Q & A
안녕하세요. 악셀링시, 2000 RPM 이상이 안올라가는 문제.... 조언 구합니다..
현재 가장 큰 고장 증상이 주행시 (수동)1단부터 5단 까지 각단 모두 악셀링을 해도 2000 RPM 이상으로 안올라갑니다...
차량은 아우디 TT 1세대(2000년식 북미형) 1.8 터보 콰트로 수동입니다.
물론 출력도 엄청 안좋은 상태이구요.. 간헐적 내리막이 아닐땐 최고속도가 60KM 채 안나오는 상태입니다..
간혹 내리막의 영향이 있을때, 드물게 3000 RPM 근처까진 올라갈때가 있지만.. 그것은 거의 드문상황입니다.
만약 무리하게 깊게 악셀링을 계속 하면 약간의 오르막 길에서 결국 차가 안나가고 서버리고, 시동도 꺼집니다...
현재 이 증상이 한달 정도 지속 되고 있습니다. 그리고 일주일 전부터는 안뜨던 엔진체크등까지 뜨네요....
문제가 좀 있네요..
왜 이렇게 오랫동안 이런 증상이 있는데, 고치지 못했냐면.. 약 2주 전 레보에서 노트북 + OBD 로 진단을 해준결과가
블로우오프밸브가 고장인것 같다고 해서, 해외구매를 했거든요 직접.. 물건이 오는데 2주정도 걸렸고요..
어제 밤에 물건 도착해서, 블로우오프밸브 포지 메이커의 스플리터를 장착하였습니다..
하지만 교체 전후의 차이는 거의 없네요.. 다른곳에 원인이 있었는듯합니다.
설마 터보 사망은 아니겠죠??,,,,, 터보 사망이면 운행이 아예 안되지 않나요?
경험이나 지식에 기반한 팁이나 원인으로 의심되는것에 대해 조언구합니다..
감사합니다.

넵 댓글 감사합니다. 냉각수 량은 다행히 문제가 없는것같구요. 왜냐면 요 최근에 냉각수 누수가 있어서 해당 부품 교체후 냉각수관련은 해결햇엇거든요 ㅎㅎ. 스로틀바디는 저도 좀 의심이 됩니다. 연료압은 ..음 그 관련해서도 최근에 연료펌프를 거금주고 교체했습니다.. 냉간 시동 꺼짐과 RPM부조를 잡기 위해 갈았는데, 그덕분에 연료 게이지도 정상으로 돌아오더군요
혹시 엔진보호모드라고 아시는지요? 워낙 급한 사안이라 타게시판에도 동시에 글을 올렸는데, 엔진보호모드가 작동된것 같다고 하더군요. 블로우오프밸브 고장으로 인해 엔진체크등이 뜨고, 그 이후 블로오프밸브 교체는 햇더라도 체크등 소거를 안해줘서, 엔진이 여전히 보호모드를 작동하고잇는거다 라는것에도 나름 사실적인 원인이 아닐까 힘이 실리네요.. 조언 너무 감사합니다

안녕하세요
피드백 남깁니다!
우선.. 오늘 일마치고 정비소에 가서 어제 장착한 블로우오프밸브를 다시 확인해봤는데..
블로우오프밸브의 인 아웃 두군데 호스 연결을 잘못 연결했었네요;;
오늘 인 아웃 맞게 재장착 해주고, (해당 정비소의 진단기로는 진단이 되질않아서;;엔진체크등 소거는 못했지만) 주행해보니.. 드디어 기존 문제가 해결이 되었습니다.!(속으로 매우 감격했어요,..)
결국 순정 블로우오프밸브의 고장이 가장큰 원인이었던것 같네요..
엑셀링하면 rpm 쭉 올라가고요.. 속도도 그에맞게 쭉쭉 올라갑니다..
다만 3단 4단 이후로는 1,2단때처럼 rpm이 4000이상으로 밟는대로 쭉쭉 올라가진 않는느낌인데. 이건 충분히 제가 변속을 너무 일찍해서 단수 대비 속도가 너무 낮아서 그런게 아닐까 추측해봅니다. 4단기준 (50km이하?)(아니라면 코멘트 부탁드려용~)
레보에 월요일에 가서 진단기로 한번더 다른 문제있는지 확인해볼거고요. 체크등 소거까지 해보고 추후 피드백 다시 남길게요 감사했습니다. 신경 써주셔서 많이 배우고 도움받았습니다!