관리안된 BMW 대다수 엔진오일도 먹기 시작합니다.

사세요!!!

젠쿱 광고에서 그랬잖아요

'인생은.... 짧다!'

오일 누유 같은 문제는 꼭 e90 모델 뿐만 아니더라도,

벤츠, 아우디 등 유럽산 차량들에서 흔히 보이는 증상입니다.

꼭 e90만의 문제라고 하긴 힘들고요,

디자인이나 실제 활용도 면에서 만족하신다면 그냥 편하게 

지르셔도 될 것 같습니다.

나이먹은 독일차라면 각종 가스켓 누유야 뭐... 사실 그냥 가스켓 작업하면 되는거니 대단할건 없는 작업이고,

엔진미션과 차대만 괜찮으면 업어와서 살려가는 재미도 쏠쏠하다고 봅니다.

자 그럼 입양하세요~ ㅎㅎ

말려달라고 하셨으니깐 ㅎㅎ 320i의 주행성이 좋은건 자타가 공인하는 사실이지만, 2000cc 가솔린 출력에 목마름을 금새 느끼실 겁니다.

마쯔다 RX시리즈를 타보시면 ... E90 뽐뿌 막는데 성공은 보장 못해도 한 몫 할 거 같습니다.

E90 정말 쫀득쫀득 하더군요. 핸들은 조금 무겁게 느껴졌고요.

2리터 NA 인데도 하체 셋업을 과시하는데에는 부족함 없더군요.

다만 가속 성능은 평범하다는...

단점이라...일단 위에서 얘기하신 누유는 1년에 한번씩 수리한다고 생각하시면되고요 (정말 자주 누유됨)

오일 먹는다 싶으면 가이드고무 교체 해야하고요 bmw다 그렇지만 엔진이 좀 들어있는 모양(프론트 미드쉽?)이라 정비성 떨어지고요 엔진열이 상대적으로 높아서 가스켓 경화가 좀 빠르고 휘발유차인데 디젤차 소리 나고...앞유리가 좀 약해서 잘 깨지고요 7만이상타면 오디오가 고장날 확율이 높은데 고치는데 비싸고 에러코드가 자주 뜨고..원인 모를 에러코드도 떴다 꺼졌다 반복도 하고....뭐 이정도인것 같네요 이런거 싫으면 국산이나 일본차 타야죠^^

부품 비싸고, 부품 수급 아무래도 오래걸리고, 마음에 들게 정비하는 곳을 발품 팔아서 찾아야하고...뭐 잔고장들도 없지않고......

그런데 재밌어요.~

이 기회에 독일차 한번 타 보시죠? 공부 좀 하시면 생각보단 유지 할 만 합니다~ ^^

시트 프레임이 싸구려라 허리가 아픕니다.

맥퍼슨 스트럿의 쇽이 부싱에서 제대로 거스르지 못하고 스티어링까지날카롭게 파고들어 승차감이 피곤합니다.

상대적으로 차체강성이 약해서 승차감이 매우 안좋습니다. 

피칭이 심해서 뒷좌석 승차감이 매우떨어지고 장거리 주행뒤에 피곤함이 심합니다.

차는 역시 벤즈

e90 328 2007년식 7만마일 1년반전 중고로 구입해서 9만마일까지 타며 약 300만원 정도 수리비 쓴것 같습니다. 간단한건 DIY 하겠는데 구형 46 이나 39와 달리 DIY 가 힘든 구조입니다. 큰 고장은 헤드가스켓 누유로 실내로 오일 타는냄새  들어오는것 수리하였고, 워터펌프나가서 140만원 들었네요... 전자식이라... 미션오일 디프오일 예방정비 50만원, 인젝터청소, 부동액교환 등 한 40만원 들었습니다. 위 분들이 말씀 해 주신것 처럼 동승자 승차감은 정말 별로 입니다. 하루 1000 키로 운전하고 1주일간 허리 엄청 아파 고생했어요. 동승으로 타보면 운전자한테 핸들좀 잘 잡으라고 잔소리 하게 되네요. 대신 운전할때는 정말 경쾌하고 재미있습니다.

혹시 DIY 직접 하실계획이면 저렴한 e39 e46 을 데리고와서 만들어가면 더 재미 있을수도 있을듯 합니다....

수입차는 관리하면서 타는 차 입니다.

큰차로 기변하고자 오늘 e90 차량 시집 보냈습니다ㅜ.ㅜ 코너는 예술입니다.

하지만 고질병 생각하신다면 선듯 선택하시기가....

그때 그때 관리 해주시는게 제일 중요하고 부품 가격대도 예전처럼 비싸지 않으니

충분히 고려해볼만 합니다.