Q & A
글 수 25,388
빌스타인 댐퍼보니 전륜은 TG,NF,EF,XG 후륜은 NF,TG공용을 나온거 같네요..
EF와 TG의 경우 공차중량 기준으로 차중이 200kg정도 차이가날텐데..
댐퍼를 공용을 사용한다면..
빌스타인에서 강조하는 8만km까지의 감쇠력 변화가 없다는게...가능할지..
무게차이때문에 수명에 영향을 주지는 않을런지요?
종발이 댐퍼로써는 비싼편이라서 뽕 뽑고자..
혹시나 하는 마음에..질문드립니다..-_-;;
추가적으로 순정 12인치 로터에 TG 1p에서 뉴XG 2p로 업글시 브렉끼성능 업글될까요??
12.5인치 로터까지 한방에 해주는게 좋을지...
지리산 내리막에서 쏘지도 않고 h-메틱 2단으로 적당히 엔진브렉끼~
쓰믄서 그냥 내려왔는데.. 패드타는냄새(?)가 장난아니게 나더군요..-_-;
EF와 TG의 경우 공차중량 기준으로 차중이 200kg정도 차이가날텐데..
댐퍼를 공용을 사용한다면..
빌스타인에서 강조하는 8만km까지의 감쇠력 변화가 없다는게...가능할지..
무게차이때문에 수명에 영향을 주지는 않을런지요?
종발이 댐퍼로써는 비싼편이라서 뽕 뽑고자..
혹시나 하는 마음에..질문드립니다..-_-;;
추가적으로 순정 12인치 로터에 TG 1p에서 뉴XG 2p로 업글시 브렉끼성능 업글될까요??
12.5인치 로터까지 한방에 해주는게 좋을지...
지리산 내리막에서 쏘지도 않고 h-메틱 2단으로 적당히 엔진브렉끼~
쓰믄서 그냥 내려왔는데.. 패드타는냄새(?)가 장난아니게 나더군요..-_-;
2006.06.20 22:47:32 (*.149.56.132)
순정 12인치 로터에 뉴XG 2피로 업그래이드 할 경우에는요
브레이크 성능 UP!은 기대하기 힘든반면..
저더 확률 UP!!은 확실합니다.. -0-
타공디스크에 2p는 아주 확실하게 저더 확률 UP!!!
(TG순정 로터가 30t로 엘리타공 26t에 비해 저더에 강합니다)
하드론(Z 아님..-_-;;) 정도의 약간의 스포츠성 패드 교환을
먼저 해보시기를 권해 드립니다.. ^^;;
브레이크 성능 UP!은 기대하기 힘든반면..
저더 확률 UP!!은 확실합니다.. -0-
타공디스크에 2p는 아주 확실하게 저더 확률 UP!!!
(TG순정 로터가 30t로 엘리타공 26t에 비해 저더에 강합니다)
하드론(Z 아님..-_-;;) 정도의 약간의 스포츠성 패드 교환을
먼저 해보시기를 권해 드립니다.. ^^;;
2006.06.21 10:25:38 (*.111.92.151)
18인치 휠급으로 가야 만렘보가능한데... 어댑터들을 보면 별로 권하고 싶지는 않네요... 차라리 디스크를 좀 먹더라도 고성능패드에 스틸호스튠을 한번 살며시 권합니다....
2006.06.21 11:26:40 (*.149.56.132)
저렴한 브렉끼 튠이 없는데신에 로터가 12인치 중에 젤 두텁구요..
로터 공격성이 큰 스포츠패드와 매칭시 만족할만한 제동력을 보여 줍니다..
단 일회용로터가 되지요.. ㅋㅋ 대신 싸잔아요.. ^^;;
로터 공격성이 큰 스포츠패드와 매칭시 만족할만한 제동력을 보여 줍니다..
단 일회용로터가 되지요.. ㅋㅋ 대신 싸잔아요.. ^^;;
2006.06.22 00:41:00 (*.149.56.132)
대현님 17인치휠에 쓸만한 TG 브레이크 파츠점 추천해 주시겠어요?
18인치라면 355mm 2피스 경량로터에 레전드가 딱입니다만..
이래저래 답이 안나오는군요.. ㅠㅠ
이미지 스포츠패드 주문이 젤 나을까요?
이대현님의 고견 부탁드립니다.. (__)
18인치라면 355mm 2피스 경량로터에 레전드가 딱입니다만..
이래저래 답이 안나오는군요.. ㅠㅠ
이미지 스포츠패드 주문이 젤 나을까요?
이대현님의 고견 부탁드립니다.. (__)
2006.06.22 11:57:44 (*.111.92.151)
먼저 명근님의 운전스타일이 궁금하네요... 강력한 필링과 강한안티페이드를 원하시면 물론 4P타입시스템브레이크가 접근가격대가 높지만 향후에 중복투자염려가 없기에 무난할것 같은데.... 현재 TG 브레이크용량이 그리 부족한것도 아니고, 로터강성이 XG나 투스카니용 보다도 휠씬 높기에 다소 고열를 내는 스포츠패드를 쓰셔도 무난할것 같네요...문제는 1P캘리퍼의 내구성이겠지요... 암튼 내구성 범위내에서 로터가 터프하니... 터프한 패드로 충분히 타시는게 어떨지 권해드립니다... 아울러서 스틸호스도 한번 추천합니다... 초기반응이 좀 딱딱하지만 가혹한 주행에도 스트록변화가 적어서... 드라이빙필링에 도움이 될것 같군요......
2006.06.22 15:33:40 (*.149.56.132)
최고속(gps 235)에서 "딩동 500m앞에.." 하면 100km 까지 감속하는
스타일 일까요? ㅠㅠ
엔진브레이크를 병용하고 싶은 마음은 굴뚝같으나 현대밋션의
내구성을 그리 신뢰하지 못하는 터라 부담은 고스란히
브레이크 시스템이 받게 됩니다.. >.<
일단은 하드론Z 사용중인데요..
희안하게 순정패드를 사용할때는 5000km만에 저더가 생겼는데..
하드론Z를 사용하니 불먹고-깍이고-불먹고-깍이고 해서인지 몰라도..
아직까지는 -_-;; 저더현상이 생기지 않고 있습니다.. ㅋ
스타일 일까요? ㅠㅠ
엔진브레이크를 병용하고 싶은 마음은 굴뚝같으나 현대밋션의
내구성을 그리 신뢰하지 못하는 터라 부담은 고스란히
브레이크 시스템이 받게 됩니다.. >.<
일단은 하드론Z 사용중인데요..
희안하게 순정패드를 사용할때는 5000km만에 저더가 생겼는데..
하드론Z를 사용하니 불먹고-깍이고-불먹고-깍이고 해서인지 몰라도..
아직까지는 -_-;; 저더현상이 생기지 않고 있습니다.. ㅋ
2006.06.23 13:16:08 (*.111.92.151)
음...급감속타입군요... 순정형 상태에서는 할수있는 조치는 다한 상황인데... 이정도에서도 부족하시면.... ㅡ.ㅡ 그리도 브레이크오일은 좀 그러네요...5.1이면 미네랄+실리콘계열인데... 내구성은 매우열악합니다... 안티베이퍼록수치가 높지만 수분침투에는 약합니다... 그래서 오히려 자주 확인하고 교환하는걸로 알고 있습니다..DOT4 일반형을 권해드립니다...
어퍼암이 마운트를 친다는데 있습니다.. ㅠㅠ