Q & A
글 수 25,349
골프 GTI 4door 를 주문해서 기다리고 있는데.......
집사람이 그동안 4세대 골프를 타와서 그런지 헤치백은 이제 싫증난다고 그러네요....헉,
딜러가 몰고온 제타를 보더니 오히려 더 낫다고 그러는데,
이렇게 되면 은근히 GTI 사주고, 간간히 빌려 기분좀 내보려 했던 계획이 무산될
여지가 큽니다.
골프 GTI 와 제타TFSI 와의 엔진과 미션은 같은것 같은데
혹시 고수님들 중에 승차감 비교같은 것 해보신분 계신가요?
비슷하면 마누라 의견 존중할려고 합니다.
집사람이 그동안 4세대 골프를 타와서 그런지 헤치백은 이제 싫증난다고 그러네요....헉,
딜러가 몰고온 제타를 보더니 오히려 더 낫다고 그러는데,
이렇게 되면 은근히 GTI 사주고, 간간히 빌려 기분좀 내보려 했던 계획이 무산될
여지가 큽니다.
골프 GTI 와 제타TFSI 와의 엔진과 미션은 같은것 같은데
혹시 고수님들 중에 승차감 비교같은 것 해보신분 계신가요?
비슷하면 마누라 의견 존중할려고 합니다.
2006.04.30 14:41:21 (*.228.58.144)
임대현님, 친절한 답변 감사합니다. 자동차 좋아하는 준메니아지만 여자들은 별로 관심없더군요. 겉모양만 보는 경향이 있네요. 처음엔 미니가 예쁘다, 비틀이 예쁘다...하더니... 요즘엔 아무거나 빨리 사자고 하네요. 제가 하도 GTI 노래를 불러서....
2006.04.30 14:53:28 (*.159.254.224)
저도 미니쿠퍼S와 골프 GTI 5세대를 두고 고민 많이 했습니다.
물론 디자인 면에서는 미니가 조금 윗도는 느낌은 지울수가 없습니다.
하지만 미니는 절대 평범한 자동차의 디자인의 수준이 아닌 굉장히 이시대의 아이콘성을 가진 패션카라는 느낌도 또한 짙습니다.
제가 랠리를 좋아하는지나 몬테카를로 랠리 레플리카로 개조를 할까 하고 미니쿠퍼S를 지를까도 했지만, 오리지널 미니의 그것이 아닌이상 자기 만족도가 상당히 GTI에 비해 떨어질것 같습니다.
그래서 전 정말 자동차 다운 폭스바겐의 골프 GTI를 선택하게 되었네요.
GTI를 그전부터 좋아하지도 않았습니다. 전 쿠페를 좋아하기에... 국내에 맘에드는 쿠페형식은 포르쉐나 페라리 밖에 없어 그것은 몇년뒤에나 가능할듯 합니다. T-T
하지만 GTI는 현재 모든 국내 수입차중 가격면에서나 실용성, 연비, 성능 및 역사적 가치는 다른 그 어떤 차보다도 상회하는 가치를 보여줍니다.
비슷한 가격대의 포드 머스탱이 현재 판매중이나 라인업중 머스탱이라고 하기에는 너무나 약한 엔진을 달고 있어 GT이상이 들어오지 않는이상 그다지 메리트가 없더군요.
어떤 모델을 사던지 자기 만족도가 가장 큰 모델을 고르시는 현명한 판단하시길 바랍니다 ^^
물론 디자인 면에서는 미니가 조금 윗도는 느낌은 지울수가 없습니다.
하지만 미니는 절대 평범한 자동차의 디자인의 수준이 아닌 굉장히 이시대의 아이콘성을 가진 패션카라는 느낌도 또한 짙습니다.
제가 랠리를 좋아하는지나 몬테카를로 랠리 레플리카로 개조를 할까 하고 미니쿠퍼S를 지를까도 했지만, 오리지널 미니의 그것이 아닌이상 자기 만족도가 상당히 GTI에 비해 떨어질것 같습니다.
그래서 전 정말 자동차 다운 폭스바겐의 골프 GTI를 선택하게 되었네요.
