Q & A
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어떤분이 제게 택배로 이상한 물건을 보내왔습니다. 테스트좀 해달라구요.
꽤 묵직한 택배 상자를 뜯어보았더니 제품명은 POWER PLUS 라고 씌여있습니다. 네이버에서 검색을 해보니 POWER PLUS라는 동명의 제품은 무지 많은데 제가 받은 이 제품에 관한 정보는 없군요.
효과는 엔진출력증강, 매연감소, 연비증가 라는데 어떠한 원리인지는 전혀 나와있지 않습니다.
박스를 뜯어보았더니 고무패킹이 되어있는 쇳덩어리가 여러개 들어있는데, 그냥 쇳덩어리는 아니고 자석인것같습니다. 서로 붙어있네요. 그리고 케이블타이가 함께 들어있습니다.
한장짜리 설명서도 굉장히 부실합니다.
설치방법은..
가. 연료공급관용(연료공급관의 위치는 전문가에게 문의요함)
A. 휘발유 및 LPG 엔진
FS 2개를 부착하되 최대한 엔진에 가깝도록 설치하며 각 FS의 간격을 7mm로 함.
B.는 디젤이고 C.는 오토바이입니다.
나. 에어휠타용
A. 휘발유 및 LPG 엔진
2500CC이하 : AP를 공기흡입 또는 AIR FILTER후에 부착함.
다. 라디에타용
휘발유, LPG 및 디젤 엔진 공히 라디에타 고무호수에 부착함.
달랑 이 설명이 끝입니다. 그림도 없구요. 이 자석덩어리를 지정한 위치에 케이블 타이로 묶으라는것같습니다. 세군데에 장착을 해야한다는 말인것같구요, 자석덩어리에 각각 FS, AP, 라디에타용 씌여있는걸 보니 해당하는걸 해당 위치에 장착하면 되는듯 하구요;;
주의사항은..
가. 엔진성능이 극대화되기 까지는 설치 후 약 1500km 운행을 하여야 합니다.
나. 냉각수 교체 : Power Plus 장착 후 온도의 변화가 심하거나 놀이 올라갈 경우에는 Power Plus 작용에 의하여 기존 녹이나 부식이 떨어져 나온 것이므로 냉각수를 교체하여 주어야 합니다.
질문 1 : 장착 방법 이해가 되십니까?? 대충 여기다 싶은곳에 이 자석덩어리를 케이블타이로 묶는것일까요?? -_-; 솔직히 정말 하기 싫습니다 -_-; 이 믿지 못할 물건을 어떻게;;
질문 2 : 이 제품 써보셨거나 들어보신적 있으십니까? 무슨 재질의 제품이고 어떤 원리일까요?
질문 3 : 이걸 제가 직접 장착해서 테스트를 해볼 가치가 있을까요??
각종 연료절감장치, 엔진성능향상장치 이런것들 잘 안믿는 편인데, 집으로 아는분께서 직접 테스트 해달라고 택배로 부쳐주신것이라서 모른체 할수도 없네요. 혹시 아시는분 답변 부탁드립니다. 보내주신분께 돌려드릴때 뭐라 할 말이 있어야할것같아서요 ^^
꽤 묵직한 택배 상자를 뜯어보았더니 제품명은 POWER PLUS 라고 씌여있습니다. 네이버에서 검색을 해보니 POWER PLUS라는 동명의 제품은 무지 많은데 제가 받은 이 제품에 관한 정보는 없군요.
효과는 엔진출력증강, 매연감소, 연비증가 라는데 어떠한 원리인지는 전혀 나와있지 않습니다.
박스를 뜯어보았더니 고무패킹이 되어있는 쇳덩어리가 여러개 들어있는데, 그냥 쇳덩어리는 아니고 자석인것같습니다. 서로 붙어있네요. 그리고 케이블타이가 함께 들어있습니다.
한장짜리 설명서도 굉장히 부실합니다.
설치방법은..
가. 연료공급관용(연료공급관의 위치는 전문가에게 문의요함)
A. 휘발유 및 LPG 엔진
FS 2개를 부착하되 최대한 엔진에 가깝도록 설치하며 각 FS의 간격을 7mm로 함.
B.는 디젤이고 C.는 오토바이입니다.
나. 에어휠타용
A. 휘발유 및 LPG 엔진
2500CC이하 : AP를 공기흡입 또는 AIR FILTER후에 부착함.
다. 라디에타용
휘발유, LPG 및 디젤 엔진 공히 라디에타 고무호수에 부착함.
달랑 이 설명이 끝입니다. 그림도 없구요. 이 자석덩어리를 지정한 위치에 케이블 타이로 묶으라는것같습니다. 세군데에 장착을 해야한다는 말인것같구요, 자석덩어리에 각각 FS, AP, 라디에타용 씌여있는걸 보니 해당하는걸 해당 위치에 장착하면 되는듯 하구요;;
주의사항은..
가. 엔진성능이 극대화되기 까지는 설치 후 약 1500km 운행을 하여야 합니다.
