저도 예전에 피스톤에 고착된 카본을 전동솔로 갈아내는 것을 본적이 있습니다..

블럭쪽은 아니니 전동솔 같은걸 쓸 일은 없을것 같습니다.. ^^

역시 헤드 작업엔 밸브 스프링 분리하는 툴이 가장 중요하네요..

헤드 부품 분해해서 가지런히 정리해놓고 깨끗하게 닦은 후 다시 재조립할 계획인데요..

이런 작업들이 이웃집 항의가 들어올만큼 소음이 심한가요??

헤드와 블럭이 분리된 엔진이 하나 있어서 해보는겁니다..

헤드만 하나 떼어오니 사이즈가 작아서 집으로 운반해서 작업하기도 편하구요..

하다가 망가지면 고물상으로 ㄱㄱㅅ 해야죠... ^^

저도 예전에 본 기억이 납니다.

참고하겠습니다. ^^

서비스 매뉴얼이라고 부르는 정비 지침서를 보유중입니다..

1900페이지가 넘네요.. ^^

밸브스프링 탈착기 이게 중요하더군요..

지인에서 빌리기로 했습니다.. 감사합니다.. ^^

서비스 메뉴얼 보유중입니다.

김성모님께서 잘 아시는 엔진이라고 생각됩니다.. ^^

와..... 부럽습니다. 재밌겠네요 혹시 뭐 글자 번지거나 하면 -ㅅ- 쪽지주시면 스캔해서 보내드릴게요. ㅎㅎ

책으로 갖고 계시는군요...

저는 04년식용 PDF 파일로 된걸로...

04부터 08까지 앞 뒤 헤드는 파트넘버가 똑같아서 04 서비스 매뉴얼도 상관없더라구요... ^^

아하 그렇군요. PDF는 어디서 구하셨는지 ... (대단하십니다 제가 종이장 뒤적거리는 거 엄청 싫어하는데)

저는 오토라 알피엠을 6500밖에 못 써서 Bisimoto 커스텀 하이캠을 넣고싶었다가(브이텍 5200, 토크밴드 6000-8000 리밋 8500) 바람만 빠진 적이 있었는데 즐거운 카라이프 되시겠습니다.  가끔 테드에서 엔진 자랑이라도 해주세요!