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2.7 뮤 후기개량형 tg 가지고 있습니다
요즘 신기술이 많아지다보니 문득 내 차량에 들어있는 엔진기술이 머머가 맞는가 궁금해서요
VVT 와 전자식 스로틀
플라스틱 흡기관
당시 최고급사양이라서 EPS 들어가있던데
이 사양이 맞는가요?
같은 전자식스로틀인데도 지금 차의 발진 스로틀은 너무 예민한 편이고
이전 차 였던 포르테쿱의 발진 스로틀 감각은 너무 차이나네요..
Tg 발진감각이 항상 적응이 안됩니다......
연비가 너무 안나와 그냥 신기술의 푸념글입니다 ㅎㅎ
요즘 신기술이 많아지다보니 문득 내 차량에 들어있는 엔진기술이 머머가 맞는가 궁금해서요
VVT 와 전자식 스로틀
플라스틱 흡기관
당시 최고급사양이라서 EPS 들어가있던데
이 사양이 맞는가요?
같은 전자식스로틀인데도 지금 차의 발진 스로틀은 너무 예민한 편이고
이전 차 였던 포르테쿱의 발진 스로틀 감각은 너무 차이나네요..
Tg 발진감각이 항상 적응이 안됩니다......
연비가 너무 안나와 그냥 신기술의 푸념글입니다 ㅎㅎ
2015.08.09 04:36:23 (*.7.52.93)
VDC적용을 위해 전자식 스로틀이 적용되고(와이어 스로틀 타입의 델타엔진의 TCS는 브레이크 제어 방식의 B-TCS라고 합니다)
VVT와 VIS 적용은 성능개선 차원에서 적용된 부분이지요 ^-^
TG를 2.4와 2.7을 타시는 지인이 한분씩 계신데... ^-^;;
2.7차주만 "왜, 나만 타이밍 벨트를 교환해야 하는걸까?"하는 작은 푸념이 생각나네요 ^-^
VVT와 VIS 적용은 성능개선 차원에서 적용된 부분이지요 ^-^
TG를 2.4와 2.7을 타시는 지인이 한분씩 계신데... ^-^;;
2.7차주만 "왜, 나만 타이밍 벨트를 교환해야 하는걸까?"하는 작은 푸념이 생각나네요 ^-^
델타엔진에 VVT랑 VIS(가변흡기)가 추가된 것이 핵심이라고 보시면.. ㅎ
나머지는 알고계신대로 입니다.