도 고속도로 정속주행을 해도 미션온도 올리려고 토크컨버터가 풀리는 일은 없었기에 대 만족합니다. 그리고 혼다미션이 좀 유리미션이라 과열 과냉 중 하나를 고르라면 과냉을 고를거라서.......
장착 전에는 35+도에서 운행할 때 10분이상 타거나 트레일러를 견인하면 미션이 물컹물컹 해 졌는데 그 증상을 잡으려고 설치했고, 만족하고 있습니다. 냉간시에는 DCT라고 뻥좀 보태서 모르는사람 속여먹을 수 있을 정돈데 좀만 타면 이게 90년대 렉서스 변속기가 되어버려서..... 아참 토크컨버터 오토는 쾅! 때리지 않는 이상 부드러운 변속보다 확 물리는게 클러치 수명에 좋습니다. 뭐;; 하여튼 쿨러 달고 나서 냉간시 (라고 해봤자 여기 기온이 40도 넘나들어서 걍 미지근한 수준) 변속이 주행중 계속 유지되어서 행복합니다. 팍팍 박히고 다운쉬프트도 지연 없이 12셋!!! 하고 악셀 쳐서 레브매칭도 잘 되구요 근데 이건 우레탄 엔진마운트덕분인듯.. 뭐 어쨌든 미션에 문제는 없습니다.
특별히 부작용이라면 오일이 반조-호스 결합부에 밴드를 아무리 조여도 비치는데... 비치는 거랴 딥스틱에서 1년내내 찍어봐도 변화가 없어서 걱정 안하고 탑니다.
냉간시나 열간시에도 셀렉트레버 이동시에는 특별한 충격은 없습니다.
다만, 타코미터를 보고있으면 미묘한 엔진회전수 변화는 있습니다.
저희차는 N->D 조작이나 N->R조작시에 타코미터 변화가 좀 느껴지네요.