Q & A
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사진상의 부품이며 유압식입니다...
1대에 24개가 들어갑니다...
2007.08.06 00:04:00 (*.0.0.1)
유압 리프터의 사진인가여? 사진의 것을 바꿔야만 밸브 클리어런스를 바꿀수 있는 건가여? 죄송하지만 더욱 자세한 설명 부탁드립니다.
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
네... 유압리프터입니다... 일단 분해하셔서 록커암이나 캠의 마모를 확인하셔야 할것 같습니다... 마모가 있다면 마모 부품을 먼저 교환하시고 마모 부품이 없다면 리프터를 교환하셔야 합니다..
2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
ㅋㅋ 폐차하시라는 말에 누군가 봤더니 세원님이시네요^^ 에고.. 보현님- 그냥 대충 타시다가 한국 가실 때 944 한 대 업어가세요- 생각해보니 DSM이나 일본차는 일본에서 들여가는게 낫겠더군요- 레전드 소리나도 그냥 타세용..ㅜㅠ 또 고생하실까봐 걱정이네요~
2007.08.06 00:05:00 (*.0.0.1)
장가이버님과의 통화로 대충 어디가 문제인지 감 잡았습니다. 만약 효과 보면 우람님한테도 귀뜸해 드릴께여. 조만간에 스티커 배포 번개나 하죠.. 목요일 아침에 살짝쿵 캘거리 들어가는데 시간되면 스티커라도 전해드리져.
2007.08.06 00:05:00 (*.0.0.1)
일단 어떻게 폐차하는지를 모르고, 또한 세원님 차보다 빠르고, 그리고 결정적으로 미케닉의 피가 흐르는지 이런 트러블이 발생하면 저도 모르게 공구에 손이 갑니다. 길 한복판에 차가 서도 두려움 보다는 도전하고 싶은 마음이 생깁니다.
2007.08.06 00:13:00 (*.0.0.1)
표세원님 투싼보다 빠르지 않나여? ㅋㅋ. 김남균님 저도 귀가 무지 얇습니다. 캐나다에 싼 3가지가 있다면 라식수술, 노트북, 그리고 소나타 3.3 이라 말씀드리고 싶습니다.
