Q & A
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안녕하세요, 몇가지 궁금점이 생겨 이렇게 글을 씁니다.
테드에도 S2000오너분들이 몇분 계신걸로 알고있는데요,
제가 내년즈음에 S2000이나 닛산 350z 둘중에 한대로 가려고 하거든요....
근데 친구들도 그러고 S2ki 나 350z-tech같은 포럼들 같은데선 웬만해서
350z로 가라는 쪽으로 얘기를 하더라구요...
갠적으론 S2000쪽이 좀더 끌리는데, 문제는 사게되면
거의 매일 쓸 차이고 시내주행이 80%정도 될거같은데
S2000으로 갈 시에 매일 쓰기에 불편하거나 뭐 한 그런게 있나 싶어 여쭙습니다.
차는 구입하게되면 신차보다는 03년 이전 AP1모델로 순정상태의 차량을 구입하려고 하구요, 350z로 가게되면 04년 모델로 갈거 같습니다.
S2000의 경우 S2ki 같은 포럼들에서 180만 넘어도 무릎이 스티어링휠에 닿는다거나
해서 운전 자체를 못할정도로 불편하다고 하는데,
친구 차에 몇번 착석해서 포지션을 잡아보니 뭐 별로 꽉낀다거나
그런 느낌은 없었거든요....
그건 둘째치고 일상적인 시내주행시 뭐 고회전영역을 써야한다거나 하는
그런 일이 다반사인가요? 아니면 3000~4000rpm정도에서도 충분히 시내주행 가능한가요?
일단 스킬이 딸리기 때문에 구입 전에 이곳저곳 드라이빙 스쿨에서 FR 다루는법을
배울 계획이고, 일단 순정으로 타다가 조금씩 조금씩 손보는쪽으로 갈려고 생각중입니다.
음 뭐 여러가지 생각나는거 몇자 적어보았는데,
실례가 안된다면 오너분들이나 장시간 접해보신분들 답변 부탁드립니다 ^^
좋은 하루 되시구요,
안전운전 하세요 ^^;
테드에도 S2000오너분들이 몇분 계신걸로 알고있는데요,
제가 내년즈음에 S2000이나 닛산 350z 둘중에 한대로 가려고 하거든요....
근데 친구들도 그러고 S2ki 나 350z-tech같은 포럼들 같은데선 웬만해서
350z로 가라는 쪽으로 얘기를 하더라구요...
갠적으론 S2000쪽이 좀더 끌리는데, 문제는 사게되면
거의 매일 쓸 차이고 시내주행이 80%정도 될거같은데
S2000으로 갈 시에 매일 쓰기에 불편하거나 뭐 한 그런게 있나 싶어 여쭙습니다.
차는 구입하게되면 신차보다는 03년 이전 AP1모델로 순정상태의 차량을 구입하려고 하구요, 350z로 가게되면 04년 모델로 갈거 같습니다.
S2000의 경우 S2ki 같은 포럼들에서 180만 넘어도 무릎이 스티어링휠에 닿는다거나
해서 운전 자체를 못할정도로 불편하다고 하는데,
친구 차에 몇번 착석해서 포지션을 잡아보니 뭐 별로 꽉낀다거나
그런 느낌은 없었거든요....
그건 둘째치고 일상적인 시내주행시 뭐 고회전영역을 써야한다거나 하는
그런 일이 다반사인가요? 아니면 3000~4000rpm정도에서도 충분히 시내주행 가능한가요?
일단 스킬이 딸리기 때문에 구입 전에 이곳저곳 드라이빙 스쿨에서 FR 다루는법을
배울 계획이고, 일단 순정으로 타다가 조금씩 조금씩 손보는쪽으로 갈려고 생각중입니다.
음 뭐 여러가지 생각나는거 몇자 적어보았는데,
실례가 안된다면 오너분들이나 장시간 접해보신분들 답변 부탁드립니다 ^^
좋은 하루 되시구요,
안전운전 하세요 ^^;
2006.04.17 08:49:03 (*.183.82.203)

일반 시내주행시에는 4krpm이하에서 운전이 충분히 가능합니다. 신나게 밟을때만 6k이상이 필요합니다.. 키가 183정도까지는 무릎이 핸들에 닿는다던지는 하지 않지만 그 키 이상은 조금 불편하실듯 합니다. 조수석이 오히려 더 불편합니다 왜냐면 다리를 운전포지션처럼 쭉 뻗지 않으면 무릎이 대쉬보드에 닿거든요. 등치가 크시면 솔직히 데일리 드라이버로는 불편하실듯 합니다. 좋은결정 하세요..:)
2006.04.17 09:01:49 (*.252.68.82)