GTI를 그전부터 좋아하지도 않았습니다. 전 쿠페를 좋아하기에... 국내에 맘에드는 쿠페형식은 포르쉐나 페라리 밖에 없어 그것은 몇년뒤에나 가능할듯 합니다. T-T
하지만 GTI는 현재 모든 국내 수입차중 가격면에서나 실용성, 연비, 성능 및 역사적 가치는 다른 그 어떤 차보다도 상회하는 가치를 보여줍니다.
비슷한 가격대의 포드 머스탱이 현재 판매중이나 라인업중 머스탱이라고 하기에는 너무나 약한 엔진을 달고 있어 GT이상이 들어오지 않는이상 그다지 메리트가 없더군요.
어떤 모델을 사던지 자기 만족도가 가장 큰 모델을 고르시는 현명한 판단하시길 바랍니다 ^^
2006.04.30 19:37:07 (*.131.106.61)
골프나 GTi와 달리 제타는 비틀과 같이 멕시코산이 수입된다고 하네요..2.5는 멕시코산일 것이라 생각은 했지만, TFSi도 멕시코산이라고 딜러가 말하던데.. 특히나 북미에서 품질민족도가 떨어졌던 가장 큰 이유가 멕시코산 때문이었다는 말 때문에 제타가 꺼려질 수도 있겠습니다. TFSi도 멕시코산이 맞을까요??
2006.04.30 22:49:11 (*.106.78.199)
제타는 전량 멕시코에서 생산하며, 유럽으로 역수출됩니다. 예전에는 유럽과 멕시코에서 지역별로 차별생산되었으나 이제는 멕시코에서 제타 전량을 생산합니다.
제타 2.0 TFSI는 완전히 GTI와 같은 파워트레인으로 구성되어있고 제로백이 차이가 나긴하지만 실제로 주행성능이 떨어지게 느껴질 정도는 아닙니다.
일반인들이 느끼기 힘들 정도이며, 가장 큰 차이점은 서스펜션이 스포츠 서스펜션이 아니기 때문에 GTI보다는 조금 무릅니다.
대신 일반인들에게는 승차감이 좋게 느껴져서 오히려 긍정적이라고 생각합니다.
무른 것은 얼마든지 조일 수 있지만 단단한 것은 부드럽게 되돌리기가 어려우니까요.
정통성을 중시하는 오너에게는 GTI 당연한 선택이겠지만 실질적인 파워트레인의 가치와
세단의 용도가 필요하시다면 제타 2.0 TFSI도 좋은 선택입니다.
그 가격대에 가장 우수한 성능을 발휘해주는 독일제 세단인 것은 분명합니다.
제타 2.0 TFSI는 완전히 GTI와 같은 파워트레인으로 구성되어있고 제로백이 차이가 나긴하지만 실제로 주행성능이 떨어지게 느껴질 정도는 아닙니다.
일반인들이 느끼기 힘들 정도이며, 가장 큰 차이점은 서스펜션이 스포츠 서스펜션이 아니기 때문에 GTI보다는 조금 무릅니다.
대신 일반인들에게는 승차감이 좋게 느껴져서 오히려 긍정적이라고 생각합니다.
무른 것은 얼마든지 조일 수 있지만 단단한 것은 부드럽게 되돌리기가 어려우니까요.
정통성을 중시하는 오너에게는 GTI 당연한 선택이겠지만 실질적인 파워트레인의 가치와
세단의 용도가 필요하시다면 제타 2.0 TFSI도 좋은 선택입니다.
그 가격대에 가장 우수한 성능을 발휘해주는 독일제 세단인 것은 분명합니다.
그리고 스티어링휠도 다르구요.
폭스바겐에서 유일하게 W12를 빼고는 고성능 이미지 모델인 GTI 가 자동차 매니아에겐 더욱 맞다고 봅니다.
승차감도 현재 국내 판매용은 미국형이라 유럽형보다 15mm 차고가 높아 승차감도 조금더 고려한 모델이 국내모델로 판매되고 있습니다.
5도어로 사신다면 가족끼리 타기에도 나쁘지 않구요.
다만 이런저런 GTI의 매력을 뒤로 하고 해치백이 싫증나신다면, 제타도 나쁘지 않다고 봅니다. 이미 엄청난 인기로 입증된 차이니까요.
하지만, 더 가치있는차는 역시 GTI 가 아닌가하네요. 고민되시겠어요. 좋은 선택하시길 바랍니다.