Q & A
글 수 25,388
안녕하세요.
07년 5세대 GTI입니다. 9만킬로 정도 탔습니다.
얼라인만트를 보면 몇 달 안되서 센터가 틀어집니다.
뉴트럴에서 살짝 완쪽으로 돌려야 직진이 됩니다.
얼라이를 보면 값도 양호하게 나오고 보고나서 두세달은
뉴트럴 포자션도 잘 맞는데 말입니다.
뉴트럴 포지션만 삶작 틀어지지 급가감속에서 차가 쏠리는
느낌은 없습니다.
거의 도심주행이며 방지턱이나 맨홀뚜껑은 조심히 지나는 편입니다. 몇년전 하체 사고가 있었지만 관련부품은 신품교환하였습니다. 서스펜션도 순정입니다.
무엇이 문제일까요?
즐겁고 안전한 운전 되세요.
07년 5세대 GTI입니다. 9만킬로 정도 탔습니다.
얼라인만트를 보면 몇 달 안되서 센터가 틀어집니다.
뉴트럴에서 살짝 완쪽으로 돌려야 직진이 됩니다.
얼라이를 보면 값도 양호하게 나오고 보고나서 두세달은
뉴트럴 포자션도 잘 맞는데 말입니다.
뉴트럴 포지션만 삶작 틀어지지 급가감속에서 차가 쏠리는
느낌은 없습니다.
거의 도심주행이며 방지턱이나 맨홀뚜껑은 조심히 지나는 편입니다. 몇년전 하체 사고가 있었지만 관련부품은 신품교환하였습니다. 서스펜션도 순정입니다.
무엇이 문제일까요?
즐겁고 안전한 운전 되세요.
2015.08.27 10:15:31 (*.101.84.82)
어떤 항목이 원인인지 먼저 파악해 보세요.
그런다음 해결방법을 찾아야 합니다.
예를들어 얼라이 값은 모두 정상인데 핸들센터가 틀어진다면
오무기어(스티어링기어박스)가 유격으로인해 움직이는 경우도
있습니다.
그런다음 해결방법을 찾아야 합니다.
예를들어 얼라이 값은 모두 정상인데 핸들센터가 틀어진다면
오무기어(스티어링기어박스)가 유격으로인해 움직이는 경우도
있습니다.
2015.08.28 05:53:52 (*.101.84.178)
안녕하세요 :)
07년식의 골프를 운행중이시네요~요 앞 전의 HG의 글에서도 말씀드린것처럼 얼라이먼트에 직, 간접적인 영향을 주게되는 요소들은 정말 무한하다고 생각합니다.
일단..어느 연식에 따른 기본 부싱과 조인트 상태가 어떤지 궁금합니다. 사고로 인해 수리를 하셨다면 어떤 부품이 신품으로 교체가 되었는지도 궁금하구요..
사실 하체 부품이라는건 전체적으로 소모품 성격이 강합니다. 어떤 부품하나를 교체 했다고 해서 끝이 아닌거죠~주행 거리와 조건에 따라 주기적인 교환이 필요한 부분이기도 합니다. 박진현님도 설명해주신 것 처럼 웜기어의 유격이 발생이 원인일 수도 있고, 타이어의 편마모가 핸들틀어짐의 원인이 될 수도 있습니다.
일단은 정비 업체를 방문하셔서 서스펜션, 각종 부싱류 점검, 미션 및 등속 조인트, 링크 상태를 점검 받아보시면 좋을 것 같습니다. 큰 도움이 되지를 못해..ㅠ 아쉬울 따름이네요 ㅠ 원인을 찾으셔서 꼭 해결이 잘 되셨으면 좋겠습니다.
07년식의 골프를 운행중이시네요~요 앞 전의 HG의 글에서도 말씀드린것처럼 얼라이먼트에 직, 간접적인 영향을 주게되는 요소들은 정말 무한하다고 생각합니다.
일단..어느 연식에 따른 기본 부싱과 조인트 상태가 어떤지 궁금합니다. 사고로 인해 수리를 하셨다면 어떤 부품이 신품으로 교체가 되었는지도 궁금하구요..
사실 하체 부품이라는건 전체적으로 소모품 성격이 강합니다. 어떤 부품하나를 교체 했다고 해서 끝이 아닌거죠~주행 거리와 조건에 따라 주기적인 교환이 필요한 부분이기도 합니다. 박진현님도 설명해주신 것 처럼 웜기어의 유격이 발생이 원인일 수도 있고, 타이어의 편마모가 핸들틀어짐의 원인이 될 수도 있습니다.
일단은 정비 업체를 방문하셔서 서스펜션, 각종 부싱류 점검, 미션 및 등속 조인트, 링크 상태를 점검 받아보시면 좋을 것 같습니다. 큰 도움이 되지를 못해..ㅠ 아쉬울 따름이네요 ㅠ 원인을 찾으셔서 꼭 해결이 잘 되셨으면 좋겠습니다.
