Q & A
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조인트볼이 나가서 핸들이 심하게 떨리는 바람에
콘트롤암을 통째로 교환하게 되었는데요 (조인트볼만 갈아끼기 어렵다고 하길래)
물론 콘트롤암을 바꾸면서 부싱 바꿔야 하는것 까진 아는데
오프셋 달면 캐스터가 높아져서 더 좋다는데 이게 무조건 센터보다 좋은건지요?
아님 그냥 도로에서 탈 차면 센터 다는게 좋을련지요?
일반적으로 바꾸는 콘트롤암 부싱말고
어퍼와 로워 콘트롤암 부싱이라는것도 있던데 이것도 갈아주어야 하는지요?
답변 부탁 드리겠습니다~
콘트롤암을 통째로 교환하게 되었는데요 (조인트볼만 갈아끼기 어렵다고 하길래)
물론 콘트롤암을 바꾸면서 부싱 바꿔야 하는것 까진 아는데
오프셋 달면 캐스터가 높아져서 더 좋다는데 이게 무조건 센터보다 좋은건지요?
아님 그냥 도로에서 탈 차면 센터 다는게 좋을련지요?
일반적으로 바꾸는 콘트롤암 부싱말고
어퍼와 로워 콘트롤암 부싱이라는것도 있던데 이것도 갈아주어야 하는지요?
답변 부탁 드리겠습니다~
2006.05.09 16:21:08 (*.115.56.83)
무슨말씀을 하고 계신것인지 잘 모르겠습니다...^^ 어퍼 로워 콘트롤암 이야기가 나오는걸로 봐서는 더블위시본 방식일것이란 예상과... 오프셋이라고 말씀하시는건 콘트롤암에 끼워지는 부싱이 편심이된 부품으로 바꿔끼면 캐스터각이 커진다는 말씀같은데... 정확하게 어떤 차종이고 부싱의 오프셋이 Axial 인지 Conical 방향인지를 알려주셔야 정확한 답변이 올라오리라 봅니다 ^^
2006.05.09 16:25:17 (*.115.56.83)
대부분의 국산차는 부싱과 볼조인트가 따로 나오지 않고 콘트롤암에 아예 전부다 붙어서 나옵니다... 별로 비싸지도 않지요... 물론 부싱들이 따로 따로 부품코드가 있긴하지만 요거 바꾸는데 공임까지 포함하면 세트로 만들어져 나오는것보다 더 비싸지지요... 부싱은 빼고 끼우는 전용공구가 필요한데... 이것까지 구비한 카센터는 없다고 봐야지요... (거의다 산소용접기로 태워서?? 빼내더라는... 컥...)
2006.05.09 16:28:31 (*.115.56.83)
내용으로 봐서는 외국이신것 같은데요... 일반적으로 캐스터각도를 더 눕히면 핸들을 돌릴때 바퀴가 옆으로 누우면서 회전반경이나 코너링에 유리하게 될것이라 생각하지만 캐스터 각도가 더 눕는다고 무조건 좋아지지는 않습니다... 타이어 편마모의 주범이 될수도 있고요
2006.05.09 16:31:52 (*.115.56.83)
그리고 콘트롤암 부싱이라면 더블위시본의 경우 어퍼와 로워암의 부싱4개(일반적으로...)가 전부다입니다 또다른 부싱이란게 있을수가 없지요... 보통 로워 콘트롤암만을 이야기 할땐 맥퍼슨 방식일것입니다 차종이 무엇인지 suspension의 방식이 무엇인지... 교환하고자 하는 부싱의 편심이 어느 방향인지를 말씀하셔야 정확한 답변이 올라오리라 봅니다 ^^
2006.05.09 18:09:33 (*.97.195.84)
차종은 비엠 e36입니다 그냥 부싱만 살려고 했는데 부품 파는 사이트 가보니 몇가지가 더 있더라구요 차를 올려봐도 그런 부품은 본적이 없는거 같았거든요