나. 냉각수 교체 : Power Plus 장착 후 온도의 변화가 심하거나 놀이 올라갈 경우에는 Power Plus 작용에 의하여 기존 녹이나 부식이 떨어져 나온 것이므로 냉각수를 교체하여 주어야 합니다.
질문 1 : 장착 방법 이해가 되십니까?? 대충 여기다 싶은곳에 이 자석덩어리를 케이블타이로 묶는것일까요?? -_-; 솔직히 정말 하기 싫습니다 -_-; 이 믿지 못할 물건을 어떻게;;
질문 2 : 이 제품 써보셨거나 들어보신적 있으십니까? 무슨 재질의 제품이고 어떤 원리일까요?
질문 3 : 이걸 제가 직접 장착해서 테스트를 해볼 가치가 있을까요??
각종 연료절감장치, 엔진성능향상장치 이런것들 잘 안믿는 편인데, 집으로 아는분께서 직접 테스트 해달라고 택배로 부쳐주신것이라서 모른체 할수도 없네요. 혹시 아시는분 답변 부탁드립니다. 보내주신분께 돌려드릴때 뭐라 할 말이 있어야할것같아서요 ^^
2006.05.13 09:56:58 (*.149.56.132)
자기장을 이용한 연비&출력증강 제품은 수도없이 나왔습니다
이론은 맞습니다만.. 문젠 자석으로는 어림도 없다는 것이지요.. ^^;;
기술이 계속 발전하고 있으니 언젠간 자석으로 가능할지도 모르지만
아직은 연구실 수준(문앞에 걸려있죠.. 심장박동기 있으신분 들어오지
마세요.. 불임수술 받으신 여성분 들어오지 마세요 등등)의 강한 자기장
발생장치로만 그 효과를 볼 수 있습니다..
이론은 맞습니다만.. 문젠 자석으로는 어림도 없다는 것이지요.. ^^;;
기술이 계속 발전하고 있으니 언젠간 자석으로 가능할지도 모르지만
아직은 연구실 수준(문앞에 걸려있죠.. 심장박동기 있으신분 들어오지
마세요.. 불임수술 받으신 여성분 들어오지 마세요 등등)의 강한 자기장
발생장치로만 그 효과를 볼 수 있습니다..
2006.05.13 09:59:36 (*.149.56.132)
완진사의 파스는 자석이 아닙니다.. 철에 안붙거든요.. ^^;;
전 파스의 원조 제품인 제로엠을 붙여 봤는데요
잔진동 줄어 듭니다.. 다만 큰진동으로 바뀌더라는.. ㅋㅋ
전 파스의 원조 제품인 제로엠을 붙여 봤는데요
잔진동 줄어 듭니다.. 다만 큰진동으로 바뀌더라는.. ㅋㅋ
2006.05.13 10:37:34 (*.26.60.235)
물리학을 전공한 저로서도 이런 종류의 상품에 곁들여진 원리를 도저히 이해할 수가 없더군요. 한마디로 어느누구도 이해할 수 없는 말들입니다. 허공을 통해서 밀고 당기는 힘을 발휘하는 자석은 사람들에게 뭔가 마술적인 능력이 있는 것 같은 매력을 느끼게 만듭니다. 제가 이해하기로는 이런 종류의 막연한 믿음 이상의 효과는 없습니다. 이온이니 플라즈마니 기타등등 일반인들이 평소 듣도보도 못한 용어들을 곁들이는데, 단지 현혹하기 위한 말장난 이상은 아니라고 봅니다.
2006.05.13 10:55:20 (*.149.56.132)
저도 제로엠을 보고 "에이.. 요즘 때가 어느때인데 구라틱한 제품을
팔아 묵을려 하징? -_-;;a" 했습니다만..
단순히 플라시보 효과라 보기는 힘들었습니다
샘플 1장을 들고가서 할머니께 드리니 신경통에
효과가 있더군요..
"어랏!! 튜닝용품이 아니라 건강용품이었나? -_-;;a" 했다는..
엔진 레스폰스 상승은 가져오는데..
가격대가 높아서 그다지 추천은 안하고 있습니다.. ㅋ
팔아 묵을려 하징? -_-;;a" 했습니다만..
단순히 플라시보 효과라 보기는 힘들었습니다
샘플 1장을 들고가서 할머니께 드리니 신경통에
효과가 있더군요..
"어랏!! 튜닝용품이 아니라 건강용품이었나? -_-;;a" 했다는..
엔진 레스폰스 상승은 가져오는데..
가격대가 높아서 그다지 추천은 안하고 있습니다.. ㅋ
2006.05.13 11:09:48 (*.120.185.144)
제가 받은 상자에는 이온이니, 플라즈마니 하는 말조차 안씌여있습니다. 기껏 설명되어있는 문구는...
[자동차의 힘이 부족하십니까? 매연이 많이 나옵니까? 연료가 새 차에 비해 많이 소비가 됩니까? 파워 플러스를 장착하십시오. 파워플러스는 기존 연료절감장치와는 전혀 차원이 다릅니다. 파워 플러스는 엔진 성능을 향상시키기 위하여 연료공급관, 에어크리너, 라디에타 호스에 장착되며 연료 파워플러스의 기능, 에어크리너 파워플러스의 기능, 라디에타 피워플러스의 기능이 자동차 엔진 성능을 향상시켜 줍니다.]
