Q & A
첫차라 그런지 애지중지하며 타고있는 회원입니다.
완전초기에는 겨울에 예열 꾸준히하고 그랬는데 지금은 여름이기도하고 P R N D 10초씩 있다가 출발하거든요???
제 얕은 지식으로는 엔진오일이 순환이되어야 실린더기스도 안나고 좋다고 알고있는데
일바적으로 시동걸고나서 고rpm안쓰고 저속으로 예열하시는분들이 많던데
오일이 순환이 안된채로 출발하여 예열하는게 안좋은거 아닌가요???
더위조심하시고 좋은하루 보내시길 바래요~
그리고 오일순환은 30초안이면 다 끝나요. 시동걸자마자 후까시주면서 풀악셀 땡기는거 아니면 차에 크게 무리주는건 아닙니다.
요즘 차는 미션오일 온도가 충분히 오르지 않아도 예전차처럼 굼뜨거나 하지는 않더라고요
그냥 서서히 출발하시면 될 것 같습니다
자꾸 어디서 부정확한 정보들이 나오는지는 모르겠지만,
시동거는 "순간" 엔진 오일 순환은 바로 끝나게 됩니다.
실린더 내벽 마모 걱정 전혀 안하셔도 되고,
P,R,N,D 로 바꿔가면서 예열하는 것도 말도 안되는 정보네요.
그냥 P에 놓아도 미션오일 순환 다 되고,
그럴 필요 없이 시동 걸고 한숨 쉬고, 바로 D 에 놓고
천천히 주차장 빠져나가는게 제일 좋은 예열방법입니다.
요즘은 제조사에서 엔지니어를 파견해서 진행하는 교육시에도 시동걸고 안전벨트 매고, 미러 체크나 공조기 조절 한번 하고 (여기까지 하는데 보통 15-20초 정도 걸리죠?) P에서 D로 기어를 넣은뒤 주차장을 서행으로 빠져나가는것만으로 충분하다는 내용으로 교육 하더군요.
뭐 실제로 저도 그렇게 디젤 차량 운행중입니다만.... 딱히 잘못된 방법이라고는 생각되지않습니다.
헤드 커버 벗겨놓고 시동 걸어보면 곧바로 시커먼 오일 분수를 구경하실 수 있습니다... 변속기도 마찬가지로 항상 솔밸브 유압라인에 오일이 거의 충진되어 있는 상태이고, 시동 건 즉시 유압을 전달할 수 있도록 준비됩니다.
지금 계시는곳이 고속도로 초입인가요? . 그렇지 않다면, 충분히. 주차장을 빠져나가는 시간이. 예열 충분하다고 봅니다.
오일순환과 PNDR하고는 전혀 관계가 없습니다.