저도 최근 e90 328 워터펌프 서모스탯 교환하였는데 교환 전오버히트 할때랑 크게 온도가 다르진 않더라구요. 보통 온도가 95 도 정도에서 (라이에이터 통과후) 유지되니 실제 엔진에서 바로 나오는 온도는 100도가 넘을것이고 그정도면 오버히트상태가 아니라도 리저브탱크나 엔진열은 꽤 높게 느껴지는듯 합니다. 라디에이터팬은 확실하게는 모르겠지만 일정 온도이상 올라가지 않으면 아마 작동 안하는것 같아요. 아마 외부 온도에 따라서도 작동 상황이 제어되도록 설계 되어있는듯 합니다.
참고로 오버히트상태 모니터링 해보니 약 114 도에서 노란 경고등 들어왔습니다. 부품이 전자식이라 망가지면 순환이 전혀 안되니 참 난감하더라구요.. 가격도 부품만 800달러 가까이 되고...
저도 최근 e90 328 워터펌프 서모스탯 교환하였는데 교환 전오버히트 할때랑 크게 온도가 다르진 않더라구요. 보통 온도가 95 도 정도에서 (라이에이터 통과후) 유지되니 실제 엔진에서 바로 나오는 온도는 100도가 넘을것이고 그정도면 오버히트상태가 아니라도 리저브탱크나 엔진열은 꽤 높게 느껴지는듯 합니다. 라디에이터팬은 확실하게는 모르겠지만 일정 온도이상 올라가지 않으면 아마 작동 안하는것 같아요. 아마 외부 온도에 따라서도 작동 상황이 제어되도록 설계 되어있는듯 합니다.
참고로 오버히트상태 모니터링 해보니 약 114 도에서 노란 경고등 들어왔습니다. 부품이 전자식이라 망가지면 순환이 전혀 안되니 참 난감하더라구요.. 가격도 부품만 800달러 가까이 되고...