Q & A
글 수 25,349
안녕하세요. 타이어 무게가 궁금하여 질문 드립니다.
혹시 자료를 갖고 계신분이 있으실까요?
큰 차이가 없다 하지만 경량에 은근히 신경이 쓰이는게 사실입니다.
휠도 경량으로만 눈이 가곤 합니다. 해외 란에보 포룸에선 15인치 경량 휠이 최적의 성능이 나온다고 알려져 있는듯도 합니다. 하지만 궁금한건 휠이 작아진 만큼 타이어가 그 부분을 차지하게 되는데 그 부분의 무게가 어떨까 하는 겁니다. 이 부분에 대한 답은 짤라서 쟤보지 않는 이상 알기 힘듦으로.. 혹시 타이어 무게를 쟤보신 분 있으시면 답변을 부탁 드립니다.
225/55 r16 정도나
235/45 r18
245/40 r18
정도등의 타이어 무게 자료가 특히 궁금합니다.
메이커 별로 틀리리라 생각합니다.
사이즈가 틀려도 상관 없으니 타이어 무게에 관한(휠+타이어 무게도 상관 없음) 어떠한 자료라도 부탁드립니다.
혹시 자료를 갖고 계신분이 있으실까요?
큰 차이가 없다 하지만 경량에 은근히 신경이 쓰이는게 사실입니다.
휠도 경량으로만 눈이 가곤 합니다. 해외 란에보 포룸에선 15인치 경량 휠이 최적의 성능이 나온다고 알려져 있는듯도 합니다. 하지만 궁금한건 휠이 작아진 만큼 타이어가 그 부분을 차지하게 되는데 그 부분의 무게가 어떨까 하는 겁니다. 이 부분에 대한 답은 짤라서 쟤보지 않는 이상 알기 힘듦으로.. 혹시 타이어 무게를 쟤보신 분 있으시면 답변을 부탁 드립니다.
225/55 r16 정도나
235/45 r18
245/40 r18
정도등의 타이어 무게 자료가 특히 궁금합니다.
메이커 별로 틀리리라 생각합니다.
사이즈가 틀려도 상관 없으니 타이어 무게에 관한(휠+타이어 무게도 상관 없음) 어떠한 자료라도 부탁드립니다.
2006.04.28 06:50:53 (*.57.97.222)
제가 Tirerack 이라는 데서 일하는 분에게 들은 예기로는 만약 타이어가 같은 접지력을 가지고 있을때는 무게가 아무래도 적게 나가는 타이어가 유리하지만 무게가 무거운 타이어가 월등히 뛰어난 접지력을 가지고 있다면 왠만한 무게의 차이는 무시된다고 하던데요.. 예를 들면 요코하마 Advan 이 다른 가벼운 타이어들을 상대로 트랙에서 2-3초이상 차이를 벌리는걸 보면 틀린예기같지는 않네요...
2006.04.29 11:59:13 (*.55.192.254)
나름대로 휠+타야 셋팅에 지역에서 최고라 자부하시는 타야집 사장님 말씀이 생각나서 적습니다. 윤명근 님께서 언급하신 관성회전질량을 극대화해야 연비에서 유리하고 고속에서 가속력에 유리하므로 같은 급이면 무거운 타이어와 경량휠 셋팅이 최적이다고 하더군요. 물론 순발력에선 손해가 있겠지요./ 전 그래도 믿음성이 부족해서 경량휠+경량타야 셋팅으로 갔는데요, 순발력이 좋아짐은 확실한데, 고속빨은 잘 모르겠습니다. / 국내에서 구하기 쉬운 그나마 가벼운 UHP나 MP 타야는 미쉐린과 컨티넨탈 쪽이더군요. 네오바는 참으로 무겁고, 굿이어 F1 신형이 궁금했는데 제 타야 사이즈는 수입이 안되는 관계로 개별 오더 내니 한개당 55만원씩이나 들어서 포기... PS 가볍고 그럭저럭 재밋네요.
이론적으로만 보면 서스펜션 아래 무게를 줄이기 위해선
휠무게를 줄이나 타이어 무게를 줄이나 마찬가지 입니다만..
가속력 부문에서의 관성회전질량을 줄인다는 측면에서는
돌아가는 원(휠+타이어)의 맨 바깥쪽에 있는 타이어의
경량화가 제일 효과적입니다
타이어 선택의 폭이 좁은 우리나라에서는 좀 힘든이야기이겠지요
오더 내면 어떤 타이어든 구할수는 있으나 때우기 에매한곳에
펑크가 났을경우 한개만 수입하기는 완전 뷁!! 입니다.. ㅋ