이런... 도대체 제품 이름 이외의 구체적인 원리에 대한 설명은 단어 한개도 없습니다 -_-;
[자동차의 힘이 부족하십니까? 매연이 많이 나옵니까? 연료가 새 차에 비해 많이 소비가 됩니까? 파워 플러스를 장착하십시오. 파워플러스는 기존 연료절감장치와는 전혀 차원이 다릅니다. 파워 플러스는 엔진 성능을 향상시키기 위하여 연료공급관, 에어크리너, 라디에타 호스에 장착되며 연료 파워플러스의 기능, 에어크리너 파워플러스의 기능, 라디에타 피워플러스의 기능이 자동차 엔진 성능을 향상시켜 줍니다.]
이런... 도대체 제품 이름 이외의 구체적인 원리에 대한 설명은 단어 한개도 없습니다 -_-;
2006.05.13 11:55:58 (*.26.60.235)
그런 설명으로 정말로 파워가 플러스가 된다면, 사다가 머리에도 붙이고, 가슴에도 붙이고... 아마도 장가이버님이라면 인감도장에 먼저 붙이시겠지만 ^^;
2006.05.13 13:37:11 (*.153.155.144)
저두 파스는 관심있게 보고 있는데.. 물체의 고유 주파수? 라고 해야 할까요.. 진동에 따른 파장과 관련이 있는 듯 합니다. 엔진이고 서스고 끊임없이 움직이며 진동을 만들어내는 요소이므로 진동에 따른 파장을 어떻게? 해서 효과가 있는 듯^^ 일본에도 비슷한 게 꽤 있다고 합니다. 실제 효과는 있는 듯 한데.. 저도 첨엔 믿기지 않았죠--;;
2006.05.14 01:10:42 (*.230.73.229)
모든 물체는 충격엥 고유의 진동수를 가진데 이걸 좀 다르게 하면 다른물질처럼 바뀐다... 이유야 복잡하지만.... 예전에 미국 메이커에서 흡음재를 안쓰고 스피커/마이크/진동계를 차량에 설치하고 거의 완전히 무음무진동으로 하느걸 보면.... 다만 아직은 몇몇 문제로 현차량에는 적용하지 않았다고 하니......음...그리고 흡입공기에 자력처리와 초음파로 텀블을 엉청유도를 했더니 비출력 상승을 보여서 어떻게 해야할지 공학적인 설명.....부재
2006.05.14 14:47:05 (*.205.168.70)
고유진동수 얘기가 나와서인데요 실상 고유진동수를 측정해서
그 영역에 맞춘다는게 현실화 되기는 아직 조금 시간이
필요할듯합니다. 그리고 결합강성이라는 측면에서 보면 파스라는게
말도 안되게 비싼게 사실입니다. 왜냐하면 수동미션을 내릴때 보면
블럭과 미션 사이에 약 2t 정도의 철판이 있는게 보일겁니다.
물론 스타트모터의 고정볼트도 넣고 하지만 실제로 보면 그 철판 하나로
블럭과 미션의 결합강성이 20% 정도 올라갑니다.
그러한 강성의 차이는 진동의저하로 이어지고 그 비슷한 예는 얼마든지
많이 있습니다. tg그랜져의 마운트 위에 ne쏘나타 마운트볼트 위에 등등
그런 차원에서 본다면 턱도없는 단가라고 보여집니다.
지금 당장 자신들의 차 쇼바마운트 자리에 알미늄테이프+양면테이프
+철판쪼가리(캔깡통두 가능) 시공 하시고 주행해 보시면 바로 느낌이
올겁니다 ^^;;
그 영역에 맞춘다는게 현실화 되기는 아직 조금 시간이
필요할듯합니다. 그리고 결합강성이라는 측면에서 보면 파스라는게
말도 안되게 비싼게 사실입니다. 왜냐하면 수동미션을 내릴때 보면
블럭과 미션 사이에 약 2t 정도의 철판이 있는게 보일겁니다.
물론 스타트모터의 고정볼트도 넣고 하지만 실제로 보면 그 철판 하나로
블럭과 미션의 결합강성이 20% 정도 올라갑니다.
그러한 강성의 차이는 진동의저하로 이어지고 그 비슷한 예는 얼마든지
많이 있습니다. tg그랜져의 마운트 위에 ne쏘나타 마운트볼트 위에 등등
그런 차원에서 본다면 턱도없는 단가라고 보여집니다.
지금 당장 자신들의 차 쇼바마운트 자리에 알미늄테이프+양면테이프
+철판쪼가리(캔깡통두 가능) 시공 하시고 주행해 보시면 바로 느낌이
올겁니다 ^^;;
신기하게 일체형에서 잔진동이 흡수되는걸 보고는 신기해 했는데...
비슷한 류의 물건인가 보네요....