350Z를 3년정도 탔었습니다만, 솔직히 실용성 면에서는 350Z도 별볼일 없습니다. 물론 오토바이급(?)의 실용성을 자랑하는 S2k보다는 낫습니다만.. 데일리 드라이버로는 그래도 S2k보다는 350Z가 낫지 않을까 합니다. 저도 겨울 이외엔 매일 타고다녔고, 장거리 운행도 여러번 했지만 그리 나쁘지 않습니다. S2k보다는 3-4000rpm 실용영역대 토크가 훨씬 크기 때문에 운전도 상당히 편하고요, (고알피엠까지 쭉쭉 뽑는맛은 없습니다.) 실내공간이야 Z가 훨씬 넓지요. 차 자체도 다루기는 Z가 훨씬 쉬울겁니다. S2k야 다루기 까다롭다고 소문난 차라서.. 뭐 둘다 스포츠카인만큼 위에 드린 말씀은 다 필요없고 감성이 문제일수도 있습니다만, 그거야 개인 취향차 아니겠습니까? ㅎㅎ 직접 몰아보시고 결정하시는것이 나을듯 합니다.
2006.04.17 09:57:45 (*.193.125.122)

만약 S2K를 생각하시고 매일 타는걸로 생각하신다면. AP1 보다는 AP2를 더 권해드리고 싶네요.. 저 알피엠에서 토크가 훨씬 좋습니다.. 운전하기도 AP1이 2보다는 까다롭습니다.. S2K 메니아들은 AP2는 혼다가 실용성에 더욱더 중점을 둔 설계다라고 많이 말합니다. 저는 100% 매일 타고 다닙니다.. 생각보다 불편하지는 않구요.. 트렁크가 제일 문제이긴 하지만 그것만 아니라면.. 특별이 불편한 점은 없습니다..
2006.04.17 10:47:16 (*.107.248.207)
답변들 감사합니다. 아무래도 Z쪽이 약간더 매일 쓰기엔 편한 모양이군요...
종포님, 제가 AP2 대신 AP1을 구입하려는 이유는 회전한계 때문입니다 ^^;
제생각엔 진정한 S2000의 엔진은 8천에서 끝나는 F22보단 9천까지 돌아가는 F20이라고
생각하거든요 ㅜ.ㅜ
그리고 디자인도 AP2의 둥그스므리 한 그것보단 AP1을 좀더 좋아라 하구요...
가격도 AP1이 좀더 싸고... ^^;
음... 종포님 이천은 AP1이신가요?
결국 아무래도 둘다 직접 몰아보고 결정하는것이 맞겠네요...
아무쪼록 좋은 하루 되시고 답변 감사합니다 ^^;
종포님, 제가 AP2 대신 AP1을 구입하려는 이유는 회전한계 때문입니다 ^^;
제생각엔 진정한 S2000의 엔진은 8천에서 끝나는 F22보단 9천까지 돌아가는 F20이라고
생각하거든요 ㅜ.ㅜ
그리고 디자인도 AP2의 둥그스므리 한 그것보단 AP1을 좀더 좋아라 하구요...
가격도 AP1이 좀더 싸고... ^^;
음... 종포님 이천은 AP1이신가요?
결국 아무래도 둘다 직접 몰아보고 결정하는것이 맞겠네요...
아무쪼록 좋은 하루 되시고 답변 감사합니다 ^^;
2006.04.17 12:48:52 (*.192.187.141)

고회전의 매력이 분명히 크지만 베스트모터링의 간상 정도의 실력이 아니라면 역시 저회전에서의 토크라는 매력도 무시할수없겠죠 ^^;; 고회전에서 더 뽑느냐 저회전일때 더 나가느냐의 차이인데 결국 랩타임은 두대가 거의 같다고하니 좀 더 융통성있는 신형이 나을듯..
2006.04.17 16:18:32 (*.34.197.186)

일상적인주행에 자주 사용하신다면 350z가 더욱 좋을듯 싶습니다. 키가 180이 넘으면 무릅이 닿거나그렇친 않고요. 3~4000영역에서 시내주행 충분히 가능합니다...허나 수납공간 및 실용적인면에서는 많이 부족한 면이 많습니다...세컨차량으로 아주 매력있는데...요
2006.04.17 21:01:53 (*.193.125.122)

제가 몰고있는 차량은 AP2입니다..
둘다 몰아보고 결정하시는것이 정답일거 같습니다.
제 생각에는 이건 감성적인 부분인데요..누가 말하는것보다 자신이 몰아보고
결정하시는것이 제일로 중요한거 같습니다..
둘다 몰아보고 결정하시는것이 정답일거 같습니다.
제 생각에는 이건 감성적인 부분인데요..누가 말하는것보다 자신이 몰아보고
결정하시는것이 제일로 중요한거 같습니다..