Q & A
글 수 25,388
차종 TG lpg입니다..
현재 xQ 옵티모 225/50/17 장착중입니다..
순정보다 조용하고 적당한 승차감과 코너링 향상을 위해 장착했습니다..
예상대로 50시리즈 답지않게 부드러운 승차감..
하지만 코너링은 50시리즈 답지 않더군요...
승차감 위주 타이어라 사이드윌이 무른듯 하네요...
국내메이커는 50시리즈 하이그립타이어는 거의 생산안하는듯하네요....
최소 45시리즈부터 생산하기 시작하네요...
그래서 옵티모 알뜰하게쓰고
계속 미련이 남는 자세를위해 오버해서 225/45/18을 할지...
합리적으로 연비,가속력 이득을 위해 215/55/17을 할지..
엄청난 직경감소를 무시하고 타이어선택폭이 넓은 225/45/17을 할지..
고민됩니다..ㅠㅠ 제스타일이 와인딩에서 즐기편도 아니고
TG가 무거워서 와인딩에서 무리가 가더라구요..ㅎㅎ
그래서 55시리즈 하이그립 타이어가 나오면 215/55/17이 가장 땡깁니다..
허나 국내메이커는 spt급정도만 생산을 하네요..^^;
국내, 국외 타이어 불문하고 20만원 미만가격에...
네오바같은 초~하이그립타이어를 제외한..
3가지 사이즈중에 가장 합리적인 선택이 어떤게 될까요..;;
현재 xQ 옵티모 225/50/17 장착중입니다..
순정보다 조용하고 적당한 승차감과 코너링 향상을 위해 장착했습니다..
예상대로 50시리즈 답지않게 부드러운 승차감..
하지만 코너링은 50시리즈 답지 않더군요...
승차감 위주 타이어라 사이드윌이 무른듯 하네요...
국내메이커는 50시리즈 하이그립타이어는 거의 생산안하는듯하네요....
최소 45시리즈부터 생산하기 시작하네요...
그래서 옵티모 알뜰하게쓰고
계속 미련이 남는 자세를위해 오버해서 225/45/18을 할지...
합리적으로 연비,가속력 이득을 위해 215/55/17을 할지..
엄청난 직경감소를 무시하고 타이어선택폭이 넓은 225/45/17을 할지..
고민됩니다..ㅠㅠ 제스타일이 와인딩에서 즐기편도 아니고
TG가 무거워서 와인딩에서 무리가 가더라구요..ㅎㅎ
그래서 55시리즈 하이그립 타이어가 나오면 215/55/17이 가장 땡깁니다..
허나 국내메이커는 spt급정도만 생산을 하네요..^^;
국내, 국외 타이어 불문하고 20만원 미만가격에...
네오바같은 초~하이그립타이어를 제외한..
3가지 사이즈중에 가장 합리적인 선택이 어떤게 될까요..;;
2006.05.04 13:50:06 (*.217.7.230)
네오바 같은 초~하이그립을 원치 않으신다면 일단 RS-2와 MX는 제외.
외산타이어들은 공임포함시 대부분 짝당 20만원 이상이므로 제외.
그렇다면, 금호spt나 한국타이어V8-RS로 가시는게 어떨런지요?
외산타이어들은 공임포함시 대부분 짝당 20만원 이상이므로 제외.
그렇다면, 금호spt나 한국타이어V8-RS로 가시는게 어떨런지요?
2006.05.04 20:58:49 (*.145.76.171)
승차감은 공기압으로 조절하면 됩니다.
LPG라도 2.7이상급이라면, 225/50 이 적합해 보입니다. 45시리즈는 써스펜션을 바꿀생각이 아니시면, 그렌져 순정써스펜션에 어울리지않아 보이고요..퉁퉁~거릴겁니다.
이대기님 추천처럼..SPT나 RS 정도면 직진과 적당한 와인딩에서 만족스러운 그립을 얻을 듯..
LPG라도 2.7이상급이라면, 225/50 이 적합해 보입니다. 45시리즈는 써스펜션을 바꿀생각이 아니시면, 그렌져 순정써스펜션에 어울리지않아 보이고요..퉁퉁~거릴겁니다.
이대기님 추천처럼..SPT나 RS 정도면 직진과 적당한 와인딩에서 만족스러운 그립을 얻을 듯..
G3 225/55 17 추천드립니다
꽤 쓸만한 드라이 그립, 긴 마일리지, 스포츠성향 타야치고 정숙함
만족스러운 웻그립, 승차감과의 적당한 타협, 노면온도에 민감하지않음
대충 이런 타이어입니다.. ^^;;